Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes plus grands entrepreneurs britanniques du HS2 ont lancé un effort de dernière minute pour convaincre Rishi Sunak de ne pas annuler la ligne ferroviaire à grande vitesse vers Manchester, s’engageant à trouver des économies de coûts et des investissements privés pour rendre le projet réalisable.Lors d’une journée de nouveau chaos pour le gouvernement concernant l’avenir de la ligne ferroviaire, Andy Street, le maire conservateur des West Midlands, a déclaré au Premier ministre qu’il travaillait dur pour obtenir le soutien des entreprises concernées afin de réduire les coûts.Ces entreprises comprennent les sociétés d’ingénierie Arup, Siemens et Mace – qui emploient collectivement plus de 10 000 personnes sur HS2 – et se démenaient mardi soir pour présenter d’autres projets au Premier ministre.Sunak a tenu une réunion d’urgence du cabinet lors de la conférence du parti conservateur à Manchester mardi et devrait largement utiliser son discours d’ouverture mercredi pour confirmer son intention de réduire considérablement ce projet de plusieurs milliards de livres.Le Premier ministre a été mêlé à une âpre dispute avec des politiciens régionaux, l’industrie des transports et des membres de son propre parti, au milieu de spéculations croissantes selon lesquelles la ligne entre Birmingham et Manchester et le dernier tronçon de la route traversant le centre de Londres jusqu’à la gare d’Euston étaient en danger.Un projet envisagé impliquerait que les trains HS2 circulent sur les voies existantes entre Birmingham et Manchester, a rapporté Sky News mardi soir. Cela permettrait aux passagers de voyager depuis Londres dans un seul train, mais uniquement à grande vitesse pour le premier tronçon.Sunak a refusé de confirmer si la ligne se poursuivrait comme prévu après des informations de la nuit suggérant qu’il était sur le point d’annoncer l’annulation de la partie nord, déclarant mardi matin à la BBC qu’il ne serait pas « contraint de prendre une décision prématurée ».Arup dirigerait le groupe d’entreprises soutenant la proposition de Street visant à trouver un moyen de sauver la deuxième phase du HS2. D’autres incluent la société immobilière Bruntwood, basée à Manchester, le cabinet de comptabilité et de conseil EY et le cabinet de conseil en ingénierie Arcadis.Les entreprises proposent de revoir le projet dans le but d’identifier des mesures d’économie et des moyens d’augmenter les investissements privés dans le projet, dans un plan qui pourrait être mis en œuvre avant la déclaration du mois prochain du chancelier Jeremy Hunt.Chris Oglesby, directeur général de Bruntwood – qui investit des centaines de millions à Birmingham, Manchester et dans d’autres villes régionales du Royaume-Uni, a déclaré que la suppression du HS2 au nord de Birmingham serait une « décision catastrophique » et pourrait entraîner une énorme hausse des tarifs.Un haut responsable du monde des affaires a déclaré que l’humeur des chefs d’entreprise était loin d’être optimiste après que Sunak ait apporté une série d’autres changements politiques au cours des dernières semaines qui ont été mal accueillis par les dirigeants de l’industrie, notamment l’édulcoration des engagements du gouvernement en matière de zéro émission nette.« Ce n’est certainement pas une manière de réaliser un projet d’infrastructure majeur aussi complexe. Compte tenu de la confusion, un peu de temps libre pour aborder ces discussions plus sérieusement serait très utile », a déclaré la source.Sunak semble préparer le terrain pour annuler une grande partie du projet sur la base du coût, déclarant à Times Radio : « Les sommes impliquées sont énormes et il est juste que le Premier ministre en prenne le soin ».Cependant, les entreprises impliquées dans le projet estiment qu’il pourrait y avoir plusieurs façons de réaliser des économies si on leur en donne le temps, y compris des options pour adapter l’itinéraire actuel, réduire la vitesse sur des sections de la ligne et modifier la manière dont le HS2 se connecte aux itinéraires existants. et gares.ignorer la promotion de la newsletter précédenteInscrivez-vous pour Affaires aujourd’huiPréparez-vous pour la journée de travail : nous vous indiquerons toutes les actualités et analyses économiques dont vous avez besoin chaque matin. », »newsletterId »: »business-today », »successDescription »: »Préparez-vous pour la journée de travail : nous vous indiquerons toutes les actualités et analyses commerciales dont vous avez besoin chaque matin »} » config= » »renderingTarget » : »Web » »>Avis de confidentialité: Les newsletters peuvent contenir des informations sur des organismes de bienfaisance, des publicités en ligne et du contenu financé par des tiers. Pour plus d’informations, consultez notre Politique de confidentialité. Nous utilisons Google reCaptcha pour protéger notre site Web et la politique de confidentialité et les conditions d’utilisation de Google s’appliquent.après la promotion de la newsletterL’examen viserait à préserver le cœur de la ligne reliant Londres Euston à Manchester Piccadilly, tandis que les travaux existants déjà en cours à Old Oak Common et Birmingham Curzon Street seraient également poursuivis.Une source proche des conversations entre chefs d’entreprise a déclaré qu’il y avait de « réels efforts » pour aider le Premier ministre à obtenir le soutien dont il avait besoin de la part du secteur privé pour maintenir le projet sur la bonne voie et le réaliser de manière rentable. « Le secteur privé est prêt à intervenir. Il existe d’autres moyens de maintenir ce projet vital en vie.Certaines des critiques les plus virulentes concernant le déclassement potentiel de HS2 sont venues de Street, l’un des plus hauts responsables des conservateurs en dehors de Westminster, qui a déclaré lundi aux journalistes que le Premier ministre risquait « d’annuler l’avenir ».Le maire conservateur des West Midlands a déclaré mardi qu’il avait parlé avec Sunak à propos de HS2, déclarant à la BBC qu’un certain nombre d’entreprises du secteur privé étaient prêtes à se réunir pour mener à bien le projet. « Nous avons travaillé très dur ces derniers jours pour mettre en avant les organisations qui ont fait cela ailleurs », a-t-il déclaré. »Le Premier ministre et moi avons parlé la semaine dernière de la difficulté, et je comprends sa difficulté et j’ai dit que je l’aiderais à trouver une solution. »
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