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- Une femme qui est passée par-dessus bord d’un navire Royal Caribbean a été secourue dans une rare réussite.
- Mais les chances d’aller trop loin sur un bateau de croisière sont extrêmement rares, selon les données de l’industrie.
- Un comportement imprudent, un jeu déloyal et des actes intentionnels en sont presque toujours la cause.
Le sauvetage passionnant d’une femme de 42 ans qui a passé près d’une heure dans l’eau après être passée par-dessus bord d’un navire de croisière Royal Caribbean la semaine dernière a été la rare récupération maritime à avoir une fin heureuse.
La femme était la huitième personne soupçonnée d’être passée par-dessus bord d’un navire à passagers cette année, selon les données compilées par Ross Klein, professeur de travail social à l’Université Memorial de Terre-Neuve, qui gère un site Web sur la sécurité des croisières.
Mais malgré les histoires qui font la une des journaux sur les mers troubles et les actes criminels, les incidents à la mer restent une véritable rareté sur les navires de croisière, selon les données et les experts de l’industrie.
Les chances statistiques d’aller dans l’eau sont minces – et sont encore plus minces lorsque les passagers gardent leur esprit, ont déclaré des experts.
« La grande majorité des cas sont soit un comportement imprudent, soit une forme d’acte intentionnel », a déclaré au New York Times Brian Salerno, vice-président principal de la politique maritime de la Cruise Lines International Association, également connue sous le nom de CLIA. tomber par inadvertance sur le flanc d’un navire. »
En 2019, la dernière année complète de données pré-Covid, 25 personnes sont allées trop loin selon un rapport CLIA 2020. Ce nombre comprend à la fois les passagers et les membres d’équipage.
Par rapport aux plus de 13,7 millions de passagers qui ont embarqué pour une croisière aux États-Unis seulement la même année, la probabilité d’aller trop loin est inférieure à 0,000001 %.
Les enquêtes sur chaque incident par-dessus bord sur la période de 10 ans commençant en 2009 ont révélé qu’ils étaient tous « le résultat d’un acte intentionnel ou imprudent », selon le rapport de la CLIA.
L’organisation a enregistré un total de 212 incidents à la mer sur des navires de croisière de 2009 à 2019. Mais sur ces centaines qui sont allés à l’eau, seuls 48 ont été secourus avec succès.
Des mesures de sécurité importantes sont en place sur tous les navires de croisière
Le faible taux de survie parmi ceux qui se retrouvent dans l’eau est la raison pour laquelle les navires de croisière donnent la priorité à s’assurer que les gens ne tombent pas en premier lieu.
« Les navires de croisière sont aujourd’hui les plus sûrs qui aient jamais navigué, grâce aux règles, réglementations et innovations technologiques qui régissent leur conception », a déclaré Andy Harmer, directeur britannique et irlandais de CLIA, au Telegraph.
Plusieurs règles de sécurité, y compris des hauteurs minimales uniformes de garde-corps et de balcon, ainsi que des barrières structurelles sont en place sur toutes les croisières commerciales pour garder les gens sur le navire, a déclaré Sarah Kennedy, porte-parole de la CLIA, à The Points Guy en 2018.
Les garde-corps des navires de croisière doivent légalement mesurer 42 pouces de haut, a déclaré Klein au Times. Cette exigence de hauteur de 3,5 pieds est en place pour assurer la sécurité des personnes le long des promenades à bord, a déclaré Salerno au journal.
Les progrès dans les conceptions de sécurité sophistiquées signifient que les incidents par-dessus bord sont généralement en baisse, selon les données de la CLIA. « Cela devient beaucoup plus rare qu’il y a 20 ans », a déclaré Carolyn Spencer Brown, responsable du contenu chez Cruise Media, au Times en 2021.
En novembre 2021, un homme de 28 ans a passé près de 20 heures à faire du surplace après être passé par-dessus bord d’un bateau de croisière Carnival avant d’être secouru avec succès.
James Michael Grimes a raconté avoir mangé du bambou et combattu des méduses dans les eaux infestées de requins du golfe du Mexique. Il dit Good Morning America que ses souvenirs autour de la chute sont flous. Il a reconnu avoir bu quelques verres le soir où il est allé trop loin mais a dit qu’il n’était pas ivre. Il n’a pas répondu aux demandes de commentaires d’Insider.
L’alcool est un facteur courant dans les incidents à la mer, a déclaré Klein au Times, en particulier lorsque les navires de croisière vendent des forfaits de boissons d’une semaine qui peuvent inciter les passagers à trop boire. Klein a estimé que l’alcool est présent dans au moins 11% des chutes de bateaux de croisière.
Un porte-parole de Carnival a déclaré à Insider à l’époque que la « seule façon » d’aller trop loin était de « monter et franchir délibérément les barrières de sécurité ».
D’autres types de comportements imprudents – comme grimper sur ou par-dessus les balustrades ; tenter de recréer une certaine scène de film célèbre; ou s’efforcer d’obtenir le selfie parfait – peut aussi rapidement devenir mortel lors d’une croisière.
Les incidents de jeu déloyal et la possibilité d’une poussée délibérée peuvent également contribuer à des incidents par-dessus bord. Ils sont aussi souvent, tragiquement, le résultat de suicides dans lesquels les gens sautent délibérément, ont déclaré des experts.
Mais Grimes, qui a déclaré être revenu dans l’eau après avoir perdu connaissance, n’a jamais pensé à abandonner pendant les innombrables heures qu’il a passées à marcher sur l’eau.
« Je n’ai jamais accepté que ce soit ça – ça va être la fin de ma vie », a-t-il déclaré.
Une version antérieure de cette histoire a été publiée le 5 décembre 2022 et sa dernière mise à jour a eu lieu le 29 juin 2023.