Customize this title in french Qui est Sabiha Gökçen ? Nous avons raconté ta vie

« Qui est le pilote le plus fier de l’histoire de l’aviation turque ? » Si nous demandons, la plupart d’entre nous pensent Sabiha Gokçen revenu. Ce n’est bien sûr pas une coïncidence, cela découle de l’histoire difficile d’une femme courageuse et prospère.

Sabiha Gökçen, la première femme pilote de chasse de l’histoire turque, a été dans les airs tout au long de sa vie de pilote. plus de 8 000 heures temps passé. Elle a participé à de nombreuses opérations militaires et a montré au monde entier le courage des femmes turques. Venez tous ensemble  »Qui est Sabiha Gökçen? » Répondons à la question et examinons le début de sa carrière aéronautique et ses réalisations, à partir de sa vie.

La rencontre de Sabiha Gökçen avec Atatürk a changé le cours de sa vie.

Notre première femme pilote est née à Bursa le 22 mars 1913. Cependant, comme il a perdu son père et sa mère très jeune, sa lutte contre la vie a commencé très tôt. En 1925, alors qu’il avait 12 ans, il fut retrouvé près de chez lui. Il a l’occasion de rencontrer Atatürk, venu séjourner au Manoir Hünkâr.. Lorsqu’Atatürk la considéra comme l’une de ses enfants adoptifs, la vie de Sabiha Gökçen commença à changer complètement.

Atatürk a adopté Sabiha Gökçen et elle a poursuivi ses études au lycée américain d’Üsküdar. plus grand partisan mort. La loi sur le nom de famille a été promulguée en 1934 et Mustafa Kemal Atatürk a donné à Sabiha le nom de famille « Gökçen ».

Le soutien d’Atatürk a été formidable au début de sa carrière dans l’aviation.

Sabiha Gökçen a déclaré que son intérêt pour l’aviation avait commencé avec les vols en planeur présentés lors de la cérémonie d’ouverture de Türkkuşu. Suite à cet intérêt, il entre la même année à l’école d’aviation civile Türk Kuşu de l’Association aéronautique turque. Bien entendu, à ce stade, Atatürk a toujours continué à soutenir sa fille adoptive.

Il a reçu ses premiers badges de vol à voile à Ankara puis, avec 7 étudiants masculins, en Crimée envoyé. Gökçen y a également complété sa formation de planeur.

« Peut-être serez-vous la première femme pilote militaire au monde. »

Voici ce qu’Atatürk a dit à Sabiha Gökçen, qui a terminé ses études : « Vous m’avez rendu très heureux… Maintenant, je peux vous expliquer ce que j’ai prévu pour vous… Peut-être serez-vous la première femme pilote militaire au monde… Vous pouvez imaginer à quel point c’est un événement fier pour un Turc. fille à être la première femme pilote militaire au monde, n’est-ce pas ? Maintenant, agissez immédiatement et amenez-vous à Eskişehir. » « Je t’enverrai à l’école d’aviation d’Istanbul. Tu y recevras une éducation spéciale. »

Sur ces mots, lorsque Gökçen revint au pays en 1936, carrière de pilote militaire Cela a commencé à Eskişehir. Il a effectué des vols avec des avions de combat et des bombardiers dans le 1er régiment d’avions de l’école aérienne militaire d’Eskişehir. En 1937 Il a reçu son premier insigne de vol militaire.

Après avoir reçu son insigne de vol militaire, Sabiha Gökçen a remporté de nombreux succès les uns après les autres.

• En 1938, il vole pendant cinq jours, sans même emmener de mécanicien avec lui, comme le demandait Atatürk. seul Il a fait une tournée dans les Balkans. A l’issue de cette tournée, qu’il effectue avec un avion de type Vultee, il reçoit la médaille de l’Aigle Blanc des mains du chef d’état-major yougoslave. Après cette tournée, elle a commencé à être connue dans le monde comme la « fille du ciel ».
• Elle s’est battue pour la loi concernant le service des femmes dans l’armée, mais cette loi n’a pas été votée. Sur ce, Sabiha Gökçen décision de quitter l’armée Il a été nommé directeur de l’école de pilotage de Türkkuşu. Il est ensuite devenu membre du conseil d’administration de l’Association aéronautique turque.
• En 1953 et 1959, il se rend aux États-Unis sur invitation. La société turque et les femmes turques Il a eu l’occasion de le présenter une nouvelle fois au monde entier.
• En 1996, il a assisté à la réunion des Eagles organisée pour la cérémonie de remise des diplômes de l’American Air Staff College en tant qu’invité d’honneur. Lors de la cérémonie à la base aérienne de Maxwell Il a été sélectionné comme l’un des 20 aviateurs qui se sont fait un nom dans l’histoire du monde.

Sabiha Gökçen a reçu de nombreux prix et médailles pour ses réalisations tout au long de sa carrière dans l’aviation.

• « Médaille et certificat de la fierté (Murassa) » numéro un de l’Association aéronautique turque
• « Ordre de l’Aigle blanc et insigne de l’armée », la plus haute décoration de l’armée yougoslave
• Insigne d’aviation de l’armée roumaine
• Médailles commémoratives décernées pour les manœuvres de Thrace et de la mer Égée
• « Plaque des femmes pionnières dans leurs professions » remise lors de la cérémonie à la Grande Assemblée nationale turque à l’occasion du 50e anniversaire de l’obtention du droit de vote et d’élection des femmes turques.
• Doctorat honorifique de l’Université de Selçuk
• Médaille d’or décernée par l’Association aéronautique turque en 1989
• « Médaille d’or FAI » décernée par la Fédération internationale de l’aviation aux aviateurs qui ont obtenu des succès exceptionnels dans toutes les branches de l’aviation en 1991.
• En 1996, il a reçu le titre de « l’un des 20 aviateurs qui ont marqué l’histoire du monde » lors d’une cérémonie à la base aérienne de Maxwell, aux États-Unis.
• 28 plaques offertes par Ordu, diverses associations et organismes

Informations remarquables sur Sabiha Gökçen :

• Sabiha Gökçen est non seulement la première femme pilote turque, mais aussi la première femme pilote de chasse au monde.
• Il a volé environ 8 000 heures tout au long de sa carrière aéronautique.
• Il a participé à 32 opérations militaires différentes.
• Il a eu sa première expérience de pilotage d’un avion motorisé en 1936.
• Il a piloté un total de 22 bombardiers légers et avions acrobatiques différents tout au long de sa vie de vol.
• Il a effectué son dernier vol en 1996, à l’âge de 83 ans, sur un avion Falcon 2000 accompagné du pilote français Daniel Acton.
• En 1940, elle épousa le premier lieutenant Kemal Esiner, professeur de géographie et de topographie militaire à l’école de l’air, et donna son nom de famille à sa femme.
• Avec le titre de « L’une des 20 aviatrices qui ont fait leur nom dans l’histoire du monde », elle est devenue la première et la seule femme pilote de l’histoire du monde à recevoir ce titre.
• Il est décédé d’une insuffisance cardiaque le 22 mars 2001, à l’âge de 88 ans.

Nous arrivons à la fin de notre article sur notre première femme pilote de chasse, Sabiha Gökçen, qui a gravé son nom en lettres d’or dans l’histoire de l’aviation turque.

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