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Les ministres gallois ont affirmé que leur déploiement controversé de la limite de 20 mph s’était avéré un succès après que les chiffres suggéraient que la vitesse sur de nombreuses routes avait diminué de 4 mph.
Cependant, les opposants au projet estiment que cette modeste réduction montre que cette politique constitue un gaspillage d’argent « monumental » et appellent à son abandon.
Le gouvernement travailliste a déclaré que Transport for Wales avait surveillé la vitesse de millions de véhicules dans neuf communautés et avait constaté que la vitesse moyenne sur les routes à 20 mph qu’il avait étudiées était passée de 28,9 mph avant le déploiement à 24,8 mph.
Lorsqu’il a lancé le programme l’année dernière, le gouvernement a déclaré qu’il ne s’attendait pas à ce que tous les automobilistes réduisent immédiatement leur vitesse à 32 km/h, mais a fait valoir que toute réduction serait bénéfique pour les autres usagers de la route.
Le gouvernement a déclaré que les recherches ont montré un lien étroit entre la réduction de la vitesse et la diminution du nombre de collisions et de blessés. Sur les routes urbaines à faible vitesse moyenne, il y a une réduction moyenne de 6 % des collisions par 1 mph de réduction de la vitesse moyenne, indique-t-il.
Lee Waters, vice-ministre chargé du changement climatique, a déclaré : « Les dernières données publiées aujourd’hui prouvent clairement que les vitesses moyennes diminuent sur les routes du Pays de Galles.
« Nous avons encore du chemin à parcourir, mais il est encourageant de voir que les choses évoluent dans la bonne direction. Chaque réduction de vitesse de 1 mph fait une réelle différence – c’est donc un véritable tournant.
« Les preuves internationales sont claires : des vitesses plus faibles sauvent des vies – cela signifie moins de collisions, moins de décès et moins de blessures graves, réduisant ainsi les ravages causés aux individus et à leurs familles ainsi que l’impact significatif sur le NHS et d’autres services d’urgence.
Natasha Asghar, la ministre fantôme conservatrice galloise chargée des transports, a déclaré : « Ces résultats prouvent à quel point la limite de 20 mph a été une perte monumentale de temps et de ressources de la part du gouvernement travailliste. Au premier jour d’un gouvernement conservateur gallois, cette politique barbare serait abandonnée et le bon sens prévaudrait.
Le directeur général de l’association caritative pour la sécurité routière Brake, Ross Moorlock, a déclaré : « Il est encourageant de voir comment la nouvelle limite de vitesse de 20 mph a réduit la vitesse globale de ces routes.
« Chaque jour, cinq personnes meurent sur les routes du Royaume-Uni et la vitesse est un facteur dans chaque accident. Plus nous conduisons vite, plus notre risque d’accident est grand et plus nous frappons fort en cas d’accident.
« Nous espérons que les gouvernements et les autorités locales du Royaume-Uni prendront l’exemple du Pays de Galles et adopteront 20 mph comme vitesse par défaut sur les routes où se mélangent les personnes et les véhicules. »
Les deux candidats pour remplacer Mark Drakeford au poste de premier ministre le mois prochain ont exprimé leurs inquiétudes concernant le projet de 20 mph. Vaughan Gething a déclaré que le gouvernement avait mal compris certains messages, mais qu’il souhaitait que cela fonctionne. Jeremy Miles a déclaré que c’était la bonne politique, mais qu’une révision devait être proposée.