Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Alvin est l’un des plus anciens submersibles en haute mer et est à l’origine de nombreuses découvertes scientifiques. Lisa Levin, océanographe, a déclaré à Insider que les missions Alvin sont différentes des expéditions de tourisme sous-marin. « Ce serait comme comparer une compagnie aérienne commerciale à quelqu’un qui construit son propre avion », a-t-elle déclaré. Chargement Quelque chose est en cours de chargement. Merci pour l’enregistrement! Accédez à vos sujets favoris dans un flux personnalisé lorsque vous êtes en déplacement. télécharger l’application L’implosion présumée du Titan a suscité un intérêt soudain de la société pour la science derrière les submersibles alors que les épreuves et les tribulations de l’opération du sous-marin Titan sont découvertes à la suite de la tragédie.Mais tous les navires sous-marins ne sont pas créés de la même manière, a déclaré un océanographe chevronné à Insider.Lisa Levin, écologiste marine à la Scripps Institution of Oceanography de l’Université de San Diego, a effectué des dizaines de plongées en eau profonde sur divers submersibles tout au long de sa carrière scientifique.Il y a un sous-marin qui se démarque des autres : Alvin. « Alvin est meilleur que la plupart d’entre eux en termes de fiabilité, de sécurité et de beaucoup de travail », a déclaré Levin. « Il a probablement plus contribué à la science des grands fonds marins que n’importe quel autre sous-marin. »Le sous-marin pour trois personnes est l’un des plus anciens submersibles en haute mer, mis en service en 1964. Le célèbre navire est peut-être mieux connu pour avoir emmené les premiers humains sur l’épave du Titanic en 1986 lorsque l’océanographe Robert Ballard a mené une expédition de recherche sur l’épave juste un un an après sa découverte à environ 12 500 pieds de profondeur au large de Terre-Neuve.Le sous-marin sphérique dispose de sept propulseurs réversibles et de deux bras robotiques, et il peut atteindre quatre milles sous la surface, permettant aux chercheurs d’accéder à 99 % du fond de l’océan, selon la Woods Hole Oceanographic Institution, l’installation de recherche à but non lucratif qui exploite la marine. sous.Alvin a effectué plus de 5 000 plongées et est le navire responsable de plusieurs avancées dans la recherche et la découverte scientifiques, notamment la récupération en 1966 d’une bombe à hydrogène qui a été larguée à près de 3 000 pieds de profondeur dans la mer Méditerranée après la collision d’un B-52 de l’armée de l’air avec un avion ravitailleur au-dessus de l’Espagne ; la photographie en gros plan de 1974 de la dorsale médio-atlantique, qui fait partie de la plus longue chaîne de montagnes du monde; et la découverte en 1977 d’une faune diversifiée dans les bouches d’eau chaude des îles Galapagos Mais malgré toutes ses réalisations, la sécurité est la priorité absolue d’Alvin, ont déclaré des représentants de Woods Hole. « Il y a deux choses que vous ne sacrifiez pas dans l’innovation et c’est la qualité et la sécurité », a déclaré J. Carl Hartsfield, un capitaine de la marine à la retraite qui dirige un laboratoire de systèmes océanographiques à Woods Hole et a également consulté sur la recherche du Titan disparu le mois dernier. Nouvelles NBC. Alvin a été mis en service pour la première fois en 1964 et est l’un des plus anciens submersibles de haute mer. Getty Images Alvin est démonté, inspecté et remonté tous les cinq ans, puis recertifié par la Marine, a déclaré un représentant de Woods Hole au San Diego Union-Tribune. L’ensemble de mises à niveau le plus récent a été achevé en 2021 et comprenait une visibilité améliorée, de nouveaux systèmes d’éclairage et d’imagerie, des capteurs améliorés et un système de commande et de contrôle à la pointe de la technologie. Les ingénieurs de Woods Hole testent la pression de chaque pièce d’équipement à bord d’Alvin, aussi petite soit-elle, a rapporté NBC News. Environ 60% du sous-marin est certifié par la Marine, y compris des composants de sécurité critiques comme le système de survie et la mousse de flottaison, a déclaré Bruce Strickrott, un pilote d’Alvin, à The Tribune-Union. « Le sous-marin est construit autour de l’idée que nous devons rentrer à la maison », a déclaré Strickrott à NBC News. Les précautions ardues en place sont rassurantes pour Levin, qui a effectué 53 plongées sur Alvin et a déclaré qu’elle ne s’était jamais sentie en danger, même si les températures deviennent glaciales et que les lumières diminuent à des centaines de mètres sous la surface lors de ses voyages de plusieurs heures en dessous. OceanGate, la société qui a créé et exploité le sous-marin Titan condamné, a été accusée à la suite de l’implosion probable du navire de donner la priorité à l’innovation plutôt qu’à la sécurité. Plusieurs experts de l’industrie ont mis en garde le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, contre les dangers potentiels de la construction irrégulière du Titan et le sous-marin a été impliqué dans une série de périls d’expédition gênants. Le site Web et les comptes de médias sociaux d’OceanGate ont été supprimés vendredi.Un représentant de TrailRunner International qui a déjà répondu aux demandes des médias pour OceanGate n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. Le navire d’exploration a très probablement implosé le mois dernier lors d’une plongée vers l’épave du Titanic avec cinq passagers à bord, selon des responsables des garde-côtes.De sa coque en fibre de carbone à sa forme de pilule plus grande, le Titan s’écartait des normes de l’industrie. « Il y a une raison pour laquelle Alvin a été une sphère en titane toute son existence », a déclaré Levin à Insider. »Quand vous le poussez, il veut garder cette forme », a déclaré Strickrott à NBC News à propos d’Alvin. L’opération Titan et d’autres expéditions d’exploration touristique comme celle-ci sont si différentes des plongées de recherche que Levin et d’autres chercheurs entreprennent qu’elle a déclaré que les deux sont pratiquement incomparables, bien qu’elles se déroulent toutes deux sur des submersibles. »Ce serait comme comparer une compagnie aérienne commerciale à quelqu’un qui a construit son propre avion, l’a piloté et a eu un accident », a-t-elle déclaré. La prochaine mission d’Alvin et Levin se concentre sur les suintements de méthane et les écosystèmes de chimiosynthèse qu’ils alimentent au large de San Diego. Cette expédition plus tard ce mois-ci ne fera descendre Levin et ses collègues qu’à 1 020 mètres, relativement peu profond par rapport à ses expériences passées sur Alvin, a-t-elle déclaré. Mais au printemps prochain, Levin conduira Alvin plus profondément qu’elle ne l’a jamais fait auparavant au large de l’île de Kodiak pour examiner les suintements à 5 500 mètres.Elle n’est pas inquiète. « Pour moi, je ne pense pas que le risque soit bien plus que de monter dans une voiture sur une autoroute », a-t-elle déclaré.
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Customize this title in french Le submersible qui a emmené les humains sur l’épave du Titanic a effectué plus de 5 000 plongées. Un chercheur qui a été sur l’Alvin 53 fois dit que cela n’a rien à voir avec le Titan.
