Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes marges bénéficiaires d’Asda sur le carburant ont triplé depuis avant la pandémie, selon le régulateur de la concurrence lors d’une audition parlementaire de mauvaise humeur où le copropriétaire de la chaîne de supermarchés a refusé à plusieurs reprises d’expliquer sa stratégie de prix.Mohsin Issa a refusé de répondre à plusieurs questions sur la question de savoir si Asda avait augmenté ses marges bénéficiaires sur le carburant depuis sa prise de contrôle en 2021, ce qui a incité les députés du comité restreint des entreprises à devenir de plus en plus furieux alors que le détaillant insistait sur le fait qu’il n’avait pas changé sa stratégie.L’Autorité de la concurrence et des marchés (CMA) a publié ce mois-ci un rapport indiquant que les conducteurs payaient plus pour l’essence et le diesel qu’avant la pandémie de Covid en raison d’une concurrence « affaiblie ».La CMA a déclaré au comité qu’il y avait eu un « changement significatif » dans l’approche tarifaire du supermarché après son rachat de 6,8 milliards de livres sterling par les frères milliardaires Issa et leur partenaire de capital-investissement en 2021. Asda est maintenant sur le point d’acheter la branche britannique des Issas. L’essence du groupe EG est présente pour 2,27 milliards de livres sterling, resserrant son emprise sur la pompe.Mohsin Issa, à droite, photographié avec son frère, Zuber Issa, en 2019. Photographie : Jon Super/AlamyL’essence est devenue un paratonnerre pour les inquiétudes concernant la hausse du coût de la vie, car la flambée de l’inflation sur la nourriture, l’énergie et d’autres produits de première nécessité a pesé sur les budgets des ménages.Les supermarchés sont sous le feu des projecteurs, la CMA devant également indiquer s’ils ont encaissé des bénéfices supplémentaires sur les produits d’épicerie – ce que l’on appelle la « cupidité ».Jonathan Gullis, un député du comité, a déclaré mercredi que « les gens se faisaient arnaquer à la pompe » à un moment où le coût de la vie « forçait déjà la caisse des supermarchés ». Il a dit que ce n’est que lorsque le chien de garde de la concurrence a effectivement « nommé et humilié » ce qui se passait que « soudain, les supermarchés ont magiquement réussi à trouver un moyen de réduire leurs coûts de 6 pence par litre ».Darren Jones, le président du comité, a déclaré qu’un lanceur d’alerte lui avait dit que sous l’ancien propriétaire d’Asda, Walmart, le détaillant avait pour objectif d’être au moins 1 pence par litre moins cher que son rival le plus proche, mais les nouveaux propriétaires avaient réduit cet objectif à seulement 0,1 pence. .Dans des mots hésitants, un Issa à voix basse a refusé de confirmer si tel était le cas, affirmant que de nombreux éléments contribuaient aux décisions sur la tarification du carburant.Il a insisté sur le fait que le groupe n’avait pas changé de stratégie, affirmant qu’Asda était « fière d’être un leader des prix » et, bien qu’il ait refusé de dire directement si la nouvelle direction avait augmenté les marges bénéficiaires sur le carburant, il a suggéré que le groupe l’avait fait, en disant « nous avons investi cette marge en nourriture ».« Nous ne voyons pas cela comme une entreprise de carburant en soi. Nous voyons cela comme une entreprise holistique », a-t-il déclaré. Les marges bénéficiaires globales du détaillant sont passées de 2,7% à 1,7% sous sa propriété, a déclaré Issa.ignorer la promotion de la newsletterInscrivez-vous pour Les affaires aujourd’huiPréparez-vous pour la journée de travail – nous vous indiquerons toutes les actualités et analyses commerciales dont vous avez besoin chaque matin », »newsletterId »: »business-today », »successDescription »: »Nous vous enverrons Business Today tous les jours de la semaine »} » clientOnly>Avis de confidentialité: Les newsletters peuvent contenir des informations sur les organisations caritatives, les publicités en ligne et le contenu financé par des tiers. Pour plus d’informations, consultez notre politique de confidentialité. Nous utilisons Google reCaptcha pour protéger notre site Web et la politique de confidentialité et les conditions d’utilisation de Google s’appliquent.après la promotion de la newsletterIl a insisté sur le fait qu’il était « absolument en contact avec la provenance des clients » ayant grandi dans un « deux-up, deux-down » et a déclaré qu’Asda avait investi dans le maintien des prix alimentaires bas et dans son programme de fidélité.Avant qu’Issa ne témoigne, Dan Turnbull, le directeur de la CMA, a déclaré au comité que la chaîne était restée fidèle à sa stratégie consistant à être le leader des prix, mais avait changé de cap sur deux autres aspects – l’augmentation des marges bénéficiaires et la « réduction délibérée » des prix – ou prendre plus de temps pour réagir aux baisses du prix de gros du carburant. Il a dit que c’était particulièrement le cas pour le diesel où il y avait eu beaucoup de volatilité des prix. »Nous avons constaté qu’entre 2021 et 2023, ils avaient considérablement augmenté leurs objectifs de marge interne sur le carburant en pence par litre, et en effet en 2023, ces objectifs en pence par litre étaient trois fois supérieurs à ce qu’ils étaient en 2019″, a-t-il déclaré.Le régulateur de la concurrence a déclaré qu’il s’attend à ce que le gouvernement adopte une nouvelle législation pour garantir que les détaillants de carburant fournissent des données de prix à jour à un service de comparaison prévu.Lundi, le secrétaire à l’énergie, Grant Shapps, a semblé revenir sur les projets de loi obligeant les supermarchés à rendre les prix du carburant plus transparents, soutenant plutôt un système de prix volontaire.
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