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Le propriétaire de Vauxhall, Stellantis, fabriquera des fourgonnettes électriques dans son usine de Luton à partir de 2025, contribuant ainsi à garantir l’avenir de 1 500 emplois au Royaume-Uni dans l’usine.
L’usine de Luton produira des fourgons électriques de taille moyenne pour les marques Vauxhall, Citroën, Peugeot et Fiat Professional, a annoncé Stellantis jeudi.
Cette décision sera considérée comme une nouvelle positive pour l’industrie automobile britannique, qui s’est largement remise d’une période difficile marquée par la pénurie de puces informatiques et la menace de restrictions commerciales liées au Brexit.
Stellantis a averti l’année dernière qu’elle pourrait fermer des usines britanniques si des droits de douane étaient imposés sur les exportations du Royaume-Uni vers l’UE, mais Westminster et Bruxelles sont parvenus à un accord tardif en décembre pour retarder l’application des règles, ouvrant ainsi la voie à de nouveaux investissements.
Certains constructeurs automobiles – notamment Honda et Ford – ont fermé des usines au Royaume-Uni plutôt que d’investir dans la production de véhicules électriques, mais plusieurs autres ont récemment annoncé leur intention de produire des véhicules ou des pièces électriques.
Nissan a révélé en novembre qu’il investirait massivement pour construire deux nouveaux modèles électriques à Sunderland, tandis que l’indien Tata Sons, propriétaire des marques Jaguar et Land Rover, a annoncé en juillet qu’il construirait une usine de batteries de 4 milliards de livres sterling dans le Somerset. BMW a annoncé en septembre qu’il dépenserait 600 millions de livres sterling pour moderniser son usine afin de construire des voitures électriques Mini.
Stellantis a déjà démarré la production de fourgons électriques sur son autre site leader au Royaume-Uni, à Ellesmere Port, dans le Merseyside. Il y avait eu quelques doutes quant à l’avenir de cette usine, mais celle-ci a été sauvée par la décision de passer des voitures particulières aux fourgons commerciaux.
Les modèles construits à Luton seront les Vauxhall Vivaro, Peugeot e-Expert, Citroën ë-Dispatch et Fiat E-Scudo – tous construits selon des conceptions presque identiques, mais avec des ventes concentrées sur différents pays. L’usine se concentrera sur les fourgons à conduite à droite pour le Royaume-Uni, mais pourra également passer à la conduite à gauche.
Stellantis produit déjà des versions électriques du Vivaro dans son usine de Hordain, dans le nord de la France, mais l’entreprise a déclaré qu’elle s’attend à une demande croissante de fourgons électriques de taille moyenne à l’avenir.
L’usine de Luton a la capacité de produire 100 000 véhicules par an, même si au cours de la dernière décennie, elle a construit entre 60 000 et 78 000 fourgons par an.
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Les travaux à Luton, dans le Bedfordshire, débuteront cette année sur la production de fourgons électriques, même si Stellantis continuera à construire des versions équipées de moteurs à combustion interne dans la même usine.
Maria Grazia Davino, directrice générale du groupe Stellantis UK, a déclaré que l’investissement « démontre la confiance de Stellantis dans l’usine », mais a déclaré que le gouvernement britannique devrait « stimuler davantage la demande sur le marché des véhicules électriques et soutenir les fabricants qui investissent au Royaume-Uni pour un développement durable ». transition ».