Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Décrivant la W15 comme « plus lente que lente » lors du Grand Prix du Japon, Ted Kravitz s’est demandé si Mercedes finirait par débloquer les performances de sa F1 2024.
Trois ans après le début de l’ère aérodynamique à effet de sol de la F1, Mercedes n’est pas plus près de renverser Red Bull que la première année. En fait, cette année, ils ont perdu du terrain.
« Quand cette voiture sera-t-elle bonne, je me demande »
Après quatre courses cette saison, l’équipe de Brackley est au milieu d’un sandwich Mercedes-clients au classement avec McLaren 35 points d’avance en troisième place et Aston Martin un point derrière en cinquième. Le déficit de Mercedes par rapport à Red Bull s’élève à 107 points.
Cela a amené le patron du sport automobile, Toto Wolff, à admettre que Mercedes est dans une bataille pour « le meilleur du reste » avec Max Verstappen imparable.
Il a ajouté que d’un point de vue « purement sportif, c’est la P1 qui compte, pas P2, P3 ou P4 », mais c’est la « réalité » à laquelle Mercedes est confrontée aujourd’hui.
C’est une réalité que Wolff espère changer le plus tôt possible avec George Russell septième au Japon et Lewis Hamilton neuvième.
Bien que ce dernier ait estimé après les qualifications que Mercedes avait réalisé une percée avec les réglages de la W15, il a déclaré après la course que la voiture en général était tout simplement « assez mauvaise ».
Kravitz l’a qualifié de « plus lent que lent », en particulier avec les pneus durs Pirelli.
« Ce n’était pas une bonne journée », a déclaré le journaliste de Sky Sports dans son carnet d’après-Japon. «Quand cette voiture sera-t-elle bonne, je me demande.
« Lewis Hamilton a terminé neuvième, George Russell septième. Aucun des deux n’a perdu de position au départ, mais tous deux ont opté pour les pneus durs pour le redémarrage – le deuxième départ après la chute d’Alex Albon-Daniel Ricardo – et ont été vraiment plus lents que les choses lentes avec ces pneus.
PlanetF1.com recommande
Classement de puissance F1 2024 : la place de n°1 de Carlos Sainz menacée, pilote surprise sixième
Conclusions du Grand Prix du Japon : l’effet Red Bull, la dernière chance de Ricciardo et plus encore
« Hamilton n’arrivait pas à expliquer pourquoi il était si lent. Puis George l’a dépassé. Lewis pensait qu’il pourrait y avoir des dégâts, des dégâts sur la voiture, il a constaté un peu de sous-virage après une petite réunion au début…
« Je veux dire qu’ils étaient tous les deux plus lents que lents, Lewis en particulier et quelque peu incapable de l’expliquer et pas satisfait des performances de la voiture.
« Ils ont tous deux abandonné le guichet unique. Ils avaient la possibilité de faire un guichet unique, mais cela ne fonctionnait pas, et ils l’ont tous deux abandonné et ont fait deux arrêts.
Il a souligné que Mercedes avait encore une fois perdu face à ses clients avec les deux pilotes derrière Lando Norris et Fernando Alonso tandis que Hamilton était également derrière Oscar Piastri.
« Avec Fernando Alonso devant eux dans l’Aston à moteur Mercedes, les deux McLaren devant eux, enfin pas Oscar Piastri parce que George l’a pris mais Lando Norris devant eux deux dans la McLaren à moteur Mercedes.
« Nous verrons si la Chine changera sa situation », a-t-il ajouté.
Lire ensuite : La décision de « revitaliser » Ferrari de Lewis Hamilton ne rapportera pas de titres par équipe, affirme Thierry Boutsen