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Le patron de P&O Ferries a été appelé à témoigner devant des députés examinant les conditions de travail au Royaume-Uni, dans le cadre de la dernière initiative visant à examiner l’entreprise qui a remplacé de manière controversée 786 employés par des travailleurs intérimaires à bas salaire en 2022.
La décision de remettre en question Peter Hebblethwaite a été prise par la commission des affaires et du commerce du Parlement et coïncide avec l’accord de l’entreprise de signer une charte gouvernementale volontaire, qui l’engage à payer aux travailleurs maritimes au moins le salaire minimum britannique.
La semaine dernière, une analyse des récentes fiches de paie menée par le Guardian et ITV News a suggéré que les employés des agences P&O gagnaient dans certains cas environ 4,87 £ de l’heure – encore moins que les 5,15 £ de l’heure suggérés par l’entreprise comme étant son taux de rémunération le plus bas.
Hebblethwaite devrait être interrogé par les députés en mai, dans le cadre d’un panel de patrons d’entreprises qui ont été « nommées et humiliées » pour avoir payé moins que le salaire minimum britannique.
L’équipage à bas prix de P&O travaillerait également 12 heures par jour, sans jour de congé pendant des mois, sur la route Douvres-Calais. Un travailleur a décrit toute cette expérience comme étant en « prison ».
Le salaire minimum britannique est désormais de 10,42 £ de l’heure et passera à 11,44 £ de l’heure à partir d’avril – mais les taux ne s’appliquent actuellement pas aux travailleurs maritimes employés par une agence étrangère qui travaillent sur des navires immatriculés à l’étranger dans les eaux internationales.
Le gouvernement britannique, qui a promis il y a deux ans de combler le vide juridique permettant aux compagnies de ferry de payer légalement moins que le salaire minimum, a déclaré qu’il s’attend à ce que sa nouvelle législation entre en vigueur cet été. La semaine dernière, la France a mis en œuvre une loi similaire.
Cependant, les groupes de ferries rivaux qui paient au moins le salaire minimum craignent que P&O envisage de contester les nouvelles lois devant les tribunaux.
P&O n’a pas répondu aux questions du Guardian sur les mesures légales envisagées, ni indiqué quand il commencerait à payer le salaire minimum ou s’il renoncerait à sa pratique consistant à faire travailler les marins pendant des mois sans jour de congé.
Un porte-parole de P&O Ferries a déclaré : « P&O Ferries paie toujours au moins le salaire minimum requis par la législation nationale et internationale. »
Ce mois-ci marquait le deuxième anniversaire du licenciement par P&O de centaines de travailleurs sans consultation ni préavis – ce qui a déclenché une réaction furieuse de la part du public, des syndicats et des ministres.
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Grant Shapps, qui était alors secrétaire aux transports du Royaume-Uni, a promis de légiférer pour améliorer les salaires des travailleurs des ferries transmanche et a accusé la compagnie de ferries de fonctionner comme si de rien n’était. « Pirates de la haute mer ».
L’entreprise a remplacé les travailleurs licenciés par du personnel d’agence à l’étranger avec des taux de rémunération qui, selon elle, ont déclaré au Parlement en mars 2022 une moyenne de 5,50 £ de l’heure – les moins bien payés gagnant environ 5,15 £ de l’heure.
Les fiches de paie des travailleurs de P&O des quatre derniers mois, qui ont été consultées par le Guardian et ITV News, suggèrent que les membres de l’équipage pourraient gagner encore moins que ce que l’entreprise a annoncé. P&O a déclaré qu’il n’avait pas « reconnu » le chiffre du Guardian et d’ITV News.
Dans le cadre de sa réponse aux licenciements de P&O, le gouvernement britannique a présenté un plan en neuf points en demandant aux opérateurs de ferry de signer la charte volontaire des gens de mer, qui engage les opérateurs à payer aux travailleurs au moins l’équivalent du salaire minimum britannique.
Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré : « Il est encourageant de voir que presque toutes les grandes compagnies de ferry internationales opérant à partir du Royaume-Uni se sont engagées ou sont en train d’adopter notre charte des gens de mer ».