Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLa courte victoire des conservateurs sur les travaillistes à l’élection partielle d’Uxbridge et de South Ruislip a déclenché une introspection chez les deux partis quant à l’orientation de leurs politiques vertes.Les électeurs ont rejeté le candidat travailliste, Danny Beales, après une campagne menée presque entièrement autour d’un seul problème : les projets de Sadiq Khan d’étendre la zone à ultra-faibles émissions (Ulez) pour les voitures.Keir Starmer, le leader travailliste, a exhorté le maire de Londres à « réfléchir » à la politique d’extension d’Ulez, tandis que des sources conservatrices ont suggéré qu’une série d’initiatives vertes pourraient désormais être sur le point de se couper.Accroître la production de combustibles fossilesL’une des divisions les plus claires entre les travaillistes et les conservateurs concerne désormais ce qui devrait arriver aux réserves de combustibles fossiles restantes de la Grande-Bretagne.Les travaillistes ont promis de ne plus délivrer de licences pétrolières ou gazières pour la mer du Nord s’ils arrivent au pouvoir l’année prochaine, une position pour laquelle le parti a été attaqué à la fois par les conservateurs et certains syndicats.Ce week-end, cependant, Grant Shapps, le secrétaire à l’énergie, a confirmé au Financial Times que la politique du gouvernement était de « maximiser » les réserves de pétrole et de gaz de la mer du Nord.Le dernier rapport du Comité sur le changement climatique indique : « L’expansion de la production de combustibles fossiles n’est pas conforme au zéro net. En plus de faire avancer fortement les nouvelles industries à faible émission de carbone, le zéro net oblige également à s’éloigner des développements à forte émission de carbone.Interdiction des voitures à essence et diesel en 2030Les hauts conservateurs ont répondu à la victoire aux élections partielles d’Uxbridge en exhortant Rishi Sunak à abandonner l’engagement du gouvernement d’éliminer progressivement les voitures à essence et diesel d’ici 2030.Lorsqu’on lui a demandé lundi s’il avait l’intention de respecter la politique, Sunak n’a notamment pas répondu à la question. « Bien sûr, net zéro est important pour moi », a-t-il déclaré. « Alors oui, nous allons continuer à progresser vers nos ambitions zéro net et nous allons également renforcer notre sécurité énergétique. »Downing Street a ensuite insisté sur le fait que la cible n’avait pas changé. Mais dans un indice qu’il pourrait être supprimé à l’avenir, le porte-parole officiel du Premier ministre a déclaré: « Il est juste que si la situation change et que de nouvelles technologies évoluent, nous réexaminons notre approche et nous nous assurons qu’elle est la bonne. »De même, à une époque de forte inflation mondiale, qui frappe durement le public, nous devons nous assurer que nous trouvons le bon équilibre. »Interdiction LTNLes quartiers à faible trafic (LTN) sont devenus un sujet politique très sensible, alimentant une guerre culturelle plus large sur l’utilisation de la voiture dans les villes. Dans le cadre d’une série de programmes mis en place pendant la pandémie, les automobilistes sont limités à la conduite sur certaines routes dans l’espoir de réduire les flux de circulation dans certaines parties des villes.Le secrétaire aux transports, Mark Harper, a récemment appelé à un examen des LTN, mais le gouvernement national est limité dans la manière dont il peut interférer avec les politiques définies par les autorités locales.Le Times a rapporté lundi que les ministres pourraient refuser d’accorder l’accès à la base de données DVLA aux conseils qui souhaitent imposer de nouveaux LTN, ce qui les empêcherait de surveiller les programmes à l’aide de caméras de reconnaissance de plaques d’immatriculation.Downing Street a déclaré: «Le point de vue du gouvernement est qu’il doit travailler pour la population locale [and] ils doivent impliquer une vaste consultation. Nous avons vu certains conseils supprimer certains LTN là où ils ne fonctionnaient pas pour les gens dans le passé.ignorer la promotion de la newsletterLes histoires les plus importantes de la planète. Recevez toute l’actualité environnementale de la semaine – le bon, le mauvais et l’essentiel », »newsletterId »: »green-light », »successDescription »: »Nous vous enverrons terre à terre chaque semaine. »} » clientOnly>Avis de confidentialité: Les newsletters peuvent contenir des informations sur les organisations caritatives, les publicités en ligne et le contenu financé par des tiers. Pour plus d’informations, consultez notre politique de confidentialité. Nous utilisons Google reCaptcha pour protéger notre site Web et la politique de confidentialité et les conditions d’utilisation de Google s’appliquent.après la promotion de la newsletterPropriétaires et isolationUn élément important de la volonté du gouvernement d’atteindre ses objectifs climatiques de Paris est l’insistance pour que tous les propriétaires aient une cote d’efficacité énergétique C d’ici 2028. »Nous demandons trop trop vite », a déclaré Gove au Sunday Telegraph ce week-end. « Nous voulons aller vers une plus grande efficacité énergétique, mais juste à ce stade, alors que les propriétaires sont confrontés à tant de choses, je pense que nous devrions assouplir le rythme qui a été fixé pour les personnes dans le secteur locatif privé. »Les maisons inefficaces du Royaume-Uni représentent désormais 21 % de toutes les émissions de carbone. Selon une étude de la National Housing Federation, qui représente les associations de logement en Angleterre, les maisons de 25 millions d’Angleterre – qui produisent 58,5 millions de tonnes de CO2 chaque année – émettent l’équivalent de l’utilisation annuelle moyenne de 28 millions de voitures.Helen Clarkson, directrice générale du Climate Group, a déclaré: «Demander aux propriétaires de réparer les appartements à courant d’air permettra d’économiser bien plus que cela ne coûte. Au lieu de renoncer aux objectifs, des options pour mieux soutenir les petits propriétaires, comme les incitations fiscales utilisées dans d’autres pays, devraient être envisagées.Interdiction des chaudières à gaz dans le neufSelon la politique actuelle, les développeurs ne seront pas autorisés à équiper les nouvelles maisons de chaudières à gaz d’ici 2025, et beaucoup devraient utiliser des pompes à chaleur à la place.De plus, les ministres proposent que les fabricants de chaudières à combustible fossile soient tenus d’installer un certain nombre de pompes à chaleur pour chaque chaudière à combustible fossile qu’ils vendent. Ce quota doit entrer en vigueur l’année prochaine, mais les lobbyistes ont fait pression pour qu’il soit reporté à 2026.Le ministre de l’Énergie, Martin Callanan, a tweeté lundi son soutien aux pompes à chaleur, déclarant: « La politique du gouvernement reste que les pompes à chaleur seront la principale solution pour décarboniser la chaleur au Royaume-Uni. »Downing Street a déclaré que l’échéance de 2025 « reste notre engagement ». Mais un porte-parole a ajouté : « Il est évidemment juste de considérer l’évolution de la technologie au fil du temps à mesure que nous progressons vers 2035. »Cependant, la politique fait l’objet d’un lobbying intense de la part du Net Zero Scrutiny Group de députés conservateurs.Craig Mackinlay, le député de South Thanet, a critiqué à plusieurs reprises les pompes à chaleur, déclarant : « Les pompes à chaleur sont chères, bruyantes et inefficaces, nécessitant une alimentation électrique élevée qui peut augmenter les factures globales. »Les menaces d’interdiction de technologies éprouvées existantes ne prouvent pas que les technologies non testées sont naturellement meilleures, c’est au marché et au choix du consommateur de décider. »
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