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L’organisme antidumping du gouvernement a recommandé la levée des mesures limitant l’importation de certains produits sidérurgiques après la décision de fermer les hauts fourneaux de Port Talbot.
La Trade Remedies Authority, chargée de protéger l’industrie britannique contre les importations faisant l’objet d’un dumping ou de subventions, a déclaré que son avis préliminaire était de conseiller au secrétaire d’État aux affaires, Kemi Badenoch, de suspendre les mesures de sauvegarde sur les importations d’acier plat et en bobines laminées à chaud pour une période temporaire. de neuf mois.
La décision est intervenue un mois après que Tata Steel a révélé qu’elle envisageait de fermer les deux derniers hauts fourneaux de l’aciérie de Port Talbot, dans le sud du Pays de Galles, ce qui entraînerait la perte de plus de 2 800 emplois.
Après cette décision, Tata et l’importateur d’acier britannique Kromat ont demandé à la TRA d’envisager de suspendre les sauvegardes. Celles-ci limitent la quantité pouvant être importée au Royaume-Uni en franchise de droits de douane, les importations en dehors de ce quota étant soumises à des droits de douane de 25 %.
La fermeture des hauts fourneaux réduira considérablement le volume d’acier plat et en bobines laminé à chaud pouvant être produit au Royaume-Uni, ce qui signifie que la demande d’importations pourrait dépasser le quota.
Le directeur général de la TRA, Oliver Griffiths, a déclaré : « Ces examens sont conçus pour préparer le régime commercial actuel de l’acier aux futurs changements dans la production à Port Talbot.
« Nous voulons éviter une situation dans laquelle les nouvelles importations nécessaires pour combler la production nationale réduite paient des droits de douane de 25 %, imposant des coûts supplémentaires à l’économie britannique. »
La TRA suggérait que, étant donné que Tata était le seul producteur britannique de ces produits, il était peu probable qu’autoriser davantage d’importations causerait un préjudice grave aux producteurs britanniques.
Tata a annoncé son intention de construire quatre fours à arc électrique plus écologiques sur le site de Port Talbot, mais ceux-ci ne pourront traiter que de l’acier recyclé et leur construction prendra jusqu’à quatre ans.
La TRA a déclaré qu’elle effectuait les examens parallèlement à la consultation entre Tata et les syndicats, et que si un plan de production différent était convenu, elle en tiendra compte dans sa recommandation au gouvernement.
William Bain, responsable de la politique commerciale à la Chambre de commerce britannique, a déclaré : « Ces examens sont des mesures judicieuses de la part de la Trade Remedies Authority, qui doit prendre en compte les futures modifications des modèles de production nationale ainsi que les besoins de l’économie au sens large en matière d’accès. à l’acier.
James Selka, directeur général de la Manufacturing Technologies Association, a déclaré que cette décision était positive si le Royaume-Uni n’avait pas l’intention de le produire à l’avenir, mais que la production britannique était essentielle pour la sécurité future de la chaîne d’approvisionnement.
Il a déclaré : « Nous pensons que la production d’acier au Royaume-Uni est essentielle pour soutenir le plan de fabrication de pointe du gouvernement, qui vise à reconstruire l’industrie manufacturière britannique après une décennie de déclin.
« La fabrication d’acier est vitale pour la résilience de la chaîne d’approvisionnement. »
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La TRA a également lancé une révision des tarifs douaniers à l’avenir, un contingent pour l’acier plat et les bobines laminées à chaud, qui devrait prendre fin à la fin de la suspension antidumping de neuf mois et remplacer cette mesure.
L’acier plat et enroulé laminé à chaud est l’une des 15 catégories d’acier pour lesquelles des mesures de sauvegarde ont été mises en place mais qui doivent prendre fin le 30 juin.
Plus tôt cette semaine, la TRA a recommandé au gouvernement de prolonger les garanties sur ces produits pour au moins deux ans supplémentaires.
Chrysa Glystra, responsable de la politique commerciale et économique chez UK Steel, a déclaré : « Tout changement dans l’approvisionnement national en bobines laminées à chaud de première catégorie de sauvegarde au Royaume-Uni est spécifique à cette catégorie et n’a pas d’impact sur le besoin global de sauvegardes. au Royaume-Uni.
« Toutes les raisons pour lesquelles elles ont été introduites pour la première fois sont toujours tout à fait valables, à savoir le risque de détournement des échanges résultant des tarifs douaniers américains de l’article 232 et de la surcapacité croissante de la sidérurgie mondiale. »