Customize this title in french J’ai conduit le SUV électrique Nissan Ariya. C’est un puissant rival de Tesla, mais pas aussi technologiquement avancé et amusant à conduire.

Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Ça s’appelle l’Ariya, et je dois la conduire. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié Laissez-moi vous faire visiter le nouveau rival de Tesla et vous dire tout ce que vous devez savoir. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié Le SUV Ariya 2023 est disponible dans une variété de niveaux de finition et de tailles de batterie. Le modèle le moins cher se vend 43 190 $. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié La transmission intégrale est facultative et ajoute un moteur supplémentaire. Le SUV que j’ai testé était à traction avant. Le Nissan Ariya Empower+ 2023 Tim Levin / Initié En ce qui concerne le style, l’Ariya n’est pas aussi futuriste qu’une Kia EV6 ou Polestar 2, mais elle n’est pas ennuyeuse non plus. C’est élégant et quelque peu distinctif, mais pas exagéré. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié Montez à l’intérieur et vous êtes accueilli par un intérieur étonnamment spacieux et haut de gamme. Le Nissan Ariya Empower+ 2023 Tim Levin / Initié Ma voiture d’essai avait des sièges en similicuir, des garnitures en faux bois et un grand toit ouvrant. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié Sans moteur prenant de la place, les voitures électriques offrent beaucoup plus de flexibilité d’emballage que les véhicules à essence, créant souvent plus d’espace pour les passagers et le fret. Le Nissan Ariya Empower+ 2023 Tim Levin / Initié Nissan a créé un grand espace ouvert devant la console centrale, ce qui rend toute la cabine aérée au lieu d’être à l’étroit. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié Les places arrière sont spacieuses. Même avec le siège du conducteur complètement reculé, j’avais encore amplement d’espace pour les jambes. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié De plus, les passagers arrière bénéficient de ports USB et, en option, de sièges chauffants. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié Une bizarrerie de l’Ariya : vous pouvez choisir une console centrale réglable qui avance et recule à l’aide de petits boutons face au conducteur. Le Nissan Ariya Empower+ 2023 Tim Levin / Initié Des bouches d’aération minces sur toute la largeur du véhicule et un manque de boutons ajoutent à l’ambiance minimaliste et épurée. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié Les boutons capacitifs – du type sur lesquels vous appuyez plutôt que de cliquer – sont intégrés dans des pièces en bois sur le tableau de bord et la console centrale. Le Nissan Ariya Empower+ 2023 Tim Levin / Initié Cela signifie que vous n’avez pas besoin d’utiliser l’écran tactile pour certaines des fonctions les plus utilisées, comme la température et la vitesse du ventilateur. Le Nissan Ariya Empower+ 2023 Tim Levin / Initié Vous pouvez l’utiliser comme petit bureau si vous gardez le couvercle. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié Les conducteurs disposent d’un groupe de jauges numériques et d’un écran tactile sur un panneau incurvé. La Nissan Ariya 2023. Tim Levin / Initié Les deux écrans sont faciles à lire et à utiliser. Le Nissan Ariya Empower+ 2023 Tim Levin / Initié L’Ariya se conduit beaucoup comme les autres VUS électriques grand public. C’est calme et lisse. Le Nissan Ariya Empower+ 2023 Tim Levin / Initié

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