Customize this title in french Comment le géant chinois des véhicules électriques BYD a-t-il réussi à défier Tesla ? Voici son admirable histoire

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsVoyons comment BYD, autrefois connu comme fabricant de batteries de téléphone, s’est transformé en un géant du véhicule électrique défiant Tesla. Une époque moderne comme un conte de fées Dans cette histoire qui peut être racontée ; Un orphelin de l’une des régions les plus pauvres de Chine devient le premier constructeur mondial de véhicules électriques. Même si cela ressemble à un film, cette success story est Wang Chuanfuappartient à Les véhicules de BYD, qu’il a fondé, sont actuellement En vente dans plus de 60 pays; En vendant 42 000 véhicules de plus que son rival américain l’an dernier, BYD a dépassé Tesla et est devenu le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques. Tout d’abord, apprenons à mieux connaître Wang Chuanfu. Chuanfu, né dans une famille d’agriculteurs pauvres de la province chinoise de l’Anhui en avril 1966, est allé au lycée. parce que leurs parents sont morts Il a été élevé par son frère et sa sœur aînés. Étudier la chimie physique métallurgique à la Central South Industrial University après le lycée. a gagné une bourse et a obtenu son diplôme en 1987. Puis, en 1990, de l’Institut général de recherche sur les métaux non ferreux de Pékin. a obtenu une maîtrise. Après avoir travaillé comme chercheur gouvernemental pendant plusieurs années, Chuanfu a rejoint le secteur privé en 1995, travaillant avec son cousin Lu Xiangyang à l’extérieur de Shenzhen. a fondé une entreprise de fabrication de batteries de téléphones portables et ils l’ont appelé BYD Company. L’entreprise a été fondée avec un capital initial de 300 000 $. Même si Chuanfu disait que le nom de l’entreprise ne représentait rien à l’époque, nous savons aujourd’hui qu’il signifie « Construisez vos rêves ». Grâce à leurs bonnes stratégies, ils ont rapidement réussi à obtenir des succès dans le domaine des batteries de téléphones portables. Au départ, la stratégie de l’entreprise était assez simple : imiter des produits à succès Et frais autant que possible garde-le bas. Malgré des processus à forte intensité de capital et hautement automatisés au Japon, BYD fonctionne sur des contrats à court terme. un effectif important employé. De plus, en produisant en interne les machines importantes dont ils ont besoin, ils ont des coûts unitaires inférieurs à ceux de leurs concurrents japonais. une diminution significative Ils ont fourni. À Motorola en 2000 et à Nokia en 2002 Ils ont commencé à fournir des batteries. En juillet 2002 Société BYDmondial 65% de la production est devenu le premier fabricant de batteries NiCd. Au cours des 7 années suivantes, il est devenu le deuxième producteur de batteries NiMH et le troisième producteur de batteries Li-ion. consolidé sa position. La naissance du cauchemar de Tesla : BYD Auto. Au début des années 2000, le gouvernement chinois a accordé de l’importance à la production d’énergies renouvelables. subvention Et avantages fiscaux commencé à fournir. Cette période était un moment très approprié pour BYD car il pouvait utiliser les batteries qu’ils produisaient dans les voitures électriques. En 2003, Chuanfu a acquis Tsinchuan Automobile. BYD Auto a été créée. Initialement, BYD Auto a continué à produire le Flyer, un modèle standard, mais en 2005, son premier modèle auto-conçu, F3Il a lancé. Ce modèle Toyota CorollaC’était similaire mais très c’était plus rentable. BYD, qui ne produisait pas de véhicules entièrement électriques dans les premières années, vers la fin Modèles BYD F3DM et BYD M3 DM dans les années suivantes Véhicule hybride La production a démarré et a connu un grand succès commercial. leurs stratégies se concentrermodèles comparés aux concurrents étrangers plus abordable et en même temps par rapport à ses concurrents chinois c’était de meilleure qualité. Cette stratégie allait de la production de 20 000 Flyers en 2003 à la production d’un demi-million de véhicules en 2010. les a fait grandir. Le début d’une croissance incontrôlée commence avec la découverte de Warren Buffett. À la fin des années 2000, Warren Buffett a observé la croissance de la demande automobile en Chine. Il voulait saisir l’opportunité. Sur les conseils de l’associé Charlie Munger Il s’est tourné vers BYD. Munger à Buffett, faisant référence à Chuanfu il a dit: « Ce type est une combinaison de Thomas Edison et de Jack Welch ; comme Edison pour résoudre des problèmes techniques et comme Welch pour faire avancer les choses. Je n’ai jamais rien vu de tel. » dit. Lors de l’introduction de ses opérations, Chuanfu a utilisé de l’eau pour impressionner les investisseurs et souligner la propreté des batteries. j’ai bu du liquide de batterie. Cette décision impressionnante a dû fonctionner car Berkshire Hathaway voulait acheter 25 % de BYD. Mais Chuanfu, réticent à vendre une grande partie de l’entreprise, a rejeté l’offre. L’approche de principe de Chuanfu évaluer positivement Berkshire Hathaway à BYD pour 230 millions de dollars investi. En se concentrant sur le marché intérieur avant cet investissement, la société a attiré l’attention des investisseurs du monde entier et a accéléré son expansion et sa croissance sur de nouveaux marchés. BYD était évalué à 5,1 milliards de dollars en 2009 et Chuanfu a fait ses débuts sur Forbes Les personnes les plus riches de Chine était en tête de liste. Leurs portes de revenus n’ont jamais été fermées, grâce à leur capacité à s’adapter à toutes les conditions. Parfois, même en cas de baisse des ventes, BYD a réussi à remettre les choses sur les rails. des villes chinoises de Shenzhen et Hunan contrats de transports publics signé; elle a également conclu des accords avec Amsterdam, Francfort et Los Angeles. Aujourd’hui, BYD compte plus de 50 000 clients dans le monde. Fabricant de bus électrique Elle compte plus de 1 000 véhicules en circulation ou en production sur son site et aux États-Unis. Ils ont une grande usine en Californie et dans cette usine camions et chariots élévateurs ainsi que bus Ils produisent d’autres outils tels que. BYD est également conscient qu’il n’est pas logique de produire des véhicules en Chine et de transporter ensuite ses modèles dans d’autres pays. Pour cette raison, l’entreprise en Europe première usine de production Il a annoncé le mois dernier son ouverture en Hongrie. Au début de la pandémie, de nombreuses marques problèmes de chaîne d’approvisionnement En rencontrant ce problème, BYD a facilement évité ce problème. a pu le tourner à son avantage. Elle est également devenue l’une des premières entreprises chinoises à commencer à produire des masques pendant la pandémie, et en quelques mois seulement. le plus grand producteur mondial devenu. Le début et le résultat de la concurrence avec Tesla. Elon Musk, PDG de Tesla, dans une interview avec Bloomberg en 2011 lors de l’entretien Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pensait de BYD, il a répondu sarcastiquement : « Avez-vous déjà vu leurs voitures ? » il rit. BYD reprend le trône de Tesla et le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques Cela étant dit, Elon Musk est probablement désormais il ne se moque pas. C’était il y a de nombreuses années. Leurs voitures sont très compétitives de nos jours. – Elon Musk (@elonmusk) 27 mai 2023 En fait, début 2023 quand cette interview sera diffusée « C’était il y a de nombreuses années. Leurs voitures sont extrêmement compétitives de nos jours », a-t-il commenté. Aujourd’hui, BYD vaut environ 78 milliards de dollars ; Ce, Seulement 10 % de la valeur marchande de Tesla Malgré cela, l’entreprise continue de travailler pour maintenir sa position actuelle et la faire progresser. Les experts disent que BYD est toujours n’a pas atteint son potentiel maximum. La croissance de BYD va-t-elle se poursuivre au même rythme au cours des prochaines années ? Le temps le montrera. Nos autres contenus sur les véhicules électriques : NOUVELLES CONNEXES BYD, la marque automobile la plus vendue au monde, a augmenté ses prix en Turquie : il existe un moyen d’acheter sans augmenter les prix ! 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