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Le constructeur britannique de véhicules électriques Arrival s’est effondré sous administration – mettant en péril 170 emplois – trois ans seulement après avoir été évalué à plus de 15 milliards de dollars.
L’entreprise, qui possédait deux sites de fabrication dans l’Oxfordshire, a nommé le cabinet de conseil EY comme administrateur, après avoir échoué à lancer son premier fourgon électrique.
Cette décision intervient une semaine après que la négociation de la société a été suspendue à la bourse Nasdaq de New York et qu’une notification indiquant que la société serait retirée de la bourse a été déposée. Le Nasdaq a déclaré qu’Arrivée n’avait pas respecté ses normes de cotation après avoir omis de déposer ses comptes pour 2022.
Les administrateurs d’EY ont déclaré que la position de liquidité d’Arrivée avait été « impactée par des conditions de marché et macroéconomiques difficiles, entraînant des retards dans la mise sur le marché des produits du groupe ».
Ils ont ajouté : « Les co-administrateurs explorent actuellement les options de vente des activités et des actifs des sociétés, y compris ses plateformes de véhicules électriques, ses logiciels, sa propriété intellectuelle et ses actifs de R&D, au profit des créanciers. »
Arrival a été fondée dans l’ouest de Londres en 2014 par Denis Sverdlov, un milliardaire russe des télécommunications, qui a démissionné fin 2022. Sverdlov a vendu l’entreprise de télécommunications et fabricant de téléphones mobiles Yota en 2013.
Arrival a dépensé beaucoup d’argent dans des usines de robots à Banbury et Bicester et prévoyait de lancer un bus, une voiture et une camionnette européenne. Elle a ensuite supprimé 800 emplois au Royaume-Uni et a réorienté sa stratégie pour se concentrer sur le marché américain des fourgons.
L’entreprise compte désormais 400 collaborateurs, dont 172 au Royaume-Uni et directement concernés par l’administration.
Arrival a récemment licencié 39 employés et a eu du mal à maîtriser les coûts, a rapporté le Financial Times.
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La société a reçu une injection de liquidités de 660 millions de dollars lors de son introduction en bourse en 2021 et était valorisée à plus de 15 milliards de dollars au Nasdaq à son apogée.
Lors de la cotation, la société avait prévu de se concentrer sur les fourgonnettes et les bus avant de potentiellement se lancer dans des véhicules de tourisme plus petits, en mettant l’accent dans un premier temps sur les taxis, mais avec la possibilité de proposer également des voitures aux consommateurs.
La disparition d’Arrivée ajoute un autre échec à l’histoire récente et mitigée de la Grande-Bretagne sur le marché des véhicules électriques. Britishvolt, le fabricant de batteries pour véhicules électriques, a été mis sous administration l’année dernière après avoir eu du mal à obtenir des investissements. Cependant, Tata, propriétaire de Jaguar Land Rover, a accepté d’investir 4 milliards de livres sterling dans la création d’une giga-usine de batteries dans le Somerset.