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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Un véhicule électrique Lucid Air est exposé à Scottsdale, Arizona, États-Unis, le 27 septembre 2021. Photo prise le 27 septembre 2021. REUTERS/Hyunjoo Jin/File Photo
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Par Jaspreet Singh et Akash Sriram
(Reuters) -Lucid Group a enregistré une baisse de près de 30 % de sa production au troisième trimestre et une légère augmentation des livraisons malgré d’importantes remises, suscitant des inquiétudes quant à la demande pour sa berline électrique de luxe Air et à sa capacité à fabriquer 10 000 voitures cette année.
Les actions de Lucid (NASDAQ :), basée à Newark, en Californie, ont baissé de plus de 3,5 % mardi. Ils ont perdu plus d’un cinquième de leur valeur cette année en raison des craintes que les startups de véhicules électriques subissent le poids de la guerre des prix de Tesla (NASDAQ :).
« Nous avons pensé que cette information était extrêmement décevante », a déclaré à Reuters Garrett Nelson, analyste actions senior chez CFRA Research, ajoutant qu’il voyait « la société confrontée à des vents contraires redoutables dans un avenir proche, dus à la combinaison d’une faible demande et de pressions persistantes sur les prix ».
Lucid, soutenu par le Fonds d’investissement public d’Arabie saoudite, a déclaré avoir produit 1 550 véhicules au cours du trimestre terminé en septembre, contre 2 173 véhicules fabriqués au cours des trois mois précédents. Cela signifie qu’il lui faudra désormais fabriquer environ 4 000 voitures au quatrième trimestre pour atteindre son objectif de production annuelle de 10 000 véhicules, un objectif qu’il a réitéré en août.
Après avoir été aux prises avec des goulots d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement, Lucid a déclaré en août qu’elle disposait de stocks suffisants et qu’elle n’était pas limitée par sa capacité de fabrication. Au lieu de cela, il a souligné la nécessité de stimuler la demande.
Lucid a réduit les prix de ses voitures jusqu’à 12 400 dollars en août dans le cadre d’une offre spéciale, reflétant les mesures prises par des concurrents plus importants tels que Tesla, dont la guerre des prix a mis la pression sur les entreprises du secteur.
Malgré cela, les livraisons au troisième trimestre ont augmenté de moins de 4 %, à 1 457 véhicules.
La demande de véhicules électriques aux États-Unis a ralenti ces derniers trimestres, car l’inflation persistante et les taux d’intérêt élevés obligent les consommateurs à renoncer à leurs achats coûteux.
« La vérité est que la demande des consommateurs pour de nombreux nouveaux modèles de véhicules électriques n’est plus ce qu’elle semblait être autrefois en termes de nombre de réservations robustes qui ont été signalés autrefois », a déclaré Nelson.
Lucid a lancé ce mois-ci une variante moins chère de sa berline Air Pure à partir de 77 400 $, mais la voiture est toujours plus chère que la berline de luxe Model S de Tesla, qui commence à environ 75 000 $.
La startup déficitaire a également indiqué que plus de 700 véhicules supplémentaires étaient en transit vers sa nouvelle usine en Arabie Saoudite pour l’assemblage final.
La société publiera ses résultats du troisième trimestre le 7 novembre après la clôture des marchés.