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J’ai apprécié l’article sur la péniche (Après cinq ans sur une péniche, j’ai enfin atteint la fin du réseau de canaux, le 17 février), en tant que marcheur régulier des chemins de halage des canaux (et également originaire du nord-ouest du Lancashire). Mais la photo de l’auteur se relaxant devant son poêle à bois m’a rappelé que c’est le mode de chauffage préféré de la plupart des propriétaires de bateaux fluviaux. Je suppose donc que ceux d’entre eux qui sont des lecteurs réguliers du Guardian seront encore angoissés par une autre récente article (Les poêles à bois ont largement compensé la baisse de la pollution particulaire provenant des routes au Royaume-Uni, 14 février).
Et, étant donné que la plupart des bateaux fluviaux sont propulsés par des moteurs diesel, pouvez-vous leur offrir des mots de réconfort et des conseils maintenant que leurs références en matière de transport écologique ont pris un nouveau coup ?
Frank Keightley
Vieux, Northamptonshire
Votre article cite le professeur Chris Whitty, médecin-chef d’Angleterre, qui estime que les poêles à bois produisent une pollution atmosphérique 450 fois plus toxique que le chauffage central au gaz. Il ne dit rien sur toutes les sources de pollution particulaire et sur ce que nous devrions faire pour éliminer la pollution particulaire de toutes les sources. Une étude réalisée en 1993 par l’Université de Lancaster sur la circulation et la santé a examiné en détail 10 villes du Royaume-Uni et a révélé une forte corrélation entre les résultats négatifs en matière de santé et le volume du trafic. À mesure que les niveaux de circulation augmentaient, le nombre de cas de mauvaise santé définie augmentait également. Je n’ai aucun problème avec les propositions visant à abolir les poêles à bois tant que nous disposons d’un dossier scientifique complet qui examine également l’équivalent de l’abolition de la circulation (voitures, camions, motos et bus) et de toutes les autres sources de pollution et propose une un plan politique intelligent pour parvenir à zéro pollution par les particules de toutes sources dans toutes les rues où vivent les gens.
Professeur John Whitelegg
Université John Moores de Liverpool