Customize this title in french Joyeuses fêtes! Le Brexit gâchera-t-il les vacances des Britanniques – et l’été de Rishi Sunak ?

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Appuyez sur play pour écouter cet article Exprimé par l’intelligence artificielle. LONDRES – Rishi Sunak cherche désespérément à vendre les avantages du Brexit. Malheureusement pour lui, la période des fêtes est arrivée. Certains députés conservateurs craignent que les « ennuis » post-Brexit pour les Britanniques cet été – de la réintroduction des frais d’itinérance mobile aux contrôles laborieux des passeports – ne contrecarrent les efforts déterminés du 10 Downing Street pour convaincre les Britanniques que les batailles du Brexit de ces dernières années en valaient la peine. « Vous pouvez construire une longue liste de choses qui sont ennuyeuses », a soupiré un ancien ministre conservateur, partisan de Remain, qui a accordé l’anonymat pour parler franchement. « Le gouvernement devrait être bien meilleur pour dresser une liste de choses qui sont meilleures … mais c’est apparemment un défi. » « Nous venons de signer le CPTPP [Pacific trade deal]. Suis-je plus riche ? Non. Vous venez de dépenser 10 £ en frais d’itinérance. Êtes-vous plus pauvre ? Oui. » Les frais d’itinérance mobile, qui sont interdits dans l’Union européenne, sont revenus sur trois des quatre principaux réseaux britanniques après le Brexit. EE, Vodafone et Three facturent tous dans la région de 2 £ [€2.31] une journée à errer ; O2 est le seul grand réseau britannique qui n’a pas réintroduit les tarifs d’itinérance. Dans un sondage réalisé plus tôt ce mois-ci par Redfield et Wilton Strategies pour POLITICO, plus de la moitié des personnes interrogées pensaient qu’il était déraisonnable que les compagnies de téléphone fixent des frais d’itinérance pour les clients britanniques voyageant vers l’Union européenne. Et il n’y a pas que les factures de téléphone des voyageurs. Les amoureux britanniques des animaux de compagnie doivent désormais obtenir un certificat de santé animale (AHC) s’ils souhaitent voyager dans l’UE avec leur chien, chat ou furet. Les députés et les voyagistes prient également pour que la capacité des douanes se maintienne avant la grande escapade estivale de ce week-end après la fermeture des écoles britanniques pour les vacances d’été. Des reportages sur de longs retards au port de Douvres, qui a connu un arriéré de 18 heures d’entraîneurs scolaires au début des vacances de Pâques, ont jeté une ombre sur le Brexit dans les groupes de discussion, ont découvert des chercheurs. « Les retards prévus à Douvres ce week-end ainsi que l’introduction de contrôles complets à la frontière en octobre serviront à souligner pour de nombreuses personnes les nombreuses réalités difficiles que le Brexit pose désormais au gouvernement. De plus, l’introduction de frais d’itinérance aura inévitablement un impact négatif sur les gens », a déclaré Anand Menon, directeur du Royaume-Uni dans un groupe de réflexion sur l’Europe en mutation. Vendre le Brexit Vous n’entendrez pas un tel discours de la part du Premier ministre britannique, bien sûr. Sunak, qui a fait campagne pour que la Grande-Bretagne quitte l’Union européenne, tient naturellement à repousser vigoureusement toute suggestion que le Brexit a été un échec, des affirmations désormais reprises même par d’éminents Brexiters tels que Nigel Farage. Le Premier ministre britannique Rishi Sunak a fait campagne pour que la Grande-Bretagne quitte l’Union européenne | Photo de la piscine par Yui Mok/AFP via Getty Images Dans un communiqué de presse lundi, le gouvernement britannique a annoncé qu’il s’emparait des « libertés post-Brexit pour l’industrie de la pêche » avec un nouveau système de gestion de la pêche. Le secrétaire au Commerce international, Kemi Badenoch, était sur les ondes dimanche, annonçant l’inclinaison commerciale post-Brexit de la Grande-Bretagne vers l’Indo-Pacifique après la signature du CPTPP. En route vers le G7 au début de l’été, Sunak s’était assuré de dérouler une liste des avantages du Brexit dans le dossier de presse itinérant. « J’ai introduit les ports francs – un avantage du Brexit dans tout le pays qui attire des emplois et des investissements dans de nombreux endroits différents », a déclaré Sunak. « Nous avons réduit la TVA sur les produits sanitaires, nous avons réformé les taxes sur l’alcool, ce qui signifie que cet été, vous pourrez obtenir de la bière moins chère dans les pubs. Ce sont tous des avantages très tangibles du Brexit que j’ai déjà apportés. » Jonathan Gullis, un député conservateur et fervent partisan du Brexit, a insisté sur le fait que les frais d’itinérance et les exigences en matière de passeport pour animaux de compagnie n’étaient pas activement soulevés par les électeurs, que ce soit à la porte ou dans sa boîte de réception, mais a reconnu qu’il y aurait des gens «frustrés» par les problèmes. Les mécanismes de révision de l’accord commercial entre l’UE et le Royaume-Uni devraient être utilisés pour réexaminer ces questions, pense-t-il. Les frais d’itinérance « en particulier » étaient quelque chose qu’il serait « dans l’intérêt de tout le monde » d’aborder, et serait une « gain facile pour les deux parties », a-t-il dit, étant donné que certains opérateurs de téléphonie mobile ont également réintroduit les frais d’itinérance pour les clients de l’Union européenne voyageant au Royaume-Uni. L’ont-ils vu venir ? Un accord pour mettre fin aux frais d’itinérance à l’intérieur de l’Union européenne avait été conclu en 2015, un an avant que les Britanniques ne votent pour quitter l’Union européenne. La figure de proue de la campagne Rester, David Cameron, Premier ministre britannique au moment du référendum, avait averti que les factures de téléphone pourraient monter en flèche si les Britanniques votaient pour quitter l’UE, mais d’éminents militants du congé comme Boris Johnson ont rejeté ces inquiétudes. « Il y a beaucoup d’autres parties du monde où le marché libre a fait baisser le coût des frais d’itinérance mobile et des billets d’avion à prix réduit, sans avoir besoin d’une vaste bureaucratie supranationale », a déclaré Johnson, un mois avant le vote de 2016. En tant que Premier ministre lui-même trois ans plus tard, Johnson signerait l’accord de retrait qui permettait de rétablir la recharge mobile. Mais peu de Britanniques se souviennent maintenant de ce débat, selon le dernier sondage Redfield et Wilton. Leur enquête menée plus tôt ce mois-ci a révélé que les trois quarts des Britanniques pensaient que le retour des accusations n’avait pas du tout été discuté en 2016 ou ne savaient tout simplement pas si cela avait été un sujet de discussion à l’époque. Pour beaucoup, les frais supplémentaires peuvent s’avérer une mauvaise surprise. Jeudi, l’Ofcom a annoncé de nouvelles règles qui obligeraient les opérateurs mobiles britanniques à informer leurs clients des frais d’itinérance qui s’appliquent lorsqu’ils voyagent à l’étranger. Les propres recherches du régulateur des télécommunications ont révélé que près d’un vacancier britannique sur cinq ignore qu’il pourrait faire face à des paiements supplémentaires. À la frontière Une préoccupation plus immédiate à Downing Street ce week-end sera la question des contrôles aux frontières post-Brexit, qui ont fait la une des journaux pendant les vacances de Pâques au milieu du chaos au port de Douvres. « Alors que l’UE est rarement le premier sujet abordé dans les groupes de discussion, si les gens commencent à parler de vacances, les plaintes concernant l’impact du Brexit suivent presque inévitablement », a déclaré Luke Tryl, directeur britannique du cabinet de conseil More in Common, qui organise régulièrement des groupes de discussion à travers le pays pour tester l’opinion publique. “Ceux-ci ont tendance à aller de petits reproches que nous semblons laisser les Européens utiliser nos portes de passeport rapides, mais ils ne font plus la même chose pour nous, à de très réelles inquiétudes concernant les vacances gâchées en essayant de prendre un ferry à Douvres.” Dans un communiqué cette semaine, le port de Douvres a déclaré qu’il avait pris une série de mesures, notamment la réintroduction de contrôles avancés des passagers et la construction d’infrastructures frontalières supplémentaires, pour tenter d’éviter une répétition des retards de Pâques. Témoignant mercredi devant un comité restreint de la Chambre des communes, John Keefe, directeur des affaires générales de Getlink, propriétaire d’Eurotunnel, a averti que ce serait le « premier véritable été de trafic normal après COVID ». »Cela signifie que le public commence tout juste à accepter les nouvelles exigences frontalières entre le Royaume-Uni et l’UE », a-t-il déclaré. « Il existe déjà un niveau accru de contrôle des passeports, le tamponnage humide des passeports, la vérification du non-dépassement de 90 jours sur 180, qui est une question posée à chaque passager qui passe. » Ces exigences pourraient devenir encore plus contraignantes si le système d’entrée/sortie (EES) prévu par l’UE entre en vigueur l’année prochaine, obligeant…

Source link -57