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Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, a lancé une nouvelle attaque contre le Brexit, le décrivant comme « incroyablement désordonné » et prédisant que le Royaume-Uni finirait par signer un accord de style norvégien avec l’UE dans les 10 à 15 prochaines années. cela contribuerait au budget du bloc.
Le directeur général de la compagnie aérienne irlandaise à bas prix a déclaré au cours des trois à cinq prochaines années que le départ du Royaume-Uni de l’UE serait « net négatif pour l’économie britannique, cela ne fait aucun doute ».
O’Leary a déclaré que la relation à plus long terme du Royaume-Uni avec son partenaire commercial le plus proche dépendait « de ce que font l’establishment britannique ou les futurs gouvernements britanniques ». Cependant, il a déclaré qu’il pensait que le Royaume-Uni conclurait « dans les 10 à 15 prochaines années » un « accord commercial avec l’Europe, similaire à la Norvège ou à la Suisse ».
« Je pense qu’ils contribueront à un budget européen, je pense qu’ils n’auront pas le choix », a déclaré O’Leary lors d’une table ronde lors de l’événement New Economy Gateway de Bloomberg en Irlande. « La force fondamentale du marché unique est quelque chose de trop attrayant pour que l’économie britannique en soit exclue. »
Le patron de Ryanair a déclaré que beaucoup dépendrait de « la manière dont l’Europe répond au Brexit », ajoutant : « Le Brexit devrait constituer un véritable avertissement pour l’Union européenne. Vous devez vous concentrer sur les choses qui améliorent la vie des gens, c’est-à-dire améliorer le marché unique.»
O’Leary a décrit le marché du travail britannique comme «cassé», affirmant que quitter l’UE avait forcé Ryanair à embaucher des travailleurs européens et non européens avec ce qu’il a appelé des visas «ridiculement» coûteux, coûtant 3 000 £ chacun.
« Le problème que nous rencontrons face à la [UK] le gouvernement est-il une obsession dans la plupart des ministères de trouver des excuses qui montrent où le Brexit profite », a déclaré O’Leary. « Le duty free est de retour sur les vols à destination et en provenance de l’Europe, c’est à peu près le seul avantage. »
Le PDG de la compagnie aérienne, qui a fréquemment critiqué l’impact économique du Brexit, a déclaré que les avantages vantés avant le référendum de 2016 s’étaient révélés être des mensonges. « Tout ce qui a été promis à la population britannique, les hautes terres ensoleillées, la possibilité de conclure des accords commerciaux partout dans le monde se sont révélés être un autre tissu de mensonges », a-t-il déclaré.
Sa compagnie aérienne, qui a publiquement fait campagne contre le Brexit à l’approche du référendum sur l’UE, s’attendait à ce que le gouvernement de Boris Johnson « place l’économie au premier plan et conclue un accord raisonnable » avec l’UE, a déclaré O’Leary, mais cela ne s’est pas produit.
Cependant, il a ajouté que le successeur de Johnson au poste de Premier ministre, Rishi Sunak, avait conclu un « accord infiniment meilleur » avec son accord post-Brexit du « cadre de Windsor » – conçu pour mettre fin au différend de longue date sur le protocole d’Irlande du Nord – qui a permis une moyen pour le Royaume-Uni et l’UE d’aller de l’avant.
Le patron de la compagnie aérienne a opposé sa prédiction de la fortune économique de la Grande-Bretagne à celle du bloc, se disant « surpris de la force des dépenses dans l’économie européenne en ce moment » où « les affaires sont en plein essor et de plus en plus ».
En janvier, Ryanair a relevé ses prévisions de bénéfices pour l’ensemble de l’année après une solide performance entre octobre et décembre, lorsque son bénéfice après impôts a bondi à 211 millions d’euros (185 millions de livres sterling).
La compagnie aérienne a déclaré à l’époque qu’elle bénéficiait de la demande refoulée de voyages et que les clients réservaient à l’avance pour leurs vacances d’été.
Avec sa franchise habituelle, O’Leary a souligné à quel point la démographie britannique était en faveur d’une plus grande intégration européenne à l’avenir. « Au cours des cinq à dix prochaines années, un certain nombre de Brexiters mourront », a-t-il déclaré, ajoutant que ceux qui ont voté pour quitter l’UE étaient généralement des Britanniques plus âgés et plus jeunes « sont beaucoup plus pro-européens dans leurs perspectives ».
O’Leary a précédemment cité le Brexit comme étant à l’origine de plusieurs défis auxquels sont confrontés les aéroports et les compagnies aériennes alors que l’industrie se remettait de la pandémie. Il a déclaré l’année dernière que le Brexit était en partie à blâmer pour une pénurie de travailleurs dans les aéroports, qui a provoqué le chaos pendant le pic d’escapade estivale.
La compagnie aérienne a également abandonné la cotation à Londres de ses actions en décembre 2021, ne laissant que sa cotation à la bourse de Dublin, blâmant les difficultés de conformité après le Brexit.