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Le cas de développement technique à grande échelle pour le bimoteur indigène avion de combat moyen avancé (AMCA), pour un coût d’environ Rs 15 000 crore, sera « bientôt » envoyé au comité du cabinet sur la sécurité (CCS) dirigé par le Premier ministre pour l’approbation finale, ont déclaré des sources à TOI jeudi.
« De vastes consultations interministérielles sur le coût, la conception et le niveau de contenu autochtone sont pratiquement terminées maintenant. DRDO le cas de l’AMCA sera bientôt finalisé pour le CCS », a déclaré une source.
L’ambitieux projet AMCA impliquera le développement de cinq prototypes, un spécimen d’essai structurel, des essais en vol approfondis et une certification pour l’éventuel chasseur à rôle oscillant de 25 tonnes.
Selon les délais prévus, le premier prototype AMCA sera déployé quatre ans après la sanction du CCS, la production devant commencer six ans plus tard. En effet, l’IAF ne commencera à introniser l’AMCA qu’à partir de 2035 environ.
Les seuls avions de 5e génération opérationnels au monde sont actuellement les F/A-22 Raptors américains et les F-35 Lightning-II Joint Strike Fighters, ainsi que le Chengdu J-20 chinois et le Sukhoi-57 russe. « Les États-Unis apportant deux F-35 pour le Aero-Inde n’était qu’une posture stratégique et un argumentaire de vente. Nous poursuivons notre propre programme AMCA », a déclaré la source.
Le CCS en août de l’année dernière avait autorisé le développement du chasseur indigène Tejas Mark-2 pour un coût global de plus de Rs 9 000 crore, qui, selon TOI, serait suivi du projet AMCA.
Les 36 Rafales intronisés par l’IAF dans le cadre de l’accord de 59 000 crore Rs signé avec la France en septembre 2016 et le Tejas Mark-2 prévu sont des chasseurs de 4,5 génération. L’AMCA, à son tour, sera un véritable chasseur de 5ème génération avec des fonctionnalités furtives avancées et la capacité de super-croisière ainsi que la fusion de données et l’intégration multi-capteurs avec les radars AESA (réseau actif à balayage électronique).
L’IAF prévoit actuellement sept escadrons (126 jets) de l’AMCA. L’Inde n’ayant pas réussi à développer son propre moteur à réaction, les deux premiers escadrons AMCA seront propulsés par les moteurs américains GE-414 dans la classe de poussée 98 Kilonewton, comme les jets Tejas Mark-2. Les cinq prochains escadrons devraient être équipés d’un moteur 110 Kilonewton plus puissant qui sera développé avec une collaboration étrangère.
L’IAF est actuellement aux prises avec seulement 31 escadrons de chasse alors qu’au moins 42 sont nécessaires pour s’attaquer à la Chine et au Pakistan. Le plan d’induction de l’IAF comprend 83 Tejas Mark-1A, 108 Tejas Mark-2, 114 avions de chasse multi-rôle (qui seront fabriqués en Inde avec une collaboration étrangère) et enfin 126 AMCA.
Mais les choses ont été atrocement lentes. Les 73 chasseurs Tejas Mark-1A (avec moteurs GE-404) et 10 entraîneurs doivent être livrés par Hindustan Aeronautics entre février 2024 et février 2028, conformément au contrat de Rs 46 898 crore signé en février 2021.
« Mais le premier Tejas Mark-1A arrivera probablement vers la fin de 2024. Premièrement, chaque petit changement d’équipement nécessite des essais en vol et une certification approfondis. De plus, HAL doit considérablement améliorer sa capacité de production annuelle. Tejas Mark-2, bien sûr, est encore en phase de conception et de développement », a déclaré une autre source.