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NEW DELHI: Le ministre des Transports de l’Union, Nitin Gadkari, a suggéré un nouveau modèle pour les départements des transports de l’État afin d’augmenter la disponibilité du service de bus interurbain électrique de luxe sans aucune charge supplémentaire pour leur Trésor.
Récemment, alors qu’il présidait une réunion des ministres des transports des États, il leur a demandé d’envisager de faire financer les bus électriques à courant alternatif par des institutions financières et de rembourser l’acompte quotidiennement à partir des revenus tirés de l’exploitation de ces bus.
Des sources ont déclaré Gadkari a informé les ministres que le modèle d’exploitation des bus résoudra le problème de l’achat des bus, qui est coûteux, améliorera les transports publics et les sociétés de transport pourront également réaliser des bénéfices. Ils ont ajouté que certains États ont manifesté leur intérêt et exploreraient la possibilité de faire fonctionner de tels bus. Les entités de transport de l’État déploieront leurs chauffeurs et conducteurs dans ces bus.
« Le ministre a déclaré lors de son interaction avec les banques et les institutions financières, qu’elles ont manifesté leur intérêt pour un tel système et que cela peut être une option viable. Les sociétés de transport d’État ne sont pas en mesure de se procurer des autobus. Ainsi, ils peuvent faire financer ces bus et rembourser les versements quotidiens, hebdomadaires ou mensuels », a déclaré un responsable. Il a ajouté que ce modèle sera le mieux adapté à l’exploitation d’autobus interurbains et que la demande dans ce segment est en croissance.
Actuellement, 80 entreprises de transport routier d’État (SRTU) relevant de corporations municipales et de services de transport d’État exploitent conjointement environ 1,5 lakh de bus et assurent la mobilité d’environ 70 millions de passagers par an.
Les responsables ont déclaré qu’il était nécessaire d’augmenter la flotte d’autobus pour les transports publics et que l’accent devrait être mis sur les autobus électriques.
Récemment, alors qu’il présidait une réunion des ministres des transports des États, il leur a demandé d’envisager de faire financer les bus électriques à courant alternatif par des institutions financières et de rembourser l’acompte quotidiennement à partir des revenus tirés de l’exploitation de ces bus.
Des sources ont déclaré Gadkari a informé les ministres que le modèle d’exploitation des bus résoudra le problème de l’achat des bus, qui est coûteux, améliorera les transports publics et les sociétés de transport pourront également réaliser des bénéfices. Ils ont ajouté que certains États ont manifesté leur intérêt et exploreraient la possibilité de faire fonctionner de tels bus. Les entités de transport de l’État déploieront leurs chauffeurs et conducteurs dans ces bus.
« Le ministre a déclaré lors de son interaction avec les banques et les institutions financières, qu’elles ont manifesté leur intérêt pour un tel système et que cela peut être une option viable. Les sociétés de transport d’État ne sont pas en mesure de se procurer des autobus. Ainsi, ils peuvent faire financer ces bus et rembourser les versements quotidiens, hebdomadaires ou mensuels », a déclaré un responsable. Il a ajouté que ce modèle sera le mieux adapté à l’exploitation d’autobus interurbains et que la demande dans ce segment est en croissance.
Actuellement, 80 entreprises de transport routier d’État (SRTU) relevant de corporations municipales et de services de transport d’État exploitent conjointement environ 1,5 lakh de bus et assurent la mobilité d’environ 70 millions de passagers par an.
Les responsables ont déclaré qu’il était nécessaire d’augmenter la flotte d’autobus pour les transports publics et que l’accent devrait être mis sur les autobus électriques.