Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsOuiom Kippour est le jour le plus saint du calendrier juif : en Israël, près de la moitié du pays jeûne et s’abstient d’utiliser l’électricité dans le cadre du jour annuel d’expiation des péchés contre Dieu. Mais pour ceux qui ne se rendent pas à la synagogue, une tradition alternative de Yom Kippour a émergé ces dernières années.Alors que le soleil se couchait dimanche soir, Tel Aviv, la ville méditerranéenne cosmopolite et largement laïque d’Israël, s’est lentement arrêtée. Pendant environ 24 heures, les rues – normalement grouillantes de trafic – deviennent un paradis pour les cyclistes, les rollers, les skateboards et les scooters.Le vacarme des klaxons des voitures est remplacé par des cloches de vélo, des chants d’oiseaux et le fracas des vagues sur la plage, tandis que certains profitent de l’occasion pour faire du vélo à travers le pays sur des autoroutes normalement encombrées.«C’est une journée magique. C’est toujours un jour sacré et un jour de contemplation, mais nous utilisons le calme d’une manière différente », a déclaré Sarit Abraham, un homme de 44 ans travaillant dans l’administration hospitalière de la banlieue de Ramat Gan. Elle et ses trois enfants avaient parcouru environ 12 km à vélo autour des parcs et du front de mer de la ville, a-t-elle estimé lundi matin, et feraient un pique-nique sur la plage avant de rentrer chez elles.En Israël, tous les vendredis avant le coucher du soleil, les transports publics sont suspendus pour le Shabbat : les croyants juifs éteignent leur téléphone portable et s’abstiennent de tout ce qui pourrait ressembler à du travail. Alors que certains quartiers de Jérusalem se transforment en villes fantômes, de nombreux magasins et restaurants de Tel Aviv restent ouverts, et il peut encore y avoir un trafic intense sur la Highway One, la route principale reliant les deux villes.Des cyclistes circulent sur une autoroute interdite aux voitures à Tel Aviv. Photographie : Oded Balilty/APAucune loi n’interdit de conduire à Yom Kippour, mais même dans les villes à population mixte juive et arabe, comme Jaffa, au sud de Tel Aviv, presque tout le monde s’abstient d’utiliser la voiture. Le Guardian n’a pas vu un seul véhicule à moteur sur la route lundi matin, à l’exception d’une ambulance et d’une poignée de voitures de police.Les différences culturelles dans l’observation du Shabbat et d’autres fêtes juives peuvent souvent conduire à des tensions entre les communautés laïques et plus religieuses d’Israël, mais, pour la plupart, faire du vélo à Yom Kippour est considéré comme conforme à l’esprit de la fête.Outre la chaleur estivale, la ville côtière plate est parfaite pour faire du vélo. Au cours des 25 dernières années, la municipalité locale, sous la direction de son maire, Ron Huldai, a adopté le mode de transport vert, en construisant 140 km de pistes et de pistes cyclables.Même si certains ne sont que de la peinture sur le béton ou se détachent au hasard aux carrefours, ils ont néanmoins transformé la culture des transports de la ville. Comme c’est le cas dans de nombreuses villes, à mesure que le nombre de cyclistes augmente, le nombre d’accidents de la route diminue.En 2022, la grande zone métropolitaine de Tel Aviv abritait 4,4 millions d’habitants. La première ligne du tramway tant attendu de Tel Aviv a été inaugurée le mois dernier, mais il faudra encore au moins dix ans avant que la ville puisse compter sur elle comme épine dorsale de son système de transport urbain.Pourtant, en 1994, l’Association israélienne du vélo a été ridiculisée lorsqu’elle a contacté le conseil pour discuter de rendre la ville sujette aux embouteillages plus conviviale pour les cyclistes.Des jeunes font du vélo dans une rue déserte à Yom Kippour. Photographie : Ammar Awad/Reuters« On leur a dit que le cyclisme était une activité réservée aux pays du tiers monde et que Tel Aviv était une ville moderne », avait précédemment déclaré au Guardian Yotam Avizohar, le directeur de l’association. Un autre responsable a déclaré aux passionnés de cyclisme que le mode de transport était destiné aux pays européens. « ‘Israël est un pays du Moyen-Orient et les Israéliens sont accros à leurs voitures ou à leurs chameaux’, a déclaré l’homme. »Nous avons accompli beaucoup de choses, mais il reste encore un grand défi à relever pour briser la mentalité de ‘la voiture d’abord' », a déclaré Avizohar.Depuis, le cyclisme à Tel-Aviv a prospéré : le nombre de pistes cyclables devrait doubler d’ici 2025, dans le cadre du projet visant à augmenter le nombre de déplacements à vélo dans la ville de 7 % à 20 %.Lundi, de nombreuses personnes ont déclaré qu’elles feraient plus souvent du vélo s’ils en avaient l’occasion et qu’il y avait moins de circulation automobile dans la ville. »Nous avions des vélos quand j’étais petite et j’adore utiliser mon vélo maintenant », a déclaré Dror Kressel, une femme de 70 ans sur un vélo électrique avec son fils et sa belle-fille. « J’aimerais que chaque jour de l’année soit comme ça. »
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