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Le coût estimé à 4,8 milliards de livres sterling du terminus Euston en voie de disparition de HS2 pourrait encore gonfler à moins que le gouvernement ne devienne «clair sur ce qu’il essaie de réaliser», a averti le comité des comptes publics.
Dans un rapport très critique, les députés du comité ont déclaré que le ministère des Transports (DfT) n’avait pas encore « établi la conception et les attentes de la gare » par rapport à ce qu’il était « prêt à dépenser », malgré plus de huit ans de planification et de conception. le terminus de Londres.
Le plan initial de 11 plates-formes a été réduit et les conceptions originales abandonnées après un examen des coûts du réseau ferroviaire à grande vitesse en 2020, mais dépassaient toujours de loin le budget de 2,6 milliards de livres sterling, que le rapport qualifiait de « complètement irréaliste ».
Le secrétaire aux Transports, Mark Harper, a suspendu la construction du site d’Euston ainsi que d’autres parties de HS2 en mars de cette année alors que les estimations augmentaient. Pourtant, le comité a constaté que le gouvernement ne savait pas combien de coûts supplémentaires la décision entraînerait, ni l’impact sur la zone locale, des travaux restant à faire pour rendre le site sûr et potentiellement utilisable jusqu’à la reprise de la construction.
Selon les derniers plans, les trains à grande vitesse se termineront à un nouvel échangeur Oak Old Common avec Crossrail dans l’ouest de Londres lorsqu’ils commenceront à fonctionner à partir de Birmingham. Les services n’arriveront à Euston que si et quand la nouvelle ligne atteindra Manchester en 2040.
Le comité a également mis en doute l’exactitude des mises à jour semestrielles des ministres au parlement. Il a noté que le dépassement potentiel à Euston a été évalué à 400 millions de livres sterling en octobre 2020, une somme non modifiée dans les mises à jour ultérieures jusqu’en octobre 2022 – bien qu’elle ait prouvé moins de 20% du chiffre que le National Audit Office a rapporté cinq mois plus tard en mars. La commission a appelé le DfT à assurer une plus grande transparence dans ses calculs.
Les députés ont déclaré que des questions subsistaient sur la manière dont le gouvernement gérerait les niveaux élevés d’inflation dans le HS2, après que son enquête eut été informée de fluctuations de 30 à 40% du coût des matières premières.
La présidente du comité, Meg Hillier, a déclaré : « Le projet HS2 Euston patauge. Il s’agit d’un programme de plusieurs milliards de livres qui a déjà causé des perturbations majeures à la communauté locale mise en pause.
«La pause, apparemment pour économiser de l’argent, n’est pas gratuite… Le gouvernement doit maintenant savoir clairement ce qu’il essaie de réaliser avec cette nouvelle station et comment cela profitera au public.
« Notre rapport révèle qu’un budget extrêmement irréaliste pour HS2 Euston a été fixé en 2020 dans l’espoir qu’il serait révisé. Le gouvernement doit démontrer qu’il ne se contente pas de répéter les mêmes erreurs de calcul des coûts irréalistes.
Le terminus HS2 fait partie d’un programme plus large de réaménagement d’Euston, y compris la gare principale existante de Network Rail pour les trains conventionnels, avec de nouveaux logements et bâtiments commerciaux sur et autour du site.
Les résidents de la région ont subi d’énormes perturbations, les travaux à Euston étant en cours depuis six ans. Cela a inclus des démolitions généralisées de maisons et la perte de parcs, d’arbres et d’entreprises établies dans la région.
Un porte-parole du DfT a déclaré: «Nous restons déterminés à livrer HS2 d’Euston à Manchester de la manière la plus rentable pour les contribuables, c’est pourquoi plus tôt cette année, nous avons pris la décision de rephaser la construction d’Euston pour aider à équilibrer les livres et le travail de la nation. sur une conception abordable pour la station.
« Le National Audit Office a récemment reconnu que cela donnerait le temps de mettre la conception de la station sur une base plus stable. Nous prenons note des recommandations formulées dans le rapport du comité et y répondrons en temps voulu.