Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsDes experts en sécurité électrique ont averti que des centaines de propriétaires de scooters électriques et de vélos électriques au Royaume-Uni pourraient courtiser le désastre en utilisant des produits contrefaits qui pourraient exploser à tout moment. Lorsqu’elles surchauffent, les machines en poudre à batterie au lithium peuvent brûler de manière incontrôlable à plus de 600 ° C avec des conséquences dévastatrices.En 2021, les habitants d’un petit immeuble de Tel-Aviv ont été réveillés à 2 heures du matin par une énorme détonation et une odeur de fumée. Craignant d’avoir été touchés par une roquette lancée par des militants de Gaza qui bombardaient la ville lors de l’opération Bordure protectrice, les habitants ont couru jusqu’à la cage d’escalier pour se mettre à l’abri lorsqu’ils ont remarqué que la source de l’incendie provenait en fait de l’intérieur du bâtiment. « Nous avons senti quelque chose d’âcre, comme brûler du plastique, puis nous avons entendu des cris », se souvient Eitan Goldstein. De la fumée commence à sortir du scooter électrique – quelques secondes plus tard, il était en feu Une deuxième caméra a montré comment la cuisine se remplissait de fumée. Son propriétaire, qui l’a acheté à Gumtree, admet qu’il a de la chance d’être en vie «Nous avons frappé à la porte de l’appartement d’où provenaient les cris et un homme a ouvert et expliqué ce qui s’était passé. »La batterie au lithium du vélo électrique avait été branchée pendant la nuit pour se recharger et elle a explosé, l’appartement a été détruit. » Les vélos électriques et les scooters ont explosé en popularité ces dernières années et, bien que la majorité d’entre eux ne soient pas légaux sur la route au Royaume-Uni, ils sont désormais associés à une façon plus verte de voyager. Cependant, à mesure que leur utilisation a augmenté, les dangers de la technologie sont également devenus évidents avec la propension des batteries au lithium à brûler soudainement et violemment les principales autorités comme Transport for London pour les interdire complètement de leurs services. Au cours des cinq premiers mois de 2023 seulement, les pompiers de Londres ont été appelés pour un incendie causé par la surchauffe de ces batteries au lithium une fois tous les deux jours en moyenne. Plus tôt ce mois-ci, un agent de sécurité de 37 ans de Londres a eu la chance de s’enfuir après que le scooter électrique acheté sur Gumtree a explosé alors qu’il le chargeait pendant la nuit, engloutissant son appartement Brent en flammes. En janvier, un vélo électrique laissé en charge pendant la nuit s’est enflammé au domicile de Rab Shearer, 60 ans, à Litherland, Merseyside. M. Shearer a été tué dans l’incendie tandis que son fils Gary, 23 ans, est décédé à l’hôpital deux semaines plus tard après avoir tenté en vain de le sauver. Le jour du Nouvel An, Sofia Duarte, 21 ans, dormait chez elle à Old Kent Road, dans le sud de Londres, lorsqu’un vélo électrique modifié dans son appartement a explosé.La fille « enjouée » d’immigrants portugais, qui aimait danser, passer du temps avec des amis et voyager, serait la première personne à être tuée à Londres en raison d’un incendie de vélo électrique.Des images de téléphone portable d’un passant ont montré des boules de feu sortant de ses fenêtres brisées, alors que les gens dans la rue criaient.Alors que ses colocataires sautaient par la fenêtre du deuxième étage, Mme Duarte – qui était désorientée et avait travaillé de nuit – a tenté de s’enfuir en utilisant la cage d’escalier.Son amie Alda Simoes, 45 ans, a déclaré: «Sofia était confuse et au lieu de passer par la fenêtre, elle est passée par la porte.«Les pompiers sont arrivés en quelques minutes mais ils n’ont rien pu faire. Les vélos étaient à l’entrée.«Certains des voisins essayaient de défoncer la porte parce qu’ils savaient que Sofia était à l’intérieur, mais ils ne pouvaient pas dépasser le feu. Elle est restée là pendant je ne sais combien de temps.Les ventes de vélos électriques au Royaume-Uni ont grimpé à 160 000 au cours de l’année écoulée et constituent le moyen de transport de choix pour de nombreux travailleurs de l’économie des concerts, en particulier les navetteurs et les livreurs de nourriture à bas salaire. Sofia Duarte, 21 ans, est décédée dans un incendie plat causé par une batterie de vélo électrique convertie qui a pris feu Gary Shearer (à droite) a été nommé localement comme le fils de Rab Shearer (à gauche) décédé dans l’incendie d’une maison à Litherland au début du mois.Un vélo électrique d’une grande marque coûte généralement entre 1 000 et 3 000 £ ou un vélo ordinaire peut être modifié à l’aide d’un kit pour environ 400 £. Bien que ces produits répondent aux normes de sécurité, des importations beaucoup moins chères sont disponibles en ligne et ont souvent peu de contrôles de sécurité.Mais pourquoi les batteries des scooters électriques et des vélos se dégradent-elles de manière si volatile et que peut-on faire, le cas échéant, pour atténuer le risque de posséder ces véhicules. Giuseppe Capanna est ingénieur en sécurité des produits chez electricalsafetyfirst, qui a enquêté sur la vague d’incendies de véhicules électriques à travers le Royaume-Uni. Dans le cadre de ses recherches, lui et son équipe ont minutieusement effectué des centaines de tests sur des appareils actuellement vendus dans les magasins et en ligne pour voir s’ils répondent aux normes de sécurité – en particulier la norme d’appareils électroménagers 60335-2-14 que tous les appareils doivent respecter.Il a déclaré à MailOnline qu’en une seule journée, son équipe avait trouvé une cinquantaine de chargeurs de scooters électriques qui ne répondaient pas à ces normes et étaient donc dangereux. Il a déclaré: «Le plus gros problème que nous rencontrons, ce sont les produits de qualité inférieure des marchés en ligne. « Ces produits doivent respecter des normes et nous ne constatons pas que beaucoup d’entre eux les respectent. » En raison de leur popularité, le marché des véhicules électriques est énorme. Amazon et eBay ont tous deux des sections entières dédiées aux gadgets, le scooter électrique moyen se vendant à 230 £ et un câble de charge à moins de 20 £. C’est cette prolifération, soutient M. Capanna, qui est à l’origine de l’augmentation des incendies. La recherche sur les câbles de charge par la sécurité électrique a d’abord révélé d’innombrables appareils défectueux Les chargeurs bon marché peuvent surcharger les batteries au lithium et les faire exploser Il a poursuivi: «Nous avons vu beaucoup plus d’incendies car il y a beaucoup plus de produits autour – mais la réalité est que s’il s’agissait d’un bon scooter électrique fabriqué correctement et testé correctement, il ne serait pas dangereux. Nous ne voyons pas ce problème avec les voitures par exemple.«C’est parce que ces voitures sont achetées auprès de détaillants réputés. »Avec les véhicules électriques, les gens peuvent facilement les acheter auprès de détaillants en ligne et ignorer complètement qu’ils ne respectent aucune des normes de sécurité. » Et lorsque ces scooters ne répondent pas aux normes, les effets peuvent être désastreux. Expliquant comment les batteries au lithium ont pris feu, M. Capanna a souligné qu’une fois l’élément de contrôle retiré des batteries au lithium, elles étaient essentiellement des bombes à retardement. Il a déclaré: «S’il s’agit d’un scooter de qualité inférieure, la batterie peut être facilement endommagée, ce qui signifie qu’elle est plus susceptible de prendre feu. Ils contiennent une énorme quantité d’énergie dans un très petit espace et ils sont séparés par une très fine couche qui sépare les deux choses. Si vous écrasez ou percez une de ces batteries, elles explosent.’Imaginez un barrage avec un réservoir. Il retient toute cette eau et est utile tant que vous pouvez le contrôler. « Si ce mur s’effondre, c’est le pandémonium. C’est la même chose avec les batteries, tant que l’électricité passe de manière contrôlée, ce n’est pas un problème. »Si cela est brisé, vous aurez une explosion. »Cela peut se produire soit par des dommages à la batterie, soit par une surcharge, ce qui peut arriver si vous utilisez un chargeur incompatible. »«Quand ils prennent feu, vous avez des ennuis car ils brûlent à environ 600 ° C et même plus que cela. Ils brillent d’un rouge ardent et font fondre tout ce qui les entoure. La réaction chimique dans la batterie crée son propre oxygène, ce qui les rend très difficiles à éteindre.…
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