Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe nombre de véhicules les plus polluants circulant à Londres a diminué de près de moitié depuis l’extension de la zone à très faibles émissions de la capitale (Ulez), retirant de la route près de 80 000 voitures plus anciennes.Environ 77 000, soit 45 %, de moins de voitures et camionnettes non conformes ont été détectées en moyenne par jour en septembre, premier mois de fonctionnement de la zone élargie – par rapport à juin 2023.Seuls 5 % des véhicules circulant à Londres sont désormais non conformes et potentiellement redevables du paiement journalier de 12,50 £, selon un rapport d’avancement des autorités des transports de la capitale.Le maire de Londres, Sadiq Khan, qui s’est heurté à une vive opposition de la part d’une partie des médias et des conseils municipaux dirigés par les conservateurs dans les arrondissements périphériques lors de l’extension de l’Ulez le 29 août pour couvrir l’ensemble du Grand Londres, a déclaré que les chiffres étaient « un témoignage des énormes progrès ». nous avons accompli dans la lutte contre la pollution atmosphérique toxique ».Les véhicules qui ne respectent pas les limites d’émissions de gaz d’échappement de la zone – en gros les voitures essence d’avant 2005 et les diesels d’avant 2015 – doivent payer 12,50 £ pour circuler dans la zone.Transport for London (TfL) a déclaré que le programme s’est avéré « très efficace » et que plus de 95 % des véhicules étaient désormais conformes – dont plus de 96 % des voitures et 86 % des camionnettes dans les arrondissements périphériques de Londres, contre 85 %. % en mai 2022 lors de l’annonce du plan d’expansion.Au cours du premier mois, 57 800 véhicules en moyenne ont payé la redevance chaque jour, la plupart des 36 000 autres véhicules non conformes étant enregistrés pour bénéficier d’une réduction ou d’une exemption temporaire.Cependant, environ 10 % auraient été tenus de payer – et bien que TfL n’ait pas publié les chiffres, des données limitées suggèrent que la capitale pourrait désormais imposer des pénalités d’une valeur totale de près de 500 000 £ par jour.Les premières amendes, ou avis de pénalité (PCN), ont été émises à partir du 26 septembre, et les 13 480 PCN émis au cours des cinq jours enregistrés pourraient totaliser 2 424 400 £, bien que la plupart des amendes soient réduites de moitié si elles sont payées rapidement.TfL a envoyé près de 40 000 lettres d’avertissement au cours de la première semaine d’exploitation pour infractions et erreurs potentielles réelles, et 2 000 à 3 000 autres par jour pendant trois semaines supplémentaires avant d’imposer des amendes.TfL et Khan ont déclaré que tous les revenus nets générés par l’Ulez seraient réinvestis dans les transports publics, y compris l’expansion des services de bus dans la périphérie de Londres.Khan a ajouté : « J’ai toujours dit que la décision d’agrandir l’Ulez était très difficile, mais un mois après l’agrandissement, nous pouvons déjà voir que cela fonctionne. Londres abrite désormais la plus grande zone d’air pur au monde. Cela fera une énorme différence dans la vie et la santé des Londoniens.ignorer la promotion de la newsletter précédenteInscrivez-vous pour Affaires aujourd’huiPréparez-vous pour la journée de travail : nous vous indiquerons chaque matin toutes les actualités et analyses économiques dont vous avez besoin. », »newsletterId »: »business-today », »successDescription »: »Préparez-vous pour la journée de travail : nous vous indiquerons toutes les actualités et analyses commerciales dont vous avez besoin chaque matin »} » config= » »renderingTarget » : »Web », »darkModeAvailable »:false »>Avis de confidentialité: Les newsletters peuvent contenir des informations sur des organismes de bienfaisance, des publicités en ligne et du contenu financé par des tiers. Pour plus d’informations, consultez notre Politique de confidentialité. Nous utilisons Google reCaptcha pour protéger notre site Web et la politique de confidentialité et les conditions d’utilisation de Google s’appliquent.après la promotion de la newsletterLe gouvernement de Rishi Sunak a utilisé l’expansion d’Ulez pour attaquer ses opposants politiques à propos de ce qu’il a appelé « la guerre des travaillistes contre les automobilistes », dans le cadre d’une bataille contre les politiques vertes qu’il espère pouvoir s’avérer populaires auprès des électeurs.Khan a ajouté : « Plus de 19 véhicules sur 20 circulant sur les routes de Londres sont désormais conformes et n’ont pas besoin de payer la redevance Ulez quotidienne. Pour les Londoniens restants qui conduisent encore des véhicules non conformes, des millions de livres sterling d’aide à la casse sont toujours disponibles.L’analyse a montré que 37 200 conducteurs basés à Londres ont reçu des indemnités totalisant 121 millions de livres sterling dans le cadre du programme de mise à la casse pour échanger des véhicules non conformes.La directrice de la stratégie et de la politique de TfL, Christina Calderato, a déclaré que les chiffres montraient que l’Ulez était « très efficace pour retirer des routes les véhicules les plus anciens et les plus polluants ».Elle a ajouté : « Nous savons que lutter contre l’air toxique de Londres est crucial pour garantir la santé de ceux qui vivent dans la capitale et que le plus grand nombre de décès imputables à la pollution de l’air surviennent dans la périphérie de Londres. »L’analyse de l’impact de l’extension d’Ulez sur la pollution de l’air dans la capitale devrait être publiée après six mois d’exploitation, avec des données collectées à partir de 150 stations de surveillance sur une période plus longue pour tenir compte de facteurs tels que la météo.
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