Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsDconduire une voiture électrique devrait être gagnant-gagnant, économisant de l’argent et économisant la planète. David* a donc été choqué lorsque l’assurance de sa Tesla Model Y a dû être renouvelée, et Aviva a refusé de le couvrir à nouveau, tandis que plusieurs autres marques l’ont refusé.Lorsque David a conclu un nouvel accord, le coût annuel est passé de 1 200 £ à plus de 5 000 £.« Mon assureur était Aviva de juillet 2022 à juillet 2023, mais au moment du renouvellement, j’ai reçu une lettre m’informant qu’ils ne couvriraient plus la Tesla Model Y », explique David. « Je suis membre d’un forum de propriétaires de Tesla au Royaume-Uni, et beaucoup d’autres personnes semblent avoir le même problème. »Dans le groupe Facebook, les membres partagent des histoires de citations de renouvellement d’horreur, avec des augmentations allant de 60 % (jusqu’à 1 100 £) à un stupéfiant 940 % (un bond de 447 £ à 4 661 £, selon une capture d’écran partagée par un conducteur). »J’ai passé des semaines sur tous les sites de comparaison ainsi qu’à essayer des assureurs individuels et des courtiers spécialisés, mais soit ils ne couvraient pas la voiture, soit les devis s’élevaient à 5 000 £ ou plus », explique David, dont le seul changement de situation a été trois points sur un Licence.Privilege, Vitality, Axa et le courtier spécialisé Adrian Flux faisaient partie des marques qu’il a jugées « incapables de l’assurer pour le moment » avant de conclure une police d’assurance avec Direct Line, quoique à un prix.Les automobilistes partagent sur les réseaux sociaux des histoires de devis de renouvellement d’assurance automobile élevés. Photographie : Murdo MacLeod/The Guardian« Le meilleur devis que j’ai pu obtenir était celui de Direct Line, à 4 500 £ », dit-il, ajoutant que le coût total dépassait 5 000 £ une fois les intérêts du paiement mensuel inclus, « car qui a obtenu ce genre d’argent d’un seul coup ?Mais ce ne sont pas seulement les propriétaires de Model Y – qui, avec un prix de départ d’environ 45 000 £, était la voiture électrique la plus vendue au Royaume-Uni l’année dernière – qui constatent que, comme le gouvernement, les assureurs hésitent quant au coût du net zéro.Alex Gerlis, qui a acheté une Smart EQ Forfour l’année dernière, avait une assurance auprès de John Lewis Finance mais, avant la date de renouvellement de mi-août, celle-ci lui a fait savoir qu’elle ne serait pas en mesure de proposer un renouvellement car elle n’assurait pas les voitures électriques (voir ci-dessous). ).Cela survient alors que tous les automobilistes sont confrontés à une flambée des coûts d’assurance, avec des prix qui seraient à un niveau record. Un récent bulletin sur le coût de la vie de l’Office for National Statistics a révélé que le prix de l’assurance automobile – qui pour de nombreux Britanniques est l’une des plus grosses factures de leurs ménages – a augmenté de 52,9 % au cours des 12 derniers mois.Cependant, cette moyenne masque des augmentations plus importantes pour les propriétaires de voitures électriques, selon Confused.com. Ses chiffres, dérivés de citations, montrent que les primes d’assurance pour les véhicules électriques sont 72 % – ou 402 £ – plus élevées qu’à la même époque l’année dernière, à un prix typique de 959 £. Pendant ce temps, pour les conducteurs de voitures essence et diesel, l’augmentation est de 29 %, soit 192 £, ce qui porte le chiffre à 848 £.Louise Thomas, experte automobile chez Confused.com, déclare : « Bien que les véhicules électriques soient de plus en plus courants, ils restent minoritaires sur les routes du Royaume-Uni, et les assureurs ont moins d’expérience dans la fixation des primes pour ce type de voitures. »Il y a aussi un problème de technologie et de compétences dans les réseaux de réparation de véhicules électriques.Paul Baxter de l’assureur vertAvec des fonctionnalités et des mises à niveau coûteuses désormais standard pour les voitures électriques, le coût des réparations est également plus élevé, ce qui a un effet d’entraînement sur les primes, ajoute-t-elle.Les analystes affirment que les coûts des sinistres sont 25 % plus élevés pour les voitures électriques et qu’elles prennent également environ 14 % plus de temps à réparer qu’un équivalent diesel ou essence. Le coût et la disponibilité des pièces sont un facteur, explique Paul Baxter, directeur général de la nouvelle marque Green Insurer. Il existe également des inquiétudes concernant les batteries, et les dommages, notamment au niveau de la face inférieure, peuvent être coûteux à réparer.« Il existe également un problème de technologie et de compétences dans les réseaux de réparation », explique Baxter. En effet, le L’Institut de l’industrie automobile prédit une pénurie d’environ 16 000 mécaniciens qualifiés pour les véhicules électriques d’ici 2032. « Ils n’ont pas atteint le stade où ils sont avec les voitures traditionnelles en termes d’expertise. Si vous enfoncez une porte, c’est simple, mais si quelque chose a endommagé la batterie, notamment, ils ne l’ont pas rattrapé.Malgré les inconvénients potentiels liés au fait d’être un des premiers à l’adopter, les prix élevés du carburant ainsi que les préoccupations concernant l’environnement ont conduit davantage de conducteurs à opter pour une voiture électrique, avec près de 270 000 nouveaux véhicules immatriculés au Royaume-Uni l’année dernière, soit une augmentation de 40 %. .Face à la forte augmentation de ses frais d’assurance, David, la trentaine et résidant à Bradford, a envisagé de mettre fin à son bail, même s’il adore une voiture qu’il décrit comme un « iPhone sur roues ». Les paiements mensuels s’élèvent à plus de 600 £, mais résilier impliquerait de payer des frais énormes.« J’ai la chance de gagner un salaire décent et de ne pas avoir un prêt hypothécaire qui a aussi augmenté parce que nous sommes locataires à la minute. J’ai vérifié si je pouvais changer de modèle de voiture, mais je devrais payer un forfait de 8 000 £.Cinq semaines après le début de sa politique Direct Line, il a pu trouver une offre moins chère, avec un dépôt initial plus petit, auprès d’Admiral, ce qui a réduit le coût de 75 £ par mois à 404 £.Parfois, les assureurs interrompent leur offre de polices lorsque de nouvelles informations apparaissent, car cela peut affecter la manière dont un véhicule est souscrit. Interrogée sur sa position sur les voitures électriques, Aviva a déclaré qu’elle révisait régulièrement ses critères de souscription pour toutes les marques et tous les modèles afin de refléter les tendances et l’expérience émergentes. »Bien que nous ayons assuré la Tesla Y Model l’année dernière, au cours de l’année, nous avons modifié ces critères d’acceptation et nous n’avons plus été en mesure de proposer une police au renouvellement », a déclaré un porte-parole. »Nous avons apporté d’autres changements et nous sommes déjà en mesure de souscrire ces véhicules sur certains de nos produits et d’espérer que d’autres suivront. » Il est désormais possible de se couvrir via sa marque Aviva Direct et sur les sites de comparaison de prix.Tous les automobilistes sont confrontés à une flambée des coûts d’assurance. Photographie : Rosemary Roberts/AlayLes polices d’assurance voitures électriques John Lewis et Vitality sont souscrites par Covéa Insurance mais celle-ci a refusé de commenter sa justification. Cependant, John Lewis a déclaré : « Notre assureur a temporairement suspendu l’offre de nouvelles polices et de renouvellements sur les véhicules entièrement électriques pendant qu’ils analysent les risques et les coûts impliqués. »Direct Line Group, propriétaire de la marque Privilege, a ajouté qu’il était « engagé sur le marché des véhicules électriques » et proposait une assurance pour les voitures de grands constructeurs, dont Tesla et Smart, « sous réserve de circonstances individuelles ». Nous fixons le prix des polices d’assurance de nos clients en fonction de notre vision du risque et des facteurs de notation que nous utilisons, notamment le modèle de voiture et l’inflation. Comme beaucoup d’autres secteurs, les assureurs continuent de faire face à des coûts plus élevés. »L’Association des assureurs britanniques a insisté sur le fait que le marché de l’assurance automobile « reste compétitif, avec une couverture pour les véhicules électriques disponible auprès d’un large éventail de prestataires ».Il ajoute : « Nos membres soutiennent pleinement le déploiement des véhicules électriques et les efforts de transition vers le zéro net. Proposer ou non une assurance, et à quel prix, est une décision commerciale pour les assureurs en fonction…
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