Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsRishi Sunak s’est retrouvé mêlé à une âpre dispute avec des politiciens régionaux, l’industrie des transports et des membres de son propre parti alors qu’il se préparait à annoncer l’annulation de la ligne ferroviaire à grande vitesse de plusieurs milliards de dollars vers Manchester.Le Premier ministre devrait convoquer une réunion d’urgence du cabinet mardi lors de la conférence du parti conservateur à Manchester, où les ministres devraient donner leur approbation à la plus grande réduction des infrastructures depuis une génération.Alors que des informations divulguées sur le revirement menaçaient de faire dérailler la conférence, Sunak a été critiqué par des hommes politiques et des dirigeants d’entreprises, qui l’ont accusé d’avoir abandonné l’engagement du gouvernement à passer à un niveau supérieur.Certaines des critiques les plus virulentes sont venues d’Andy Street, le maire conservateur des West Midlands, qui a déclaré aux journalistes que le Premier ministre risquait « d’annuler l’avenir ».S’exprimant depuis l’entrée de l’hôtel où réside Sunak, Street a déclaré : « C’est devenu un débat sur la capacité de la Grande-Bretagne à accomplir les tâches difficiles avec succès, comme l’ont certainement fait les générations précédentes de Britanniques. Et bien sûr, il s’agit désormais d’un débat sur la crédibilité de la Grande-Bretagne en tant que lieu d’investissement.»Henri Murison, directeur général du Northern Powerhouse Partnership, a déclaré : « C’est de la folie de laisser ainsi ce qui était censé être le projet d’infrastructure phare du Royaume-Uni. Si nous ne parvenons pas à protéger le projet de loi hybride actuellement en cours d’examen au Parlement et autorisant le tunnel entre Manchester et l’aéroport de Manchester, cela signifie la fin du Northern Powerhouse Rail et du nivellement dans son ensemble.»Cette querelle s’ajoute à ce qui a été un début de conférence difficile pour le Premier ministre, qui a également vu son prédécesseur Liz Truss voler la vedette lors d’un événement en marge bondé au cours duquel elle a appelé à des réductions d’impôts immédiates et radicales.« Réduire, mieux c’est » : Liz Truss appelle à une réduction de l’impôt sur les sociétés – vidéo Les conseillers conservateurs savent à quoi ressemblera l’annonce par le Premier ministre de l’annulation d’une ligne de train vers Manchester depuis une ancienne gare de Manchester.Cependant, Sunak a été poussé à faire une annonce plus rapide que prévu après que les spéculations sur l’avenir de HS2 aient dominé la première journée et demie de la conférence.Le Premier ministre a passé des semaines à réexaminer le dossier du projet après que les coûts ont grimpé à au moins 71 milliards de livres sterling, mesurés aux prix de 2019, et présentera sa décision comme la preuve qu’il est prêt à prendre des décisions impopulaires dans l’intérêt à long terme du pays. le pays.Mais au cours de ce processus, il n’a pas consulté certains des acteurs au cœur du projet, notamment les dirigeants de HS2 Ltd, la société chargée de sa mise en œuvre.Sunak devrait annoncer que la ligne à grande vitesse se terminera à la périphérie de Londres, avec des trains s’arrêtant à Old Oak Common plutôt qu’à six miles à l’est à Euston, une partie des économies étant consacrée à des systèmes de transport alternatifs pour le nord.Certains membres du gouvernement ont suggéré d’utiliser l’argent pour une liaison ferroviaire est-ouest, bien que les projets de ligne à grande vitesse entre Liverpool et Hull dépendent de la mise en place préalable d’une partie de l’infrastructure HS2.Andy Burnham, le maire travailliste du Grand Manchester, a déclaré lundi : « Si vous supprimez le HS2, vous supprimez la possibilité d’une nouvelle ligne est-ouest traversant le nord de l’Angleterre dans un avenir proche. Nous n’accepterons pas d’engagements vagues concernant l’amélioration des liaisons est-ouest – nous ne le ferons vraiment pas – parce que les gens d’ici attendent depuis trop longtemps une voie ferrée fonctionnelle et nous n’allons pas vendre nos propres habitants en aval du fleuve.»ignorer la promotion de la newsletter passéeNotre e-mail du matin détaille les événements clés de la journée, vous expliquant ce qui se passe et pourquoi c’est important. », »newsletterId »: »morning-briefing », »successDescription »: »Our morning email breaks down the key stories of the day, telling you what’s happening and why it matters »} » config= » »renderingTarget »: »Web » »>Privacy Notice: Newsletters may contain info about charities, online ads, and content funded by outside parties. For more information see our Privacy Policy. We use Google reCaptcha to protect our website and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.after newsletter promotionHS2 mapDarren Caplan, the chief executive of the Railway Industry Association, said: “This constant salami-slicing of the scheme betrays HS2’s original purpose to improve the UK’s connectivity and economy, while enabling added capacity to the classic network and helping the government deliver on its net zero targets. A decision to cancel would also send a terrible message about the UK’s ability to deliver major infrastructure projects to international investors.”Andy Bagnall, chief executive of Rail Partners, said scrapping the Manchester leg “will send a shock wave through the rail industry, its supply chain and all those with a stake in the project, including the northern communities it would have served”.The decision is part of a broader reset by Sunak as he looks to halt his party’s slide in the polls before a likely election next year. Last month he announced he was pushing back some of the government’s net zero commitments, including the deadline to phase out the sale of new petrol and diesel cars.Rishi Sunak annule les objectifs de zéro émission nette lors de la réinitialisation des politiques climatiques du Royaume-Uni – vidéoCette annonce semble avoir aidé les conservateurs à réduire l’avance du parti travailliste dans les sondages, qui s’élève désormais à environ 16 points de pourcentage. Cependant, la décision HS2 risque de s’avérer plus controversée, en particulier parmi les électeurs du Nord qui ont contribué à l’obtention de la majorité conservatrice en 2019.Les ministres conservateurs ont passé une grande partie de lundi à tenter de consolider le soutien de leur base de droite avec une série d’engagements visant à abroger des réglementations qui n’existent pas vraiment.Thérèse Coffey a ressuscité l’une des plus anciennes disputes sur la bureaucratie bruxelloise lorsqu’elle a promis d’abroger les règles sur les « bananes pliées ». Mark Harper a promis d’empêcher les conseils locaux de décider de la fréquence à laquelle les résidents peuvent se rendre au magasin, sans pouvoir nommer un seul conseil qui le fasse.Dans l’une des annonces politiques les plus importantes, le chancelier Jeremy Hunt a annoncé que le gouvernement réduirait la taille de la fonction publique de 66 000 pour revenir aux niveaux d’avant la pandémie. Il n’a pas précisé combien de temps prendrait ce processus.
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