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- Les sauveteurs n’ont probablement qu’un seul coup pour sauver le sous-marin manquant s’il est retrouvé, a déclaré un architecte naval.
- Le submersible, qui pèse 23 000 livres, est probablement au fond de l’océan s’il est encore sous l’eau.
- Les responsables ont besoin d’un moyen d’envoyer un câble à 13 000 pieds, de l’attacher et de remonter le navire d’ici jeudi.
C’est une chose de trouver le submersible Titanic manquant dans le vaste océan Atlantique – c’est une autre tâche herculéenne de récupérer le navire s’il est coincé profondément dans l’océan.
Les autorités américaines et canadiennes recherchent un submersible qui a disparu dimanche alors qu’il transportait cinq personnes pour voir l’épave du Titanic, qui repose à une profondeur d’environ 13 000 pieds.
On ne sait pas immédiatement ce qui est arrivé au submersible lorsqu’il a perdu le contact avec son vaisseau-mère. Il est possible que le navire ait refait surface plus tard, bien que ses passagers soient verrouillés à l’intérieur. Ou la coque du navire a peut-être été percée, dans l’un des pires scénarios qui, à des profondeurs aussi extrêmes, signifierait que tout le monde à bord est mort.
Mais il y a aussi la faible chance que le submersible, appelé le Titan, soit encore quelque part profondément sous le niveau de la surface, intact et avec les cinq passagers en vie.
Un espoir existe sur ce front. Mardi soir, la Garde côtière américaine a tweeté qu’un avion canadien avait découvert des « bruits sous-marins » dans la zone de recherche. Rolling Stone, citant des notes de service internes aux États-Unis, a rapporté qu’un avion avait documenté des sons de « cognement » à des intervalles de 30 minutes.
Les experts ont jusqu’à présent déclaré à divers médias que si le navire est toujours intact et profondément sous l’eau, la seule option de sauvetage disponible est de le remorquer à la surface.
Envoyez une ligne vers le bas et accrochez-la – alors que 13 000 pieds sous l’eau
Les sauveteurs peuvent notamment utiliser le « Flyaway Deep Ocean Salvage System » ou FADOSS.
Il s’agit d’un système de levage avec un treuil et un câble conçu pour récupérer « des objets volumineux, volumineux et lourds » pesant jusqu’à 60 000 livres, selon l’US Navy. Le Titan pèse environ 23 000 livres, selon la société qui exploite le submersible.
Un autre système distant de l’US Navy, le CURV-21, peut atteindre des profondeurs allant jusqu’à 20 000 pieds, mais avec une capacité de levage maximale de 4 000 livres, il est peu probable qu’il puisse récupérer le Titan. La marine américaine a déclaré mardi soir qu’elle avait envoyé un FADOSS pour aider à l’effort de sauvetage.
Pourtant, même avec le FADOSS, les sauveteurs devront trouver un moyen de brancher le submersible Titan alors qu’il est à des milliers de pieds sous l’eau.
David Mearns, un expert en récupération des océans, a déclaré à la BBC qu’un véhicule télécommandé « de classe mondiale » avec deux manipulateurs pourrait potentiellement saisir le submersible ou y attacher une ligne.
Les autorités américaines et canadiennes n’ont pas précisé si elles déployaient un véhicule capable d’accomplir un tel exploit au fond de l’océan. Le Titan est probablement soit à la surface, soit au fond de la mer, et il est « très peu probable » qu’il se trouve entre les deux, a déclaré à la BBC Alistair Greig, un expert en sous-marins de l’University College de Londres.
Cela signifie que si le submersible est toujours dans l’eau, les sauveteurs devront probablement envoyer un véhicule et un câble pouvant atteindre l’épave du Titanic, soit à environ 2,5 milles sous la surface.
Une solution pourrait venir de France. Il a annoncé mardi qu’il envoyait un navire, appelé Atalante, dans la zone de recherche avec le robot Victor 6000, capable d’atteindre des profondeurs d’environ 3,7 milles.
Le robot est équipé de caméras de haute qualité et peut « manipuler des objets », selon l’Institut français Ifremer.
Les sauveteurs n’auront « qu’une seule chance »
Même s’ils trouvent le Titan profondément en dessous, il n’y aura peut-être pas assez de temps pour sauver les passagers à l’intérieur, a déclaré Fotis Pagoulatos, un architecte naval, au Wall Street Journal.
« Vous avez besoin d’un navire capable d’abaisser un câble pour tirer le Titan vers le haut ou d’avoir une sorte de griffe », a déclaré Pagoulatos au point de vente. « Même s’ils le trouvent, il se peut qu’il n’y ait pas assez de temps pour le sauvetage à cause du problème d’oxygène à l’intérieur. »
Les sauveteurs n’auront essentiellement « qu’une seule chance » au plus, a ajouté Pagoulatos, selon le Journal.
Les garde-côtes américains estiment que le Titan a suffisamment d’oxygène d’urgence pour durer jusqu’à jeudi après-midi, heure de l’Est, depuis les plongées submersibles avec environ quatre jours de survie.
David Marquet, un capitaine de sous-marin à la retraite de l’US Navy, a déclaré à NPR qu’il pensait qu’une opération aussi élaborée en haute mer était possible, mais a estimé que les chances de survie des passagers s’élevaient à « environ 1% ».
« J’ai bon espoir, mais je pense que les familles devraient se préparer aux mauvaises nouvelles », a-t-il déclaré, selon le média.