Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsÔL’un des plus gros chocs que j’ai eu cette année n’a pas été le bruit de ma voiture heurtant une autre voiture, ni la réalisation que, dans un instant d’absence, j’étais allé directement dans la voie de quelqu’un d’autre au lieu de tourner à gauche. C’est ce qui s’est passé ensuite.Je me suis arrêté et j’ai commencé à vomir mes excuses au conducteur de l’ute que je venais de gratter. J’étais désolé, c’était entièrement de ma faute, je n’avais aucune idée de ce à quoi je pensais, ou plutôt, je clairement n’avait pas J’ai réfléchi, du moins pas à la tâche à accomplir, et ai-je mentionné que j’étais désolé ?Je me suis préparé à une réponse de colère, mais au lieu de déclencher un flot d’insultes en retour, le chauffeur m’a demandé si j’allais bien – à peu près autant de fois que je lui avais dit pardon.Peut-être que cela n’aurait pas dû me surprendre ; La plupart des gens se soucient sûrement plus du bien-être des autres humains que du bien-être de leurs voitures, mais non seulement il était véritablement préoccupé par mon bien-être, mais il ne se souciait pas vraiment de son utilitaire.Certes, le grattage avait fait plus de dégâts à mon rétroviseur latéral brisé qu’à son solide plateau plat, mais de toute façon, cela ne semblait pas dérangé. Il ne voulait même pas échanger ses numéros. Je lui ai dit que je ne pouvais pas imaginer une meilleure personne à rencontrer et qu’il avait fait ma journée ; nous nous sommes séparés en riant.Peut-être qu’une partie de la raison pour laquelle j’ai trouvé sa réponse si choquante est mon expérience antérieure dans ce domaine. Je suis gêné d’admettre que ce n’était pas ma première collision ; J’en ai eu quelques-unes au cours de mes 20 années de conduite et, dans tous les autres cas, ce qui m’a le plus secoué n’était pas la collision (chacune était à une vitesse ridiculement basse), mais l’indignation de l’autre conducteur.Depuis, je me suis demandé quelles expériences passées mes deux autres « victimes » auraient pu vivre pour subir une bosse accidentelle si personnellement.Aucun des autres ne semblait disposé à accepter, et encore moins à supposer, que je les avais heurtés accidentellement, préférant considérer ma mauvaise conduite comme une décision consciente de vandaliser leur propriété, bien qu’avec un succès limité. L’exemple le plus frappant est celui du couple qui, après que j’ai accidentellement fait marche arrière dans leur voiture, m’a dit qu’ils ne comprenaient pas pourquoi je ferais une telle chose pour retraités. C’était comme si j’avais identifié leur voiture comme appartenant à des retraités et que je l’avais ciblée en conséquence.Ils ne semblaient pas se rendre compte que j’étais juste un étudiant terrifié qui manquait de conscience spatiale, ils ne semblaient pas remarquer mes excuses. À leurs yeux, j’étais l’auteur du crime.Mais j’étais vraiment désolé. Je suis tellement désolé, en fait, que plus tard dans la semaine, je leur ai préparé une offrande de paix – ils m’avaient donné leur adresse lorsque nous avions échangé des détails – une recette que je considère depuis comme étant des « cookies de retraité ».Plus d’une décennie plus tard, dans un autre parking local (Hobartiens, attention), j’ai réussi à faire marche arrière dans une autre voiture sans méfiance à une vitesse extrêmement lente. Ni moi ni ma « victime » n’avons pu détecter de dégâts mais je lui ai quand même donné mes coordonnées. Cet après-midi-là, j’ai reçu un appel téléphonique de la police. La femme au téléphone m’a dit qu’elle était avec la dame dont j’avais croisé la voiture plus tôt dans la journée. Je lui ai assuré qu’il s’agissait d’un accident, mais je lui ai également demandé si elle avait vu les dégâts, ou leur absence. Non, elle n’était pas allée jusque-là. Elle a appelé pour vérifier la voiture et n’a pas rappelé.Cette rencontre m’a fait réaliser à quel point ces expériences passées avaient rendu presque inimaginable une « victime » compréhensive et sympathique de ma conduite. J’en étais venu à supposer que tous les étrangers considéreraient mes mésaventures comme des agressions délibérées.Je sais qu’en théorie, il existe de nombreux types de pilotes dans ce monde, et qu’en matière de probabilité, en lancer deux d’affilée ne rend pas plus probable en lancer un troisième. Même ainsi, le bénéfice du doute que le chauffeur m’a accordé n’était pas une possibilité que j’avais osé envisager.Depuis, je me suis demandé quelles expériences passées mes deux autres « victimes » auraient pu vivre, sur la route ou hors route, pour prendre si personnellement un choc accidentel.Depuis, je me suis également demandé à quel point le monde pourrait être différent si davantage de gens réagissaient à des incidents mineurs comme l’a fait ce conducteur du SEI. Au lieu de supposer le pire chez un étranger, il a supposé le meilleur, sinon par rapport à mes compétences de conduite, du moins par rapport à mes motivations – ou à leur absence. Cela me rappelle le rasoir de Hanlon : ne jamais attribuer à la méchanceté ce qui s’explique adéquatement par la bêtise.Ce n’est pas une idée originale d’accorder aux gens le bénéfice du doute – dans un certain sens, il s’agit simplement d’une autre version du « faire aux autres » – mais la sagesse intemporelle ne date pas.Bien sûr, offrir ce cadeau, c’est prendre des risques. Parfois, nous pouvons accorder le bénéfice du doute pour ensuite être déçus ; trouver une personne indigne. Mais parfois, plus souvent qu’on pourrait le croire, les bénéfices seront justifiés. En le prolongeant, une personne qui a été lésée peut faire plaisir à une autre personne. Et, qui sait, la gratitude de l’autre pourrait bien devenir la leur. Emma Wilkins est une journaliste et écrivaine indépendante de Tasmanie
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