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Les touristes se rendant en Europe pourraient devoir attendre jusqu’à 14 heures aux contrôles aux frontières dans le cadre d’un programme qui sera lancé en octobre, ont été informés les députés.
Le port de Douvres et ses environs pourraient être confrontés à des perturbations importantes lors de l’introduction du système d’entrée/sortie de l’UE, à moins que des mesures ne soient prises pour éviter les retards, a appris la commission de contrôle européenne du Parlement.
Le conseil d’arrondissement d’Ashford, responsable de Douvres, a déclaré au comité que les files d’attente de 14 heures constituaient « le pire des cas raisonnable » si le projet était mis en œuvre comme prévu.
Les contrôles exigent que les personnes entrant dans l’UE enregistrent leurs empreintes digitales et une photographie à côté de leur passeport.
Il y a eu plusieurs épisodes de congestion du trafic dans le port de Douvres et sur les routes environnantes ces dernières années, les contrôles post-Brexit augmentant les temps d’attente.
L’organisation touristique Visit Kent s’est inquiétée du fait que les retards causés par le nouveau système pourraient avoir des répercussions sur les entreprises locales, qui avaient été touchées lors des périodes de perturbations précédentes.
Le conseil d’Ashford a déclaré que des retards de 14 heures au port risquaient d’entraîner des files d’attente le long de l’A20 et de la M20, susceptibles de bloquer l’accès au personnel et au trafic touristique à l’Eurotunnel de Folkestone.
Eurostar a déclaré que sans améliorations, il pourrait y avoir des files d’attente dans les terminaux de plus d’une heure aux heures de pointe. HS1, qui gère les services ferroviaires à grande vitesse au Royaume-Uni, a déclaré que la décision de ne pas permettre le pré-enregistrement en ligne « exercerait une pression énorme sur les infrastructures de St Pancras International ».
Downing Street a cherché à minimiser les risques de retards. Un porte-parole du numéro 10 a déclaré : « Sur certains de ces scénarios, à juste titre, nous n’allons pas entrer dans des hypothèses sur les retards… mais il existe des plans d’urgence éprouvés et testés et une grande partie du travail est gérée par le forum de résilience de Kent, donc nous nous veillerons à ce que nous soyons prêts et notre objectif reste de veiller à ce que le programme n’ait pas d’impact inutile sur les communautés locales ou n’entraîne pas de retards pour les voyageurs.
« Nous travaillons en étroite collaboration, comme on peut s’y attendre, avec les Français, avec toutes les autorités portuaires, pour garantir que les voyageurs et les passagers ne subissent pas de retards inutiles – et que le travail se poursuive. »
Le président de la commission, Sir Bill Cash, a déclaré : « Des files d’attente de plus de 14 heures, des véhicules bloqués le long des routes principales, des entreprises privées de fréquentation : ces éléments dressent un tableau alarmant des risques possibles entourant la mise en œuvre du système d’entrée et de sortie.
« De toute évidence, cette politique pourrait avoir un impact très grave, non seulement pour les touristes et les voyagistes mais aussi pour les entreprises locales. J’implore les décideurs des deux côtés de la Manche de prendre note de ces éléments de preuve.
« Le projet devrait être mis en œuvre en octobre ; le temps presse et ces problèmes doivent être résolus de toute urgence.