Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsUn propriétaire d’une nouvelle construction a été critiqué pour son extension « scandaleuse » qui bloque une arche de chemin de fer historique.La maison individuelle moderne empiète sur l’entrée d’une arche en pierre vieille de 125 ans sous laquelle les trains traversaient Heckmondwike, West Yorks.Après avoir été cité comme exemple de mauvaise conception urbaine sur Twitter, désormais X, les agents du conseil enquêtent désormais pour savoir si son extension d’un seul étage a été construite en violation des lois sur l’urbanisme.La maison de quatre chambres, d’une valeur de 300 000 £, faisait partie des 70 maisons construites en 2007 sur l’ancien site de la gare de Heckmondwike Spen, qui a été démolie en 2006.La limite de la propriété se glisse juste sous le tunnel de l’époque victorienne avec des fenêtres donnant directement sur l’obscurité totale. Une extension de maison « scandaleuse » construite à mi-chemin à travers un tunnel ferroviaire historique est en cours d’enquête par le conseil de Kirklees à West Yorks. La maison individuelle moderne bloque partiellement l’entrée d’une arche en pierre vieille de 125 ans sous laquelle les trains traversaient Heckmondwike, West Yorks Le Conseil de Kirklees a déclaré qu’il enquêtait pour savoir si l’extension aurait pu être construite sans consentement et a averti qu’il « prendrait des mesures » si nécessaire.Lorsqu’il a été contacté par Mail Online, le propriétaire a refusé de commenter, mais a déclaré que l’extension avait été construite il y a des années.Cependant, le conseil de Kirklees a déclaré qu’il enquêtait pour savoir si l’extension avait pu être construite sans consentement et a averti qu’il « prendrait des mesures » si nécessaire.Le conseiller Graham Turner, membre du cabinet chargé des finances et de la régénération, a déclaré : « Le développement résidentiel a été approuvé au début et au milieu des années 2000, précédant la politique de planification nationale et locale actuelle, le plan local de Kirklees.« L’extension de plain-pied qui fait saillie vers le tunnel a peut-être été construite ultérieurement et sans permis de construire.« Cependant, en raison de sa taille, son développement pourrait être autorisé. À ce jour, le conseil n’a reçu aucune plainte concernant la prolongation. Cependant, nous enquêterons et prendrons les mesures qui pourraient être nécessaires.Adrian Walsh, 55 ans, un résident local, s’est dit « déconcerté » par le fait que la maison ait pu être construite.Il a déclaré à MailOnline : « La maison ne s’intègre pas du tout dans l’environnement. »Vous avez toute cette merveilleuse histoire de l’ancienne voie ferrée, puis ils ont construit une nouvelle maison. »Il est là depuis longtemps – cela doit faire plus d’une décennie. Mais on ne peut pas vraiment dire que cela s’est intégré au fil des années.«Ça ressort toujours comme un pouce endolori.«Dieu sait ce que pensaient les planificateurs. Je pense que si une candidature comme celle-ci était déposée maintenant, ils prendraient probablement une décision différente.Alison James, ancienne employée de magasin, 62 ans, a déclaré : « Ce n’est pas particulièrement sensible à son environnement et ça doit être étrange de vivre là-dedans et de devoir regarder dans un tunnel. »L’extension, dont les fenêtres donnent sur le tunnel, a été claquée après qu’une photo de celle-ci ait été partagée en ligne.Une personne a écrit : « Le Royaume-Uni ressemble de plus en plus à un parc à thème familial en faillite et décrépit chaque jour qui passe. »Un autre a déclaré: « Je déteste que la réouverture d’anciennes lignes ferroviaires soit délibérément sabotée par des développements comme celui-ci, mais la plupart des exemples sont au moins un peu plus subtils. »Une affiche fulminait : « Comment diable peuvent-ils obtenir un permis de construire pour faire ces choses scandaleuses ? Cela semble être un véritable désastre et le vieux tunnel est également en ruine.L’ancienne ligne de chemin de fer a ouvert ses portes en 1900 et traversait Heckmondwike sous une série de ponts, ce qui est largement considéré comme un exemple impressionnant d’ingénierie victorienne.Les militants du patrimoine ont déclaré que la maison « sert à dévaluer davantage le patrimoine » du tunnel.Graeme Bickerdike, membre du groupe HRE composé d’ingénieurs, de militants du patrimoine et de promoteurs de voies vertes, a déclaré : « Les logements de Heckmondwike occupent un ancien site de gare, avec une piste cyclable et piétonne qui le traverse vers le nord pour atteindre une fabuleuse série de ponts en arc de pierre. sur l’ancienne ligne.« Il est prévu de prolonger le tracé vers le sud, au-delà de la maison située à l’entrée du tunnel.«Cependant, la proximité du bâtiment rendra le tunnel plus sombre et moins sûr si le tracé est un jour aménagé.» »Cela sert également à dévaluer davantage le bien patrimonial. » Les militants du patrimoine ont déclaré que la maison « servait à dévaluer davantage le patrimoine » du tunnel Le tunnel partiellement bloqué mène à un chemin qui passe sous une série de ponts ferroviaires L’ancienne ligne de chemin de fer a ouvert ses portes en 1900 et traversait Heckmondwike sous une série de ponts, ce qui est largement considéré comme un exemple d’ingénierie victorienne impressionnante (photo d’archive de la gare de Heckmondwike) Erica Amende, membre de la Spen Valley Civic Society, a expliqué comment les militants font pression sur le conseil pour qu’il soutienne le projet d’ouvrir le tunnel comme piste cyclable. M. Bickerdike a ajouté: «Pendant des décennies, les terrains ferroviaires désaffectés – en particulier en milieu urbain – ont été considérés comme une opportunité de développement, pour des raisons compréhensibles.«Mais alors que nous cherchons à adopter des formes de transport plus durables, la perte de ces corridors s’avère dans de nombreux cas une vision à courte vue, ce qui fait que le coût de leur réaffectation pour répondre à nos besoins futurs devient insoutenablement élevé.» »Bien que la valeur sociale plus large de ces sites soit de plus en plus reconnue par les plans locaux, les politiques de protection arrivent souvent trop tard. »Le tunnel de 50 mètres est accessible via un sentier public longeant la maison, mais est devenu un refuge pour les déversements de mouches et les comportements antisociaux.Son état désaffecté signifie que les piétons et les cyclistes le long de l’ancienne voie ferrée connaissent une fin abrupte et ne peuvent pas la traverser.La Spen Valley Civic Society se bat depuis des années pour relier les deux routes.La membre Erica Amende a déclaré : « Les gens n’apprécient pas les vieilles choses.« La maison se trouve juste sous le tunnel et elle n’est pas vraiment en harmonie avec son environnement, n’est-ce pas ?« Les fenêtres donnent directement sur le tunnel. Il doit y avoir des vues intéressantes depuis le salon, ou quoi que ce soit.Erica a expliqué comment les militants font pression sur le conseil pour qu’il soutienne le projet d’ouvrir le tunnel comme piste cyclable, craignant que les terres de l’autre côté ne soient transformées en logements supplémentaires.Elle a déclaré : « La Spen Valley est l’une des routes les plus lentes du Yorkshire – elle est en permanence obstruée par la circulation. »L’extension du Spen Valley Ringway à travers le tunnel sur lequel les médias sociaux insistent, et quelques centaines de mètres supplémentaires le long d’un tronçon relierait les deux et offrirait une excellente alternative tout-terrain sans pollution aux populations locales. »
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