Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsP&O Cruises et sa société de croisière Cunard ont pris des dispositions pour licencier et réembaucher plus de 900 membres d’équipage basés au Royaume-Uni, à moins qu’ils n’acceptent des réductions de salaire et des conditions de travail plus flexibles.L’équipage concerné comprend des officiers du navire amiral britannique, le paquebot de luxe Queen Mary 2, et neuf autres navires exploités sous Carnival UK, qui fait partie du groupe Carnival, coté à 18 milliards de dollars.Le personnel travaille sur des navires au départ de Southampton mais est employé via une société de gestion basée aux Bermudes, avec un préavis de licenciement potentiel signé par un responsable opérationnel basé à Mumbai.Jeudi soir, un porte-parole de Carnival UK a déclaré que l’entreprise « ne procéderait catégoriquement à aucun licenciement ». « Nous ne licencierons ni ne réembaucherons du personnel », ont-ils déclaré. « En fait, nous avons considérablement augmenté nos effectifs sur l’ensemble de notre flotte. Il s’agit d’un processus annuel de révision des salaires avec nos officiers maritimes à bord de nos navires qui garantira l’alignement. Cela responsabilisera notre personnel, constituera les bonnes équipes dans notre flotte et attirera et fidélisera les talents pour travailler sur nos navires.Au total, 919 membres du personnel professionnel, de direction et technique des 10 navires de croisière de Carnival UK et de la flotte de Cunard risquent d’être licenciés début 2024 à moins qu’ils n’acceptent des modifications des termes et conditions qui pourraient réduire leurs revenus annuels jusqu’à 20 %.Le service d’insolvabilité du gouvernement britannique a été informé la semaine dernière à l’aide du formulaire HR1, utilisé par les employeurs car ils sont tenus de notifier aux fonctionnaires les licenciements massifs.L’agence d’emploi de Carnival, Fleet Maritime Services, a déclaré sur le formulaire : « Aucun licenciement n’est proposé. Les consultations portent sur les changements apportés aux termes et conditions relatifs aux jours de travail et aux modalités de travail. »Le licenciement et le réengagement peuvent être envisagés si un accord sur de nouvelles conditions ne peut être conclu. »Une consultation avec les représentants du personnel sur les changements proposés n’a commencé que le 14 novembre, la veille du dépôt du formulaire auprès du gouvernement, selon le communiqué.Nautilus International, le syndicat des professionnels maritimes, a déclaré qu’il soutenait les membres concernés. Garry Elliot, organisateur national principal de Nautilus International, a déclaré : « Nous continuons d’exhorter Carnival UK à retirer sa menace de licenciement, à réembaucher et à engager des négociations significatives.« Nous appelons également le gouvernement britannique à tirer les leçons de P&O Ferries et à interdire les pratiques coercitives de licenciement et de réembauche. Les employeurs ne peuvent pas être autorisés à traiter leurs employés avec mépris et avec force en modifiant fondamentalement les conditions générales et en jouant avec les moyens de subsistance de leurs employés.»Cette décision fait fortement écho au « scandale » de l’emploi déclenché l’année dernière par une entreprise complètement distincte, P&O Ferries – qui, malgré son nom, ne fait pas partie du même groupe. L’opérateur de ferry transmanche a apparemment profité d’une lacune dans la législation, licenciant sans préavis près de 800 marins basés au Royaume-Uni, pour embaucher du personnel d’agence mal payé.ignorer la promotion de la newsletter précédenteNotre e-mail du matin détaille les événements clés de la journée, vous expliquant ce qui se passe et pourquoi c’est important. », »newsletterId »: »morning-briefing », »successDescription »: »Notre e-mail du matin détaille les événements clés de la journée, vous expliquant ce qui se passe et pourquoi c’est important »} » config= » »renderingTarget »: »Web « , »darkModeAvailable »:false »>Avis de confidentialité: Les newsletters peuvent contenir des informations sur des organismes de bienfaisance, des publicités en ligne et du contenu financé par des tiers. Pour plus d’informations, consultez notre Politique de confidentialité. Nous utilisons Google reCaptcha pour protéger notre site Web et la politique de confidentialité et les conditions d’utilisation de Google s’appliquent.après la promotion de la newsletterP&O Cruises a cherché à se démarquer de cet incident dans des films promotionnels, tandis que les députés ont également souligné que les deux sociétés n’étaient pas identiques. P&O Ferries appartient à DP World, basé à Dubaï, tandis que P&O Cruises fait partie de la British-American Carnival Corporation and plc, constituée au Panama.La plupart des équipages travaillant sur les navires de croisière sont employés via des agences en Asie, notamment à Mumbai.Il a été constaté en 2012 que P&O Cruises versait des salaires de base d’à peine 75 pence de l’heure.Louise Haigh, secrétaire d’État fantôme aux transports, a déclaré : « L’histoire se répète. La vie de centaines de marins est une fois de plus bouleversée par de mauvais patrons qui savent qu’ils peuvent s’en sortir sans problème.« Les ministres sont restés les bras croisés et ont ignoré les avertissements les uns après les autres, affirmant que cela se reproduirait à moins qu’ils n’interviennent pour modifier la loi. C’est à eux que revient la faute. »
Source link -57