Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words 2/2 © Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Abdulla Malek, responsable de la stratégie et de la transition énergétique du Bureau de l’envoyé spécial des Émirats arabes unis pour le changement climatique, s’adresse aux panélistes lors de la cérémonie d’ouverture de la Journée de l’énergie lors de la Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques COP28 à Dubaï, ONU. 2/2 Par Ross Kerber, Simon Jessop et Peter Henderson BOSTON/DUBAI/SAN FRANCISCO (Reuters) – Un nombre croissant d’entreprises mondiales fixent un prix ou se facturent elles-mêmes pour chaque tonne métrique de leurs émissions de carbone, cherchant à adapter leurs investissements et leurs activités aux futures taxes sur la pollution ou à d’autres nouvelles règles climatiques. Leurs prix sont omniprésents, de moins de 1 dollar par tonne d’émissions de carbone à 1 600 dollars, le plus élevé de toutes les entreprises dans le monde, fixé par le fabricant pharmaceutique californien Amgen (NASDAQ :). Les régulateurs ont également proposé une gamme de prix, y compris le « coût social » du carbone de l’administration Biden, environ 200 dollars, et une suggestion du Fonds monétaire international selon laquelle il devrait être d’au moins 85 dollars d’ici 2030. Intégrer le coût du dioxyde de carbone et des autres émissions de gaz à effet de serre dans les décisions commerciales est le rêve des militants du climat depuis des décennies, afin de forcer les entreprises à réduire leurs émissions. Même si un prix mondial standardisé du carbone ne sera pas fixé lors du sommet sur le climat COP28 en cours à Dubaï, le concept a de nombreuses utilisations dans le monde des affaires, notamment en permettant aux dirigeants de facturer un supplément à leurs propres divisions pour utiliser l’énergie provenant de combustibles fossiles, rendant ainsi les énergies renouvelables plus attractives. . « Bien qu’il existe d’autres stratégies pour y parvenir, le fait de ne pas utiliser cet outil pourrait impliquer que les entreprises ne parviennent pas à planifier correctement les réalités à moyen et long terme du coût du carbone », a déclaré Amir Sokolowski, directeur mondial pour le changement climatique. au CDP. Une analyse réalisée par l’organisation à but non lucratif pour Reuters a révélé que 20 % des 5 345 entreprises mondiales publiant des informations sur le climat ont déclaré avoir utilisé un prix interne du carbone l’année dernière, contre 17 % l’année précédente. 22 % d’entre elles prévoyaient de le faire au cours des deux prochaines années, même si, historiquement, seule une fraction des entreprises qui prévoyaient d’en mettre en œuvre une l’ont fait. L’analyse du CDP, non publiée précédemment, révèle à la fois que les entreprises ont adopté le nouvel outil de planification, mais également que de nombreux débats demeurent sur les prix qui inciteront les entreprises à prendre des mesures significatives pour réduire les émissions. Face aux tendances, plusieurs analystes ont déclaré à Reuters que le tableau qui se dessinait était celui de dirigeants se préparant à une nouvelle réglementation sur les émissions, même s’ils n’avaient pas une idée claire de ce qui les attend. Les entreprises « se préparent à la réalité selon laquelle cela sera nécessaire », a déclaré Joseph Stiglitz, économiste à l’Université de Columbia. Mais les prix médians sont encore trop bas pour avoir un impact majeur sur la prise de décision des entreprises, ce qui rend les efforts « mitigés », a déclaré le prix Nobel. Les entreprises n’ont pas de voie simple à suivre, car l’utilisation d’un prix élevé du carbone peut modifier radicalement leurs plans d’investissement, tandis que l’utilisation d’un prix faible peut entraîner des accusations de « greenwashing ». Plusieurs dirigeants interrogés par Reuters ont déclaré que les plans de tarification internes les aidaient à réduire les émissions et à clarifier les implications des dépenses en capital et d’autres activités commerciales pour la planète. Les prix du marché pour les compensations de carbone peuvent varier de 5 à 1 500 dollars la tonne métrique, a déclaré Joe Speicher, directeur du développement durable chez le fabricant de logiciels Autodesk (NASDAQ :). Autodesk a régulièrement augmenté son prix interne du carbone à 20 dollars. Idéalement, les régulateurs devraient clarifier la manière dont les entreprises devraient traiter les coûts des émissions, a déclaré Speicher. « Ne serait-il pas bien d’avoir une autorité publique pour aider à créer un marché plus cohérent ? » il a dit. L’entreprise utilise le prix pour identifier des éléments tels que la valeur de ses investissements dans des projets de réduction du carbone, a-t-il déclaré. SE RACCORDER AUX MARCHÉS Divers marchés du carbone opèrent à l’échelle mondiale, notamment le système d’échange européen, où le carbone s’échange actuellement autour de 70 dollars la tonne métrique. De nombreuses entreprises ont conçu leurs propres mécanismes internes. Lorsque le constructeur automobile Volvo (OTC 🙂 a adopté la tarification interne du carbone, il n’a pas trouvé de bon modèle à suivre car « très, très peu d’entreprises » utilisaient de tels prix dans l’ensemble de leurs activités, a déclaré Jonas Otterheim, responsable de l’action climatique de Volvo, dans une interview. Volvo a intégré un « prix fictif » de 1 000 couronnes par tonne métrique, soit environ 92 dollars, dans ses décisions allant du modèle de véhicule à produire aux matériaux à utiliser dans les usines. Ajoutant le coût de la pollution par le carbone à l’aluminium, par exemple, fabriqué à partir d’aluminium créé à partir d’énergies renouvelables, une « très haute priorité » car il émet moins d’un quart des émissions de carbone d’un matériau généralement fabriqué, a-t-il déclaré. De même, Volvo a reconsidéré le coût réel de ses plus grosses voitures à mesure que des règles européennes plus strictes entrent en vigueur. La discussion « nous a en fait amené à modifier l’ensemble de la planification des volumes de l’entreprise pour dire que nous ne devrions pas donner la priorité à certaines voitures par rapport à d’autres, même si elles semblent plus rentables, car elles nous donneront en fait une sorte de pénalité que d’autres voitures ne donneront pas ». dit Otterheim. Le fabricant de médicaments Amgen évalue des « frais internes » de 1 000 dollars par tonne métrique pour les projets à plus fortes émissions. Les bénéfices sont ensuite utilisés pour financer des projets de réduction des émissions. Par exemple, un projet d’expansion d’un service public en Irlande a ajouté 700 000 $ à son budget de développement durable, a déclaré un porte-parole. Dans son rapport climatique CDP 2023, Amgen a déclaré qu’elle utilisait également un « évaluateur d’investissement » pour juger s’il fallait acheter de nouveaux équipements de réduction des émissions, en utilisant un prix du carbone encore plus élevé. « Les projets de développement durable qui coûtent plus cher que les projets traditionnels mais coûtent moins de 1 600 dollars par (tonne métrique) d’émissions de CO2e réduites sont considérés comme raisonnables en termes de conception », indique le rapport. Amgen, en tant qu’entreprise scientifique, vise à être neutre en carbone dans ses propres opérations d’ici 2027, a déclaré le porte-parole. UN PRIX QUI MORD Plusieurs analystes interrogés par Reuters ont exprimé différents points de vue sur les prix que les entreprises devraient utiliser. Gunther Thallinger, membre du conseil d’administration de l’assureur allemand Allianz (ETR 🙂 et membre d’un conseil consultatif des Nations Unies sur le climat, a déclaré qu’un marché mondial du carbone constituerait « un coup de pouce massif » aux efforts de réduction des émissions. Mais la variation actuelle des prix pose problème, notamment avec certains prix inférieurs à 5 dollars la tonne. « Je crains que cela aille dans le sens du greenwashing », a-t-il déclaré. Cependant, Anita McBain, responsable de la recherche ESG EMEA chez Citi, a déclaré que les utilisations pratiques comptent plus que les prix élevés. « Nous préférons un prix du carbone avec du mordant plutôt que sans. Nous préférerions voir un prix de 25 dollars qui influence réellement les décisions plutôt qu’un prix de 75 dollars qui consiste simplement à cocher une case », a-t-elle déclaré. ___ Pour les dernières nouvelles des entreprises, les données et les décisions concernant la finance ESG, inscrivez-vous à la newsletter Finance Durable ici.
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