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BRUXELLES — Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, a qualifié mardi le ciel unique européen (SES2+), le dernier dossier aéronautique à négocier au cours de cette législature du Parlement européen, de « perte de temps ».
« Le Ciel unique européen a duré 20 ans » depuis son introduction en 2004, et « il durera dans les 20 prochaines années. Je n’ai pas de temps pour le ciel unique européen », a déclaré le PDG du groupe Ryanair, ajoutant qu’il « s’en fiche » de la législation.
La réforme SES2+ vise à réduire la fragmentation réglementaire de l’espace aérien de l’UE.
La réforme – proposée pour la première fois en 2013 et reprise par la Commission actuelle – est bloquée dans les négociations interinstitutionnelles. De nombreux pays hésitent à confier le contrôle de leur espace aérien national à un organisme européen, et certains hésitent également à accepter un organisme de surveillance qui surveillerait les systèmes nationaux de trafic aérien.
Plutôt que de lancer un effort ambitieux pour unifier l’espace aérien du bloc, O’Leary souhaite que Bruxelles agisse sur les problèmes qui causent actuellement des problèmes à ses compagnies aériennes, à savoir les grèves du contrôle aérien qui ferment l’espace aérien au-dessus de pays comme la France.
« Nous avons un marché unique pour le transport aérien que la France a fermé pendant environ 57 jours l’année dernière », a déclaré O’Leary, accusant la présidente de la Commission Ursula von der Leyen et le reste de l’appareil européen de ne pas agir. « Von der Leyen et le reste de la Commission ne font rien », a-t-il déclaré.
« Je ne comprends pas pourquoi ils ne prennent pas de mesures pour protéger les survols », la possibilité de survoler un pays même lorsque ses contrôleurs aériens sont en grève – « ce qui serait une initiative énorme et populaire de la Commission » qui permettre « à près de 90 pour cent des annulations de disparaître », a déclaré O’Leary.
Une telle mesure « serait bien accueillie par 26 des 27 États de l’UE. Les Français pourraient en être mécontents. Mais vous savez, personne n’a jamais perdu une élection en contrariant les Français. Cela génère une réflexion très populaire pour contrarier les Français, sauf en France », a-t-il ajouté.
La Commission n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires sur sa politique en matière de survols pendant les grèves.
Paris a récemment introduit une réforme obligeant les contrôleurs aériens à avertir les autorités au moins 48 heures avant de se mettre en grève.
La nouvelle loi a été saluée par Airlines for Europe (A4E) – le lobby basé à Bruxelles dont Ryanair est membre – la qualifiant de « première étape significative dans la réduction des perturbations pour les passagers ».
O’Leary a également annoncé la présentation de 2,1 millions de signatures appelant à une action de l’UE pour protéger les survols – 500 000 de plus que ce que Ryanair prétendait avoir la dernière fois qu’O’Leary a présenté la pétition à Bruxelles le 7 septembre, lorsque le PDG a été pris au visage par une femme protestant contre les émissions de l’aviation.
Il a exprimé clairement son mécontentement à l’égard de la Commission de von der Leyen, la qualifiant de « sans aucun doute la pire Commission de l’histoire de la Commission européenne », mais a laissé espérer un changement après les élections européennes de juin.
« Est-ce qu’on s’attend maintenant à voir beaucoup d’action ? Non, mais j’espère que si von der Leyen est élue pour un autre mandat, elle agira réellement plus qu’elle ne l’a fait au cours des quatre premières années », qui ont été « un échec assez lamentable », a déclaré O’Leary.