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Un conseiller gouvernemental de premier plan pour les villes a exhorté les ministres à rendre les zones urbaines plus propices à la marche et au vélo, affirmant que cela stimulerait la prospérité, la santé et la liberté personnelle, et pourrait même aider à résoudre la crise du logement.
Dans un rapport qui adopte une position sensiblement différente du récent « plan pour les conducteurs » de Rishi Sunak, qui cherche à donner la priorité à l’utilisation de la voiture au détriment des déplacements actifs et de l’utilisation du bus, Nicholas Boys Smith, qui préside le bureau gouvernemental pour la place, a déclaré que les voitures « diminuer la liberté tout en la renforçant ».
« Ne détestez pas les voitures. Ne menez pas une guerre contre les automobilistes. Mais ne menez pas non plus une guerre pour eux », a écrit Boys dans le rapport de Create Streets, l’organisation de design urbain qu’il a fondée. « Menez plutôt la bataille pour un endroit et pour des quartiers heureux, sains, prospères et productifs. Tout porte à croire que les électeurs vous remercieront.»
La nouvelle étude, intitulée Move Free, fait suite à une série de mesures prises par Sunak et ses ministres pour restreindre la capacité des conseils à promouvoir la marche et le vélo grâce à des initiatives telles que des quartiers à faible trafic, des limitations de vitesse à 20 mph et des couloirs de bus.
Tout en affirmant qu’il était vital pour les responsables politiques d’obtenir l’accord du public avant de prendre des mesures visant à éloigner la voiture des déplacements urbains, le rapport note que des preuves provenant du monde entier ont montré les énormes avantages que cela apporterait.
« Regardez les faits et les données déjà disponibles dans votre ville locale », a-t-il déclaré. « Dans de nombreux bourgs historiques anglais, les rues les plus prospères avec le moins de magasins vides, voire aucun, sont celles avec le plus d’arbres et la chaussée la plus étroite et la plus contraignante en termes de vitesse. Les voitures peuvent être présentes mais ce sont des invités. Les humains sont l’espèce dominante, pas les voitures. »
L’étude s’appuie sur des recherches menées dans des dizaines de villes à travers le monde, montrant que les villes non dominées par les véhicules à moteur rapides ont tendance à mieux s’en sortir économiquement, car les gens les trouvent plus attrayantes. La suppression du stationnement ne semble pas affecter les ventes au détail, ajoute-t-il.
Il a été démontré que davantage de marche et de vélo rendaient les gens en meilleure santé et plus heureux, note le rapport, tandis que des années de recherche ont montré que les rues dominées par la voiture limitaient considérablement la liberté des enfants.
« Les voitures détruisent particulièrement la liberté de l’enfant et de l’adolescent de se déplacer en toute sécurité », indique le texte. « Les enfants sont beaucoup moins libres aujourd’hui qu’ils ne l’étaient il y a 50 ou 100 ans, ce qui change la nature et la vitalité de nos villes. »
Compte tenu de l’efficacité spatiale bien plus grande des autres formes de transport, notamment compte tenu de la nécessité de garer les voitures – là où, selon le rapport, elles passent 96 % de leur temps – une transition vers des villes plus denses pourrait grandement contribuer à la crise du logement en permettant davantage de déplacements. maisons à construire et où les gens veulent vivre.
Même si une grande partie de cela est considérée comme une pratique d’urbanisme standard dans de nombreuses villes européennes, l’Angleterre a récemment renoncé à chercher à stimuler les déplacements actifs dans un contexte de priorisation des conducteurs apparemment fondée davantage sur l’idéologie que sur la recherche.
L’intervention de Boys Smith est donc remarquable : l’ancien conseiller conservateur a été nommé par Michael Gove pour diriger l’Office for Space, basé au sein du département de mise à niveau de Gove.
Dans des commentaires publiés avec le rapport, réalisé avec l’aide de l’association caritative Cycling UK, Boys Smith a déclaré : « Les voitures sont géniales. Les voitures sont horribles. Les voitures peuvent renforcer la liberté. Les voitures peuvent le détruire. Les voitures peuvent aider l’économie. Les voitures peuvent le miner. La question est en grande partie de savoir où.