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Le pilote automobile britannique Billy Monger estime que le format du week-end sprint ne sert qu’à mettre en évidence les faiblesses de Mercedes.
Le W14, bien qu’il constitue une amélioration par rapport à son prédécesseur, s’est avéré difficile à gérer pour l’équipe Mercedes, notamment pour trouver les bons réglages pour un week-end.
Ce problème a été mis en évidence lors du sprint de Sao Paulo, avec une seule séance d’essais qui a abouti à une voiture mal équilibrée et à un mauvais résultat en course.
Lewis Hamilton qualifie la W14 de voiture « au sommet »
Lewis Hamilton terminerait la course huitième tandis que son coéquipier George Russell abandonnait et pendant la course de sprint, tous deux se plaignaient du fait que la voiture n’était pas correctement réglée.
Monger, apparaissant sur la couverture de la course par Channel 4, estime que le format raccourci a mis en évidence l’incapacité de Mercedes à faire fonctionner la voiture avec un minimum de pratique.
« Mercedes regardait tellement loin de l’endroit où nous avons l’habitude de les voir cette semaine et ils n’ont pas vraiment compris leur voiture », a-t-il déclaré. « La dégradation de ce week-end était une énorme usine qui était évidente.
« Je pense que ce format de week-end de course sprint ne les aide pas. Rappelez-vous souvent cette saison, vous arrivez à la fin du vendredi et vous entendez Lewis et George se plaindre que les voitures sont complètement hors de la fenêtre.
« La fenêtre de cette voiture est plus petite que celle de la plupart des autres, il semble que ce soit le cas et ce week-end, ils ne l’ont tout simplement pas arrivée là où elle devait être assez tôt dans le week-end et cela n’a fait qu’empirer au fur et à mesure qu’ils avançaient tout le week-end. C’est donc un test vraiment difficile pour eux partout.
Interrogé plus tôt dans la saison sur leurs variations de performances, Hamilton a attribué cela à leur « voiture au sommet » :
« C’est parce que nous avons une voiture très performante », a-t-il déclaré.
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« Quand nous parlons de tranchants de couteau, c’est cette voiture-là. C’est comme impossible.
« C’est comme essayer de maintenir un couteau en équilibre sur sa pointe. Ce n’est jamais parfaitement équilibré, c’est dans un sens ou dans l’autre, soit il y a un survirage, soit un sous-virage massif.
« On ne peut jamais l’avoir au milieu. Vous essayez de vous en rapprocher le plus possible, mais c’est très difficile à faire chaque week-end.
« Une fois que je l’ai placé dans un endroit décent, c’est là que je me qualifie. »
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