Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
TLa « ville du quart d’heure » est devenue une expression toxique au Royaume-Uni, si controversée que la ville d’Oxford a cessé de l’utiliser et que le ministre des Transports a répandu des théories du complot discréditées sur le projet d’urbanisme.
Mais tandis que de fausses nouvelles se répandent selon lesquelles les autorités décrètent des « confinements climatiques » pour « emprisonner » les gens dans leurs quartiers, outre-Manche, les Parisiens profitent de leurs nouveaux quartiers du quart d’heure. Les Français sont stéréotypés pour leur amour de la protestation, de sorte que l’absence de tumulte autour de la refonte de leur capitale contraste fortement avec la réaction frénétique d’Oxford.
Carlos Moreno, professeur jovial et chouette à l’Université de la Sorbonne, a inventé l’expression « villes du quart d’heure » et a tranquillement commencé à les implanter à Paris. Il a un air perplexe lorsqu’on lui demande comment sa modeste proposition pour une vie urbaine plus agréable a suscité des théories du complot aussi ignobles, et prend tout cela avec bonne humeur malgré les menaces de mort et autres abus qu’il a reçus.
Moreno déclare : « Nous n’avons pas de conspirationnistes, car il est impossible de dire à Paris que Moreno veut créer un nouveau confinement à Paris. Il est impossible de dire que je suis Pol Pot ou que je suis Staline – parce que nous vivons à Paris, je peux inviter des invités à me rendre visite et ils voient que c’est impossible.
« Nous avons créé beaucoup de nouveaux quartiers et ils ont été populaires. L’opposition à Paris n’est pas la même qu’au Royaume-Uni, car personne ne peut dire à Paris que nous voulons créer une prison ouverte – il est évident que ce n’est pas le cas. Nous disposons de nouveaux espaces verts magnifiques et de zones de vie.
Moreno a travaillé avec la maire de Paris, Anne Hidalgo, pour rendre ses arrondissements plus prospères et plus agréables à vivre. Il affirme qu’il existe 50 villes de 15 minutes en activité, et que d’autres sont à venir.
« Nous avons un maire exceptionnel, engagé dans la lutte contre le changement climatique. Elle a déclaré que la ville en 15 minutes constituerait l’épine dorsale de la création d’un nouveau plan urbain. La dernière fois que Paris a eu un nouveau plan d’urbanisme, c’était en 2000, donc cette feuille de route sera pertinente pour les 10 ou 15 prochaines années au moins », explique-t-il.
« J’ai dit à Hidalgo, la ville aux 15 minutes, ce n’est pas un plan de circulation urbaine. La ville au quart d’heure est un changement radical de notre vie.
Moreno a écrit un nouveau livre, The 15-Minute City, sur sa théorie, qui est mise en œuvre dans des villes allant de Milan à Buenos Aires. Il y explique sa théorie, qui est assez simple. Lorsque de nombreuses villes modernes ont été conçues, elles étaient destinées aux hommes. Leurs femmes et leurs familles sont restées dans les banlieues, tandis que les travailleurs y arrivaient en voiture. Elles ont donc été conçues autour de la voiture et segmentées en différents quartiers : le quartier financier (pensez Canary Wharf), la zone culturelle (par exemple le West End) puis la banlieue. Ils ont également souvent été segmentés en zones plus riches et zones plus pauvres ; Dans la zone la moins prospère du nord-est de Paris, Moreno affirme que jusqu’à 40 % des logements sont des logements sociaux. Dans l’ouest parisien, plus aisé, ce chiffre descend en dessous de 5 %.
« Mon idée est de briser cette triple ségrégation », dit-il.
Moreno pense que cette ségrégation conduit à une moins bonne qualité de vie, conçue autour de « désirs masculins » dépassés. Sa proposition est donc de mélanger tout cela, en créant des lotissements avec un mélange de logements sociaux, abordables et plus chers, afin que différentes couches sociales puissent se mélanger. . Il souhaite également rapprocher les écoles et les zones réservées aux enfants du travail et de la maison, afin que les soignants puissent plus facilement se déplacer et participer à la société. Il pense également que les bureaux devraient généralement être plus proches des domiciles, ainsi que des lieux culturels, des médecins, des magasins et autres commodités. Les espaces partagés tels que les parcs aident les habitants des quartiers à former des communautés.
Un exemple en est le nouveau programme de l’Îlot Saint-Germain dans l’un des quartiers les plus chics de Paris. Il est situé dans l’ancien ministère de la Défense et les appartements offrant une vue imprenable sur la Tour Eiffel sont proposés à un loyer social de 600 € (515 £) par mois.
Moreno dit qu’il y a eu une certaine opposition « agressive » à cela, non pas de la part des théoriciens du complot mais de la part de riches Parisiens qui ne voulaient pas que des personnes à faible revenu vivent dans leur quartier.
« C’était un scandale pour les plus riches que la classe ouvrière vive ici, dans le 7e arrondissement. Ils ont dit que nous aurions une baisse du prix de nos biens immobiliers et qu’il y aurait davantage de criminalité. Le maire local de l’arrondissement s’y est opposé. Mais maintenant, c’est tellement beau, avec une qualité de vie améliorée, le développement a remporté des prix, c’est un endroit où il fait bon vivre.
La ville a également régénéré le quartier de Clichy-Batignolles, dans le nord-ouest de Paris, le moins prospère, pour lui donner une atmosphère de village verdoyante. Environ un quart est occupé par des espaces verts et un nouveau parc.
« En tant que quartier de 15 minutes, c’est incroyable », déclare Moreno. « C’est beau, il y a de la proximité, de la mixité sociale, 50% des habitants vivent dans des logements sociaux, 25% dans des classes moyennes et 25% sont propriétaires de leur logement. »
Beaucoup de ses propositions sont chères à la culture des Français. Dans une grande et riche métropole comme Paris, il est facile pour les petits magasins d’être étouffés par les grandes chaînes. La ville de Paris, dans son nouveau plan, a mis en place des mesures pour stopper cette situation.
« Nous avons une filiale commerciale de la ville de Paris qui a investi 200 millions d’euros dans la gestion des surfaces commerciales de la ville avec des tarifs inférieurs au marché immobilier spéculatif. Il s’agit spécifiquement de louer aux petits commerces, artisans, boulangeries, librairies. Ce n’est pas seulement un bon investissement car il crée un bon modèle économique, mais il préserve la culture de la ville de Paris », explique Moreno. Ceci est conforme au plan de ville 15 minutes car il maintient les commerces de proximité à proximité des habitations, permettant ainsi aux gens de descendre de leur appartement pour aller chercher une baguette fraîche chez un boulanger indépendant. « Cela crée un quartier plus dynamique », ajoute-t-il.
Hidalgo a inévitablement dû faire face à une réaction violente de la part du lobby des automobilistes. Flânez aujourd’hui sur les berges de la Seine dans les nouveaux parcs protégés et les bars en plein air, et il est difficile d’imaginer qu’elle était récemment une autoroute saturée de trafic. Mais sous la direction de Moreno, cela est devenu une réalité.
À Londres, l’expansion de la zone à très faibles émissions a suscité un tollé et les tentatives visant à rendre piétonnière Oxford Street, le quartier commerçant le plus fréquenté de la ville, ont échoué. Alors, comment Hidalgo a-t-il fait ?
« Les chauffeurs étaient radicalement très bruyants, disant qu’on voulait s’en prendre à leurs droits individuels, à leur liberté. Le lobby des automobilistes a déclaré qu’elle ne pouvait pas être élue sans notre soutien, qu’ils étaient très puissants en France », a déclaré Moreno. Mais Hidalgo n’a pas bluffé : « Elle dit souvent ‘J’ai été élue deux fois, avec l’opposition du lobby automobile’. En 2024, personne ne demande la réouverture de l’autoroute sur la Seine, personne ne souhaite que le parc urbain de la Seine soit ouvert aux voitures.»
Dans son livre, Moreno parle du concept de « métronome géant de la ville » qui incite les gens à se précipiter. Il souhaite ralentir cette tendance, pour permettre aux gens de récupérer leur « temps utile » grâce aux déplacements domicile-travail et aux déplacements vers les magasins et les espaces culturels.
Moreno dit que cela se produit avec ou sans lui ; Après la crise du Covid, de nombreux bureaux vendent leurs grands espaces dans le quartier financier et se rapprochent des zones résidentielles. Les gens choisissent des emplois où ils peuvent travailler à distance ou qui sont situés plus près de chez eux.
«Je parie que l’année prochaine, la prochaine décennie, nous connaîtrons cette nouvelle transformation de l’immobilier d’entreprise», dit-il. « Les entreprises choisissent désormais des zones polyvalentes comprenant des logements, des écoles et des magasins pour leurs bureaux. Le temps des gratte-ciel au design masculin est révolu.»
The 15-Minute City sort le 7 mai.