Customize this title in french Lawrence Stroll vient-il de résoudre le problème de pilote de son équipe Aston Martin F1 ? : PlanèteF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsL’arrivée de la Valkyrie d’Aston Martin dans le Championnat du Monde d’Endurance pourrait donner à Lawrence Stroll l’opportunité de faire sortir son fils de l’écurie de F1… Mercredi, Aston Martin a confirmé qu’elle participerait au Championnat du Monde d’Endurance et au Championnat IMSA avec « au moins un » prototype Valkyrie alors que le constructeur britannique entre dans la classe Hypercar du plus haut niveau de course de voitures de sport. En plus d’être la continuation de l’approche agressive du sport automobile et du marketing dans laquelle Lawrence Stroll s’est lancé depuis son rachat d’Aston Martin Lagonda, cette décision pourrait également donner à l’homme d’affaires un moyen facile de sauver la face lorsqu’il s’agit de son fils, Lance. La sous-performance de Lance Stroll est un casse-tête pour Aston Martin Il n’y a qu’un nombre limité de façons dont la performance de Lance Stroll en 2023 peut être édulcorée ou expliquée en raison de circonstances extérieures – quels que soient les actes héroïques qu’il a accomplis pour s’assurer qu’il a réellement participé à la saison complète après ses blessures de pré-saison, le Le pilote canadien a été en quelque sorte un poids de plomb autour du cou de son équipe. Ce n’est pas faute d’efforts ou de persévérance – les efforts de Stroll pour courir et améliorer le respect du commandement et les félicitations, en particulier à la lumière des opérations chirurgicales qu’il a subies pour courir, malgré la douleur, à Bahreïn. Mais, associé à l’un des plus grands de tous les temps du sport, le niveau de Stroll en tant que pilote solide mais peu spectaculaire a été directement exposé et, face à une telle prise de conscience, le pilote canadien a eu du mal à s’en sortir d’une manière qu’il n’a pas eu lorsqu’il était associé à un Sebastian Vettel à la retraite mentale. En regardant les faits, Fernando Alonso a marqué 174 points pour Aston Martin en tant que nouveau venu dans l’équipe avec sept podiums en 16 courses. Il est quatrième au Championnat des Pilotes et, au début de l’année, il semblait capable de se battre pour la deuxième place avant que l’AMR23 ne soit sous-développé. En revanche, Stroll n’a marqué que 47 points au cours des 16 mêmes week-ends de course, soit un peu plus du quart du total de points d’Alonso. Et ce, malgré sa grande expérience au sein de l’équipe et des caractéristiques de la conception de leur voiture. Son meilleur résultat reste la quatrième place en Australie, dans le cadre d’un début de saison plutôt solide pour le Canadien aux côtés d’Alonso. Mais Stroll a assumé la même position relative au milieu de peloton qu’il a toujours eu, même si Alonso a montré que l’AMR23 est – ou, du moins, était – une bête beaucoup plus compétitive que les deux dernières voitures de l’équipe. Cela a conduit à un effort incroyablement unilatéral de la part de l’équipe dans le championnat des constructeurs, Alonso ayant fait de son mieux pour maintenir l’équipe basée à Silverstone en lice pour la deuxième place du classement général. Mais entre la baisse des performances de l’équipe et le fait qu’une seule voiture a systématiquement marqué des points, Aston Martin a été battue par Mercedes et Ferrari et tombera probablement également face à McLaren au cours des six courses restantes. Avec deux Lance Stroll, Aston Martin serait sixième du championnat avec 94 points, et à seulement 10 points d’avance sur Alpine – l’équipe d’Enstone elle-même traversant une sorte d’annus horribilis. Avec deux Fernando Alonso, Aston Martin serait deuxième chez les constructeurs et avec 43 points d’avance sur Mercedes – un résultat extrêmement significatif qui soulignerait le véritable pas en avant réalisé par l’équipe cette année. PlanetF1.com recommande Composition des pilotes F1 2024 : qui est confirmé pour la grille de la saison prochaine ? Contrats des pilotes de F1 : quel est le statut actuel du contrat de chaque pilote de la grille 2023 ? Le programme Ast0n Martin WEC donne à Lawrence et Lance Stroll la sortie idéale Dans n’importe quelle autre équipe, la performance de Stroll serait déchirée, leur avenir sombre, avec beaucoup de reproches. Pouvez-vous imaginer Red Bull, McLaren ou Mercedes accepter une telle situation ? Mais Aston Martin doit sourire et le supporter, le chef d’équipe Mike Krack et le directeur des performances Tom McCullough soulignant fréquemment la malchance comme étant le déficit de Stroll, et pas seulement un manque de vitesse. C’est une position vraiment délicate, compte tenu de leur désir évident de s’améliorer, mais qui est tempéré par le fait de devoir supporter une nomination népotiste qui retient désormais activement l’équipe. Un rendez-vous qui ne montre aucun signe de fin, compte tenu du contrat à durée indéterminée que Lance a avec l’équipe de son père. Les niveaux de performance de son fils n’auront pas échappé à Lawrence, et il est vraiment fascinant d’observer d’un point de vue extérieur comment un homme d’affaires aussi impitoyablement prospère a été prêt à investir de l’argent dans un effort très sérieux en F1, pour ensuite entraver activement le projet. en embauchant un membre de la famille compétent, quoique décevant, puis en exposant si douloureusement cette lacune. Mais, si Stroll attend de voir si Lance peut remonter ses chaussettes pour commencer à correspondre plus étroitement à Fernando, la mise en place d’un autre projet de grande envergure qui aura besoin d’un pilote exemplaire – sinon de niveau F1 – pourrait donner à la famille Stroll exactement le ils doivent changer les choses sans perdre la face. Pour l’instant, le projet de voiture de sport – qui verra Aston Martin représenté par Heart of Racing, engagé en IMSA, alors qu’ils prendront le relais en WEC et en IMSA – reste sur la bonne voie pour commencer le programme de course en 2025. Juste assez de temps pour donner à Lance un autre chance dans une autre voiture en 2024, ou même débrancher la prise et faire un changement au cours de l’hiver prochain. Étant donné que tout peut être géré en interne sous Lawrence, qu’est-ce qui empêchera Aston Martin de créer le seul grand mouvement sur le marché des pilotes au cours de l’hiver en annonçant simplement que Lance se retire de la F1 avec effet immédiat afin de se concentrer sur le programme WEC ? C’est l’occasion idéale de sauver la face pour toutes les personnes impliquées. Ne vous y trompez pas, même si Lance n’est peut-être pas une élite de la F1, il est plus que capable d’être un pilote de voiture de sport d’endurance de premier plan et changer de discipline pour être le visage du programme WEC serait considéré comme un pas de côté plutôt que comme une rétrogradation. . Aston Martin obtient un pilote de haut niveau, Lawrence n’a pas à admettre son erreur ni à garder son fils employé, et les actionnaires de l’équipe de F1 seront heureux de pouvoir embaucher quelqu’un de plus approprié aux côtés d’Alonso. Pour l’instant, il ne s’agit que d’une réflexion illusoire, mais salivez simplement à l’idée d’Aston Martin amenant un Sebastian Vettel de plus en plus nerveux à revenir à la voiture dont il s’est éloigné juste au moment où elle se présentait bien. Ou la sensation de 2023, Liam Lawson, prêtée par Red Bull pour acquérir une véritable expérience de course, ou le champion de F2 2022, Felipe Drugovich, qui a enfin l’occasion d’impressionner dans la cour des grands. Bien entendu, l’annonce du programme WEC soulève une question pertinente, compte tenu de la position de Lance. L’entrée de la Valkyrie allait-elle toujours avoir lieu sous Lawrence, ou a-t-elle été créée spécifiquement pour donner à Lance un siège et à l’écart en F1 ? Lire ensuite : Romain Grosjean lance une action en justice contre Andretti suite à sa suppression 

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