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Il ne reste qu’une seule révélation du challenger F1 2024 et c’est celle que beaucoup s’attendent à être la voiture à battre, la Red Bull RB20.
Red Bull a placé la barre incroyablement haute avec ses exploits de la saison dernière, où la concurrence a été écrasée avec 21 victoires en Grand Prix sur 22 possibles.
Red Bull ne pourrait-il sûrement pas étendre davantage ces statistiques de saison record cette fois-ci ? Eh bien, le potentiel est là avec 24 tours prévus, mais le RB20 peut-il être à la hauteur ?
Red Bull, la redoutable référence inconnue
Les discussions ont été positives de la part de la plupart des camps rivaux au cours de la saison de lancement, avec de nombreuses affirmations de progrès réalisés, mais les lignes d’amélioration sont considérablement floues car tout sera relatif à ce que Red Bull évoque.
Le message de Red Bull a été cohérent, ils s’attendent à ce que le peloton converge, le gourou du design Adrian Newey ayant admis que c’était une « surprise totale » de voir le RB19 s’appuyer sur la domination du RB18.
Et avec la dernière création qui devrait être une évolution de cette voiture aérodynamique initiale à effet de sol, la RB18, Newey a admis ressentir une certaine appréhension quant à l’inconnu quant à savoir si cela sera suffisant, avec des marques comme Mercedes, Ferrari et Alpine qui reviennent. à la planche à dessin pour leurs créations F1 2024.
« RB18, la première voiture conforme à la nouvelle réglementation, je pense que nous avons réussi à définir les principes fondamentaux en termes de façon dont nous avons abordé le processus de recherche, l’architecture de la voiture en termes de configuration, etc., et nous avons réussi à sortir avec une voiture décente que nous avons ensuite développée jusqu’en 2022 », a déclaré Newey sur le podcast « Talking Bull » de Red Bull.
« De toute évidence, nous avons connu une très bonne seconde moitié de saison en 22.
« 2023, deuxième saison de ce nouveau règlement, nous nous attendions complètement à ce que la grille se ferme donc, l’année dernière, cela nous a tous pris – moi surtout – par surprise totale, nous ne nous attendions pas à la domination que nous avions.
« Cette année, d’après ce que j’ai compris, beaucoup de gens, nos rivaux, ont en quelque sorte bien regardé cette fois-ci et sont probablement venus… Je soupçonne qu’il y aura pas mal de voitures qui ressembleront beaucoup à notre voiture.
« Notre voiture sera en réalité une troisième évolution de la voiture 22.
« Donc, la voiture de l’année dernière était une évolution de la 22 dans les principaux points étant le développement hivernal normal en termes d’aérodynamique, une certaine compréhension de ce que nous devons faire avec la suspension pour essayer d’améliorer la voiture également et de réduire le poids. parce que nous n’avons jamais atteint les limites de poids en 22.
« La voiture de cette année est la troisième évolution de la RB18 originale. Maintenant, ce que nous ne savons pas, bien sûr, c’est [whether] la troisième évolution est trop conservatrice alors que d’autres ont fait quelque chose de différent. Vous ne le savez tout simplement pas.
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Alors que Red Bull joue cool, il faudrait le plus radical des revirements de fortune pour que le RB20 ne soit pas dans la course à la victoire en F1 2024 alors que la croyance extérieure grandit selon laquelle leur triple champion du monde en titre et en titre Max Verstappen est imbattable dans les machines Red Bull. Au moins jusqu’à ce que la réglementation soit à nouveau révisée pour 2026.
Verstappen a donné peu de raisons de croire qu’il était là, remportant 19 des 21 victoires de Red Bull en Grand Prix la saison dernière, seul ce rare week-end à Singapour leur a coûté une saison invaincue.
Avec Verstappen au volant de la RB20, un challenger sur lequel Red Bull s’est concentré vers la mi-2023, la tâche de vaincre cet incroyable duo pilote-équipe ne serait-ce qu’une seule fois est déjà assez difficile, sans parler de reconstituer un défi pour le titre.
Cependant, si Mercedes, McLaren et/ou Ferrari comblaient l’écart, la véritable préoccupation de Red Bull ne tournerait probablement pas autour de la capacité de Verstappen à tenir bon, mais plutôt sur l’aptitude de Sergio Perez à garantir que le trophée du Championnat des Constructeurs reste en place. Milton Keynes.
Perez a réussi à surmonter diverses chutes alarmantes pour franchir la ligne d’arrivée pour la deuxième place du Championnat des Pilotes 2023, mais avec moins de la moitié des points marqués par son coéquipier, Perez représente un sérieux point d’interrogation concernant Red Bull. capacité à conserver la couronne des constructeurs s’ils font face à la concurrence sévère qui leur fait défaut depuis le début de l’ère de l’effet de sol.
Sachant qu’il se bat pour son avenir chez Red Bull et en F1 avec un contrat expirant à la fin de F1 2024, Red Bull espère que cela suffira à conserver le meilleur de Perez qui a disparu après un bon début d’année 2023.
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