Customize this title in french Qui entend-on parler aux 20 pilotes de F1 à la radio de l’équipe ? : PlanèteF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe rôle d’un ingénieur de course de F1 est crucial pour le week-end d’un pilote, mais qui sont les voix aux oreilles des 20 pilotes présents sur la grille ? Si certains jouent un rôle secondaire, d’autres sont devenus célèbres grâce à leurs messages radiophoniques atteignant des millions de téléspectateurs. Voici les 20 pilotes et l’ingénieur de course dans leurs oreilles. Taureau Rouge Max Verstappen – Gianpiero ‘GP’ Lambiase Gianpiero Lambiase, ou GP comme on l’appelle plus communément, est à l’oreille de Verstappen depuis que le Néerlandais a rejoint Red Bull en 2016. Avant Verstappen, Lambiase était ingénieur de course pour Daniil Kvyat et a en fait rempli le même rôle avec Sergio Perez chez Force India. Né à Londres avec la double nationalité britannique et italienne, GP est devenu connu pour son style de franc-parler avec Verstappen, sujet à plus d’une explosion en piste. Mais une fois le casque retiré, les deux hommes se sont révélés être de bons amis, le chef d’équipe Christian Horner les comparant à plusieurs reprises à un « vieux couple marié ». Sergio Pérez – Hugh Bird Hugh Bird est un homme d’un seul club ayant rejoint Red Bull en juillet 2012 d’abord en tant qu’ingénieur de simulation et d’analyse. Il a gravi les échelons jusqu’à devenir ingénieur de performance de Verstappen en 2018 avant de devenir ingénieur de course de Sergio Perez en 2021, la même année où le Mexicain a rejoint l’équipe. Mercedes Lewis Hamilton-Peter « Bono » Bonnington Peter Bonnignton ou, comme on l’appelle mieux, « Bono » partage la distinction d’ingénieur de course le plus célèbre avec GP. «Mes pneus sont partis, Bono» fait désormais partie du lexique de la F1 et la relation de Bono avec Lewis Hamilton remonte à 2013, lorsque le désormais septuple champion du monde a rejoint l’équipe. En inventant l’expression « c’est l’heure de Hammer », les deux hommes ont clairement une excellente relation et Bono a tout un CV ayant rempli le même rôle pour Michael Schumacher avant Hamilton. Avant cela, il était ingénieur performance pour Jenson Button lorsqu’il a remporté le Championnat du monde en 2009 pour Brawn. La carrière de Bono en F1 remonte au début des années 2000, lorsqu’il a rejoint Jordan en tant qu’ingénieur de données avant de rejoindre Honda et de s’associer avec Andrew Shovlin. George Russell-Marcus Dudley Après avoir été guidé par Riccardo Musconi tout au long de sa première année chez Mercedes, Russell a changé d’ingénieur de course début 2023 et a fait appel à Marcus Dudley. Dudley a suivi un parcours familier vers ce poste ayant débuté en tant qu’ingénieur de performance en 2013 avant de devenir ingénieur de course après 10 ans dans son ancien rôle. Dudley avait une expérience antérieure en ingénierie de course ayant remplacé Bono au Grand Prix d’Autriche en 2022 et au Grand Prix du Mexique 2019. Ferrari Charles Leclerc – Xavier Marcos Padros Un autre des ingénieurs de course les plus célèbres en raison de sa voix distinctive lorsqu’il décrit les nombreux projets de Ferrari pour une course. Xavier Marcos Padros est avec Charles Leclerc depuis que le Monégasque a rejoint l’équipe en 2019 mais leur relation a parfois semblé un peu tendue. En 2023, il y a eu des incidents de qualification comme à Monaco où Padros n’a pas suffisamment averti Leclerc d’une voiture venant en sens inverse, ce qui a causé des ennuis au pilote avec les commissaires sportifs. Carlos Sainz – Riccardo Adami L’histoire de Riccardo Adami en Formule 1 remonte à 2002, lorsqu’il a rejoint Minardi et en est devenu l’ingénieur de course en 2005. Après que l’équipe ait été reprise par Red Bull et transformée en Toro Rosso, Adami a continué à travailler dans le même rôle, travaillant ensuite avec Sebastian Vettel et Daniel Ricciardo. Il retrouverait Vettel chez Ferrari en 2015, puis après le départ de l’Allemand pour Aston Martin, Adami est resté pour devenir ingénieur de course pour la nouvelle recrue Carlos Sainz. McLaren Lando Norris – Will Joseph et José Manuel Lopez Lando Norris est légèrement inhabituel dans la mesure où il est accompagné de deux ingénieurs de course qui tournent tout au long de la saison. L’un d’eux est Will Joseph avec qui Norris travaille depuis longtemps mais en 2023, Joseph a commencé à partager le rôle avec Jose Manuel Lopez. Le patron de l’équipe, Andrea Stella, a expliqué que cela était dû au calendrier allongé et au désir de McLaren d’éviter l’épuisement professionnel de ses ingénieurs. Oscar Piastri – Tom Stallard L’arrivée d’Oscar Piastri en F1 l’a vu s’associer à Tom Stallard et, contrairement à Norris, Piastri n’a entendu que la voix de Stallard dans ses oreilles. Avant Piastri, Stallard – médaillé d’argent olympique en aviron avant de se lancer dans le monde de la F1 à plein temps – a occupé le même rôle pour Ricciardo et a rejoint McLaren pour la première fois en septembre 2008 en tant qu’ingénieur d’essais sur simulateur. Il gravit rapidement les échelons jusqu’à devenir ingénieur de course pour Button puis pour Stoffel Vandoorne et Sainz. Aston Martin Fernando Alonso-Chris Cronin Après être passé chez Aston Martin, Fernando Alonso a été confié à Chris Cronin comme ingénieur de course, Alonso ayant précédemment souligné l’importance d’un ingénieur de course dans la relation qu’un pilote entretient avec l’équipe. « Je pense qu’ils doivent devenir presque des amis du conducteur », a-t-il déclaré. « Ils sont votre continuation en dehors de la voiture, à 100 %. » Lance Promenade – Ben Michell Les fans de longue date de F1 peuvent penser que le pauvre Brad Joyce était toujours l’ingénieur de course de Lance Stroll après des années de plaintes mémorables de la part du Canadien, mais Joyce est devenu responsable de l’ingénierie de piste en 2021 et à sa place a succédé Ben Michell. Michell a débuté sa vie en F1 chez Caterham en avril 2013 avant de rejoindre Toro Rosso en janvier 2014. C’est pendant la saison 2020, frappée par le COVID, qu’il est passé chez Aston Martin avant d’obtenir son nouveau rôle un an plus tard. Alpin Esteban Ocon – Josh Peckett Esteban Ocon et Josh Peckett évoluent dans des cercles similaires depuis 2016, lorsque ce dernier était ingénieur de course pour le coéquipier d’Ocon, Pascal Wehrlein. Mais en 2020, les deux ont été réunis lorsque Ocon a rejoint Renault. D’abord ingénieur performance chez Ocon, Peckett est devenu ingénieur de course en février 2021, au moment même où la marque passait à Alpine. Pierre Gasly – Karel Loos Après avoir rejoint Alpine, Pierre Gaslky s’est associé à Karel Loos qui a une longue histoire dans ce rôle. Loos a travaillé avec Alonso, Ricciardo, Carlos Sainz, Jolyon Palmer et Kevin Magnussen et a précédemment travaillé pour Lotus avant de rejoindre Renault/Alpine en mai 2017. Williams Alex Albon – James Urwin James Urwin, ingénieur de course d’Alex Albon, a rejoint Williams en 2014 en tant qu’ingénieur de performance. En 2017, il devient ingénieur de course pour Lance Stroll avant de continuer dans le même rôle pour George Russell lorsque le jeune Britannique l’a rejoint. Lorsque Russell a déménagé chez Mercedes, Urwin a gardé sa place à l’arrivée d’Albon. Logan Sargeant – Gaétan Jego Gaetan Jego a guidé Logan Sargeant tout au long de son année recrue, qui a rempli le même rôle pour Nicholas Latifi. Jego a débuté sa carrière en F1 chez ART Grand Prix avant de rejoindre Williams en octobre 2019. AlphaTauri Yuki Tsunoda – Mattia Spini Mattia Spini est l’homme aux oreilles de Yuki Tsundoa depuis les débuts du pilote japonais en 2021. Avant cela, il a supervisé Kvyat et Gasly, mais les discours pleins de jurons de Tsunoda auront sans aucun doute été un autre type de défi à relever pour Spini. Daniel Ricciardo – Pierre Hamelin Une année différente pour Pierre Hamelin qui a été ingénieur de course pour trois pilotes différents en l’espace d’une saison. En commençant par Nyck de Vries, Hamelin est ensuite devenu l’ingénieur de course de Ricciardo en Hongrie, mais lorsque l’Australien s’est cassé la main à Zandvoort, Hamelin a engagé sa deuxième recrue de l’année sous la forme de Liam Lawson. PlanetF1.com recommande Composition des pilotes F1 2025 : qui est déjà confirmé pour la grille 2025 ? Directeurs d’équipe de F1 : depuis combien de temps chaque chef d’équipe est-il aux commandes ? Alfa Romeo Valtteri Bottas – Alex…

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