Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes noms et adresses de milliers de conducteurs européens ont été illégalement consultés par la police italienne et partagés avec la société qui perçoit les amendes Ulez pour le compte de Transport for London (TfL), estiment les enquêteurs.L’autorité italienne de protection des données enquête sur les allégations du gouvernement belge qu’un service de police anonyme a abusé de ses pouvoirs officiels pour transmettre les données personnelles des conducteurs belges à Euro Parking Collections, qui est employé par TfL pour émettre des amendes afin de faire respecter la zone à faibles émissions (Lez) et la zone à très faibles émissions de Londres.Les autorités des Pays-Bas et d’Allemagne ont déclaré qu’un agent en Italie avait également accédé illégalement à leurs bases de données, ce qu’un député belge a qualifié de « plus grande violation des données et de la vie privée de l’histoire de l’UE ».TfL nie ces allégations. Euro Parking a confirmé qu’il n’avait pas fait appel à un service de police italien pour accéder aux informations sur les conducteurs.Les amendes auraient été infligées illégalement, car depuis le Brexit, les lois nationales autorisent le Royaume-Uni à accéder aux données personnelles des citoyens de l’UE uniquement pour des infractions pénales, et la violation des règles Ulez constitue une infraction civile.Le départ de la Grande-Bretagne de l’UE signifie que des questions se posent désormais sur la manière dont TfL peut faire respecter les règles de Londres sur la qualité de l’air pour les véhicules étrangers.Ces allégations surviennent moins de deux ans après la suspension d’un huissier de justice belge soupçonné d’avoir accédé illégalement à la base de données des véhicules belges pour le compte d’Euro Parking.Cette question pourrait ternir la réputation internationale de Londres, selon Caroline Pidgeon, députée libérale-démocrate de Londres. Elle a demandé que TfL cesse d’utiliser Euro Parking pour infliger des amendes aux citoyens de l’UE jusqu’à ce qu’elle puisse être sûre que les méthodes de l’entreprise sont conformes à la loi.« Il s’agit d’un autre témoignage inquiétant qui remet en question les pratiques utilisées par TfL et son partenaire pour collecter des informations sur les conducteurs au sein de l’UE », a-t-elle déclaré. »Si ces données ne sont pas collectées légalement, cela représenterait une violation de données extrêmement grave qui nuirait gravement à la réputation de Londres en tant que destination touristique de premier plan au monde, ainsi qu’à la réputation du maire de Londres et de TfL. »Une enquête menée le mois dernier par le Guardian a révélé que des centaines de milliers d’immigrants britanniques et de ressortissants de l’UE avaient reçu à tort des amendes Ulez, selon les gouvernements européens, certaines s’élevant à des milliers de livres sterling, depuis la fin de la période de transition du Brexit en décembre 2020.Euro Parking a prononcé plus de 330 000 amendes, certaines s’élevant à des milliers d’euros, depuis 2021.De nombreux conducteurs ont été condamnés à une amende pour avoir omis de pré-enregistrer des véhicules conformes aux normes d’émissions avant de se rendre à Londres. D’autres ont été condamnés à payer 2 000 £ pour chaque jour de visite dans la capitale après que leurs voitures ont été classées à tort comme des véhicules lourds diesel et ont déclenché des accusations dans le cadre du système distinct de Lez.En 2022, un huissier de justice belge a été accusé d’avoir exploité son accès officiel à la base de données nationale des véhicules du pays pour transmettre les noms et adresses de plus de 20 000 conducteurs à Euro Parking. L’huissier fait désormais l’objet d’une procédure disciplinaire et fait face à une éventuelle enquête pénale.TfL a initialement affirmé qu’aucune amende n’avait été envoyée aux résidents belges depuis mars 2022, date à laquelle elle a été informée des enquêtes. Cependant, une demande d’accès à l’information (FoI) du Guardian a révélé que plus de 17 000 amendes ont été infligées à des conducteurs belges entre mars 2022 et octobre 2023.TfL, dans sa réponse à la FoI, a déclaré : « Nous sommes conscients que la Chambre nationale belge des huissiers de justice a émis un avis le 23 mars 2022 qui a mis fin à la [vehicle registration agency] La DIV partageait des données avec des entreprises qui les transmettaient à des autorités étrangères. [Euro Parking] n’ont pas utilisé cette méthode pour obtenir les coordonnées du détenteur belge depuis la décision. Toutefois, la décision n’empêche pas [Euro Parking] d’obtenir les détails du détenteur directement auprès du DIV, ce qui a été la méthode utilisée pour les PCN [penalty charge notices] délivré aux véhicules immatriculés en Belgique après le 23 mars 2022. »Le ministère belge des Transports a confirmé que DIV n’est pas autorisé à partager des données avec Euro Parking ou TfL pour les autorités civiles britanniques et a déclaré avoir depuis trouvé des preuves que l’entreprise avait obtenu ces informations via une force de police italienne. La force a été accusée d’exploiter les systèmes officiels de partage de données de l’UE sans révéler que les informations étaient destinées aux autorités britanniques.L’Italie gère quatre forces de police nationales avec des responsabilités différentes et les responsables belges n’ont pas révélé quels forces ou quels officiers faisaient l’objet d’une enquête.Le ministre belge des Transports, Georges Gilkinet, a déclaré : « Il est inacceptable que les lois sur la vie privée ne soient pas respectées. Les enquêtes sont toujours en cours, mais j’ai demandé à mon service de prendre toutes les mesures nécessaires contre les intermédiaires qui auraient consulté illégalement la base de données belge d’enregistrement.»Le ministère des Transports a écrit à la Commission européenne pour exiger de nouvelles garanties pour empêcher que les opérateurs malhonnêtes abusent des lois sur la protection de la vie privée. Entre-temps, la Belgique a ordonné à son ambassade à Londres de soulever la question de la collecte illégale de données auprès des dirigeants de TfL.TfL, qui parle au nom d’Euro Parking, a affirmé avoir cessé de demander les coordonnées des conducteurs belges pour les contrôles Ulez et Lez en septembre dernier. Un porte-parole a déclaré : « Toute entreprise travaillant en notre nom est contractuellement tenue de garantir que les données sont traitées conformément à la législation en vigueur sur la protection des données. Nous travaillons en étroite collaboration avec EPC pour garantir que tous les éléments du contrat sont respectés et que des mécanismes sont en place s’ils ne sont pas respectés. EPC a confirmé qu’il n’avait pas fait appel à un service de police italien pour accéder aux détails du conducteur.
Source link -57