Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes toiles cirées abîmées par les intempéries sont toujours accrochées au séchoir du hangar à bateaux ; les outils de l’atelier du mécanicien sont soigneusement rangés comme s’ils étaient prêts à être utilisés à tout moment ; et les panneaux de service enregistrant des décennies de sauvetages galants conservent leur finition polie.Quarante-deux ans après la catastrophe du canot de sauvetage de Penlee, au cours de laquelle 16 personnes sont mortes, dont les huit membres d’équipage de la Royal National Lifeboat Institution, l’ancienne station de sauvetage de Penlee Point ressemble beaucoup à ce qu’elle était en 1981 et doit maintenant être préservée pour la nation.Le bâtiment, qui a fermé après la tragédie, et sa cale de mise à l’eau en béton, ont été classés Grade II, ce qui signifie qu’ils sont considérés comme d’importance nationale.Les proches de ceux qui étaient basés à la gare, construite dans les falaises de Cornouailles à l’extérieur du village de Mousehole, ont salué la nouvelle et ont appelé à ce que la gare soit plus souvent ouverte au public.Neil Brockman, qui a perdu son père, Nigel, dans la catastrophe, a déclaré : « Cela ressemble exactement au moment où ils ont été lancés cette nuit-là. C’est très poignant et il est important de garder ces souvenirs vivants.Neil était à l’époque un volontaire du RNLI âgé de 17 ans et souhaitait sortir cette nuit-là sur le canot de sauvetage, Solomon Browne, mais on lui a dit de rester à terre. « J’aimerais qu’il soit transformé en musée pour sauver des vies à Mounts Bay. Il y a beaucoup d’histoire », a-t-il déclaré. « L’endroit est surtout connu pour la perte de Solomon Browne mais elle a sauvé beaucoup de vies avant cela. C’est humiliant de regarder ces planches et de voir combien de fois elle et les autres canots de sauvetage ont été lancés au fil des ans.Elaine Bawden, dont le père, Nimrod, a servi sur le canot de sauvetage Penlee pendant 17 ans, a déclaré que le bâtiment était emblématique. « L’histoire suinte de ses murs », a-t-elle déclaré.Les conseils de service à l’ancienne maison de sauvetage Penlee à Cornwall. Photographie: James O Davies / The Historic England Archive, Angleterre historiqueBawden aime les conseils de service. « Après chaque sauvetage, un homme revenait de Newlyn et ajoutait des détails », a-t-elle déclaré. Elle espérait que le bâtiment, qui est une propriété privée, pourrait être ouvert plus souvent. « L’histoire doit être partagée, pas enfermée », a-t-elle ajouté.La station de sauvetage de Penlee Point a été conçue par l’ingénieur et architecte RNLI William Tregarthen Douglass, un concepteur prolifique et innovant de structures maritimes et a officiellement ouvert ses portes en 1913.Bouée de sauvetage Solomon Browne. Photographie: James O Davies / The Historic England Archive, Angleterre historiqueLe 19 En décembre 1981, le cargo Union Star a subi une panne de moteur lors de son voyage inaugural et, dans des vents de force ouragan, a été poussé vers la côte rocheuse des Cornouailles. Solomon Browne, un canot de sauvetage en bois, a été lancé pour tenter de sauver les personnes à bord du navire en détresse.Combattant des vagues de 18 mètres de haut, le canot de sauvetage a réussi à atteindre l’Union Star. Il a fait descendre quatre personnes mais plutôt que de retourner à terre, il est revenu pour essayer de sauver les autres avant que tout contact soit perdu. Les huit membres d’équipage du Solomon Browne et les huit à bord de l’Union Star sont tous morts. Un pilote d’hélicoptère qui a été témoin de la tentative de sauvetage l’a décrite comme « le plus grand acte de courage que j’aie jamais vu ».La perte – et la bravoure – est rappelée chaque année le 19 décembre lorsque les lumières de Noël à Mousehole sont éteintes.En 1983, la station de Penlee Point a été fermée et la base a été déplacée à Newlyn, à proximité, pour accueillir un canot de sauvetage plus moderne, les anciens bâtiments étant conservés à peu près tels qu’ils étaient en 1981, entretenus par des bénévoles du RNLI.Adrian Carey, le chef de région du RNLI dans le sud-ouest a déclaré : «En vous tenant tranquillement à l’intérieur de l’ancienne station de sauvetage de Penlee, vous ne pouvez pas vous empêcher de ressentir l’incroyable courage, la détermination et l’altruisme de l’équipage du Solomon Browne. »L’inscription contribuera à garantir que le bâtiment, qui témoigne du sacrifice que l’équipage a fait cette nuit-là, reste un rappel et un réconfort pour tous ceux qui sont liés à Penlee RNLI et à la communauté RNLI au sens large. »La cale en béton devant la station de sauvetage de Penlee. Photographie: James O Davies / The Historic England Archive, Angleterre historiqueDuncan Wilson, directeur général de Historic England, a déclaré: «Ces structures simples et fonctionnelles ont été témoins d’un moment très triste de notre histoire. Ils constituent un point focal pour se souvenir de ceux qui ont perdu la vie. L’histoire qu’ils racontent, ainsi que l’intérêt architectural des bâtiments et de la cale de halage, font que leur inscription au Grade II est bien méritée.Le ministre du Patrimoine, Lord Parkinson, a déclaré: «La station de sauvetage de Penlee est un rappel poignant de la catastrophe qui a eu lieu à Cornwall et du sacrifice courageux et noble consenti par l’équipage de la RNLI cette nuit-là. L’inscription de la station signifiera qu’elle pourra rendre hommage à tous ceux qui ont si tristement perdu la vie pour les générations à venir.
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