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Le port de Douvres pourrait devenir une cible pour les criminels qui introduitnt clandestinement de la viande illégale et malade dans le pays dans le cadre de nouveaux plans post-Brexit qui impliqueront le contrôle des camions en provenance du continent à 22 milles à l’intérieur des terres, a prévenu l’autorité sanitaire du port.
La Dover Port Health Authority (DPHA) envisage désormais d’intenter une action en justice contre le gouvernement suite à sa décision de mettre fin aux contrôles physiques de la viande importée à un poste du port. Au lieu de cela, les camions seront dirigés vers un nouveau centre de contrôle situé à une demi-heure de route sur la M20 à Sevington, Ashford.
Lucy Manzano, chef de l’autorité, a déclaré qu’en tant que port doté du seul poste de contrôle aux frontières intérieures du pays, Douvres pourrait devenir un point chaud pour les gangs criminels tentant de contourner les contrôles.
Elle a déclaré : « Ces marchandises passeront désormais par Douvres sans interception au port, avec l’anticipation et l’espoir que les chauffeurs se présenteront eux-mêmes dans une installation située à 22 milles de là.
« Il serait raisonnable de supposer que les personnes impliquées dans des activités criminelles – et il y a beaucoup d’argent à gagner grâce à la criminalité alimentaire – commenceraient à rediriger leurs marchandises via Douvres, car les contrôles ne seront pas en place. »
L’avertissement de l’organisme, dirigé par le conseil du district de Douvres, intervient avant l’entrée en vigueur fin avril des nouvelles règles frontalières post-Brexit, qui exigeront que la plupart des viandes et des produits laitiers soient physiquement contrôlés aux postes de contrôle gouvernementaux aux frontières ( PCA). Actuellement, seuls des contrôles ponctuels sont effectués par la DPHA sur les chargements qui transitent par le port.
Actuellement, la DPHA est en mesure d’effectuer des contrôles ponctuels sur certains produits alimentaires au port pour empêcher les menaces de biosécurité telles que la viande porteuse de la peste porcine africaine d’entrer dans le pays. En 2022, l’autorité a saisi 66 tonnes de produits carnés illégaux à la suite de ces contrôles.
Bien que tous les autres BCP soient positionnés dans les ports, le gouvernement a décidé en novembre que les contrôles physiques des importations transitant par Douvres, le port le plus fréquenté du Royaume-Uni, auraient lieu à son poste de Sevington, d’une valeur de 147 millions de livres sterling, à Ashford, dans le Kent.
Cela s’est produit alors qu’il avait initialement été indiqué que la DPHA effectuerait certains contrôles au sein même du port de Douvres, dans ses installations de Bastion Point, qui n’ont été ouvertes qu’au printemps 2022.
Depuis, la DPHA fait pression sur le gouvernement pour qu’il revienne sur sa décision, mais affirme qu’après « une très mauvaise communication ces derniers mois », elle envisage désormais d’engager une action en justice.
Manzano a déclaré qu’il avait engagé des avocats et qu’il étudiait la légalité d’effectuer des contrôles aussi loin de la frontière, et comment cela pourrait affaiblir la biosécurité du pays.
Elle a dit : « Ce que nous obtenons [from the government] ce sont des déclarations de haut niveau disant que la biosécurité sera maintenue et renforcée, mais sans détails.
«Je comprends grâce à l’expérience de le voir au quotidien [over 25 years]que cette proposition ne peut pas être mise en œuvre d’une manière qui préserve la biosécurité et sans remettre en cause tous nos contrôles à l’importation.
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La semaine dernière, la commission de l’environnement, de l’alimentation et des affaires rurales a écrit au ministre de l’environnement, Steve Barclay, pour l’avertir que le plan Sevington présentait un « risque de biosécurité potentiellement grave » et compromettait la conformité des camions transportant des marchandises.
Il écrit : « Nous comprenons que les conducteurs ne seront pas obligés de se rendre à Sevington, si on leur demande de le faire. C’est pourquoi nous avons des préoccupations réelles et raisonnables quant à la dislocation géographique des installations frontalières intérieures par rapport au point d’entrée.
Manzano a déclaré que la plupart de la viande illégale interceptée en 2022 provenait de l’UE et avait voyagé pendant des jours, souvent sans être emballée ou réfrigérée correctement, et dans certains cas provenait de régions à haut risque de peste porcine africaine, comme la Roumanie.
Elle a averti que sans contrôles au port pour récupérer ces chargements illégaux pourraient contourner Sevington et entrer dans l’approvisionnement, ce qui augmenterait le risque de propagation de la maladie d’un « ordre de grandeur ».
Un porte-parole du gouvernement britannique a déclaré : « Nous avons mis en place des contrôles stricts aux frontières pour protéger nos normes élevées de biosécurité – et nous sommes convaincus que les infrastructures existantes et nouvelles auront la capacité de maintenir ces normes.
« Nous reconnaissons l’importance stratégique du port de Douvres et continuons à travailler avec l’autorité portuaire sur les futures options de soutien. »
Le porte-parole a refusé de commenter davantage en raison d’éventuelles poursuites judiciaires.