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Afin d’éviter toute conduite imprudente à l’étranger, les règles mises à jour élargiront la liste des infractions routières commises par des conducteurs non-résidents qui déclenchent une assistance transfrontalière pouvant aboutir à une amende pour les conducteurs dangereux. Aux excès de vitesse, à l’alcool au volant ou au fait de ne pas s’arrêter à un feu rouge, les législateurs européens ont ajouté le stationnement dangereux et les dépassements, le franchissement d’une ligne continue et les délits de fuite, entre autres infractions.
Entraide et délais clairs
Alors qu’environ 40 % des infractions transfrontalières restent actuellement impunies, les députés ont obtenu des procédures d’assistance plus strictes entre les pays de l’UE et l’obligation d’aider à retrouver une personne responsable d’une infraction au code de la route. L’accord oblige les pays de l’UE à répondre à cette aimable demande sans retard injustifié, mais au plus tard deux mois après avoir rassemblé toutes les informations nécessaires. En outre, à la demande du pays dans lequel l’infraction a été commise, le pays de résidence de l’auteur de l’infraction peut prendre en charge la perception des amendes routières, à condition que celles-ci soient supérieures à 70 euros et qu’elles n’aient pas été payées après l’épuisement de toutes les voies de droit.
Le pays de l’UE où l’infraction routière a eu lieu disposera de onze mois à compter de la date de l’infraction pour émettre un avis d’infraction routière. L’accord énumère également les principaux éléments de cet avis d’infraction qui, outre le moment et les circonstances de l’infraction, doit fournir des informations sur la manière de faire appel de l’amende.
Les députés ont également réussi à négocier une disposition selon laquelle, deux ans après la transposition des nouvelles règles dans le droit national, il sera totalement interdit aux entités privées d’aider les pays de l’UE à collecter des amendes routières auprès des conducteurs étrangers.
Portail en ligne
Afin d’accroître la transparence et de faciliter la mise en œuvre des nouvelles règles, la Commission est chargée de créer un portail en ligne répertoriant les règles, les possibilités de recours et les amendes routières pertinentes, entre autres informations.
Citation
Le rapporteur du PE, Kosma Zlotowski (ECR, PL), a déclaré : « Une plaque d’immatriculation étrangère ne peut pas être un permis de conduire en toute impunité. Les règles mises à jour faciliteront l’échange d’informations sur les contrevenants au code de la route entre les États membres, tout en garantissant aux conducteurs un accès facile aux informations nécessaires via les canaux de communication numériques.
« Nous avons réussi à étendre le champ d’application des règles uniquement dans les domaines où elles peuvent avoir un réel impact sur la réduction du nombre d’accidents, y compris ceux impliquant des usagers de la route vulnérables. Nous avons considérablement renforcé la position des conducteurs, qui doivent recevoir des informations adéquates et opportunes dans une langue qu’ils comprennent sur leurs droits et la procédure de recours contre une sanction.
Prochaines étapes
L’accord préliminaire doit encore être approuvé par le Conseil et le Parlement. Les pays de l’UE disposeront de 30 mois pour transposer les nouvelles dispositions dans leur droit national et préparer leur mise en œuvre.
Arrière-plan
L’accord sur l’échange transfrontalier d’informations sur les règles en matière d’infractions au code de la route complète une autre législation européenne relative à l’interdiction des conducteurs sur laquelle le Parlement a établi sa position en février. Les deux textes législatifs font partie du paquet sur la sécurité routière présenté par la Commission en mars 2023. Ce paquet vise à améliorer la sécurité de tous les usagers de la route, à faciliter l’application des règles de circulation au-delà des frontières et à moderniser les règles relatives au permis de conduire.