Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsUne contestation judiciaire de l’expansion de la zone à très faibles émissions de Londres sera entendue devant la Haute Cour plus tard cette année, après qu’un jugement a autorisé les conseils à poursuivre.Le maire de la ville, Sadiq Khan, s’est engagé à poursuivre malgré tout les plans d’extension de l’Ulez, qui, selon lui, sont nécessaires pour lutter contre l’air toxique responsable de milliers de décès prématurés par an.Quatre conseils d’arrondissement de Londres – Hillingdon, Bexley, Bromley, Harrow – et le conseil du comté de Surrey ont été autorisés à contester la politique devant les tribunaux, bien que seuls deux des cinq motifs qu’ils ont présentés aient été jugés « défendables », et seulement en partie.L’Ulez, qui vise à réduire la pollution de l’air en faisant payer les conducteurs de véhicules plus anciens, sera étendu des arrondissements intérieurs à l’ensemble du Grand Londres en août.Les cinq conseils dirigés par les conservateurs ont cherché à bloquer l’expansion, qui est impopulaire parmi de nombreux conducteurs des banlieues.Les résidents et les petites entreprises ont exprimé leur inquiétude quant à l’impact financier, bien que Transport for London estime que seule une petite minorité de véhicules plus anciens sera responsable de la redevance, qui est de 12,50 £ par jour pour les diesels généralement immatriculés avant 2015 et les voitures à essence avant 2004.Les conseils ont fait valoir que Khan n’avait pas respecté les exigences légales pertinentes et n’avait pas consulté sur un programme de mise à la casse de 110 millions de livres sterling introduit pour aider les conducteurs à passer aux voitures plus récentes ou aux transports publics.Sir Ross Cranston, un ancien juge de la Haute Cour, a déclaré que le premier motif était « douteux mais défendable » et que le second était « sur le point », bien que sur un seul aspect de son argumentation. Il a rejeté trois autres motifs d’appel revendiqués. L’audience au tribunal est prévue en juillet.Un porte-parole de Khan a déclaré: «Le maire est heureux de voir que le tribunal a refusé l’autorisation pour la majorité des terrains. Nous continuerons à défendre vigoureusement sa décision salvatrice d’agrandir l’Ulez et à poursuivre sans tarder les préparatifs.« Il est dommage que certaines autorités locales aient choisi de tenter cette contestation judiciaire coûteuse et peu judicieuse au lieu de se concentrer sur la santé de ceux qu’elles représentent. Il s’agit d’une urgence sanitaire et le maire n’est pas prêt à rester les bras croisés. »Nick Rogers, le porte-parole des transports pour les conservateurs de l’Assemblée de Londres, a déclaré: «La Haute Cour a maintenant statué qu’il y avait suffisamment de preuves que la décision Ulez de Sadiq Khan était peut-être illégale.ignorer la promotion de la newsletterArchie Bland et Nimo Omer vous guident à travers les meilleures histoires et ce qu’elles signifient, gratuitement tous les matins de la semaineAvis de confidentialité: Les newsletters peuvent contenir des informations sur les organisations caritatives, les publicités en ligne et le contenu financé par des tiers. Pour plus d’informations, consultez notre Politique de confidentialité. Nous utilisons Google reCaptcha pour protéger notre site Web et Google Politique de confidentialité et Conditions d’utilisation appliquer.après la promotion de la newsletter »Sadiq Khan devrait faire ce qu’il faut, arrêter immédiatement de travailler sur son expansion d’Ulez et expliquer ses actions au tribunal. »Les plans pour l’Ulez ont été initialement élaborés sous Boris Johnson, mais se sont considérablement étendus sous Khan du centre de Londres aux routes circulaires nord et sud en octobre 2021. TfL et la mairie affirment que moins de 6 % des véhicules conduits dans la zone sont désormais non- conforme, réduisant d’un quart la pollution de l’air.Les critiques de l’expansion d’Ulez soutiennent qu’il y a moins d’alternatives de transport public dans la périphérie de Londres. Khan a promis d’augmenter les services de bus, y compris un service express récemment lancé reliant les arrondissements extérieurs, le Superloop.
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