Customize this title in french4 conseils pour modifier votre Tesla Model Y

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Lors de la récente chasse aux œufs de Pâques du Tesla Owners Club, nous avons tous pu admirer le Tesla Model Y modifié par Brent. Il a certainement fait du véhicule une excellente publicité à la fois pour Tesla et pour son entreprise. La voiture a été enveloppée dans l’option Iced Blue Titanium Matte, la couleur que Brent utilise pour son entreprise. Étant un homme astucieux, il a commandé un modèle Y bleu afin que, une fois emballé, même les parties non emballées (comme l’intérieur des portes, les seuils, le frunk et le coffre) se fondent toujours. Biscuit intelligent. (C’est le conseil n°1.) Le lapin de Pâques inspecte le Y modifié. Photo gracieuseté de Majella Waterworth. La branche du Queensland du Tesla Owners Club of Australia s’efforce d’organiser chaque mois un événement social afin que les propriétaires de Tesla et leurs familles puissent se réunir pour s’amuser et partager leurs expériences. La chasse aux œufs de Pâques en était définitivement une pour les petits bigorneaux, avec ses jeux et ses œufs en chocolat. Mais la Tesla Model Y de Brent était la principale attraction pour l’enfant intérieur des adultes, en particulier ceux qui envisageaient leurs propres mods. TOCA Chasse aux œufs de Pâques. Photo gracieuseté de Majella Waterworth. Partout où Brent l’emmène, les spectateurs vont « Wow! » La voiture provoque une réaction massive. « Le gars qui l’a emballé dit que si je lui donne 100 $ à chaque fois que quelqu’un dit » wow « , il pourra prendre sa retraite. » Brent ne peut pas dire trop de bien de wrapcity. Brent a aimé faire les modifications. Il s’est inspiré de vidéos YouTube de propriétaires personnalisant leurs voitures. C’est la première fois qu’il fait des mods. Outre l’enveloppement appliqué par des professionnels, Brent a lui-même fait du travail. Il a installé des jauges au-dessus du volant. Il dit que c’est un incontournable. « Beaucoup plus facile à voir que la jauge de vitesse à l’écran. » L’autre jauge est pour le flux d’énergie, comme indiqué par la ligne verte et grise. Il trouve cela beaucoup plus facile à voir sous forme de jauge. « Je n’ai pas à quitter la route des yeux. » (Astuce #2.) Jauges HUD. Photo gracieuseté de Majella Waterworth. Brent l’a installé lui-même dans une « installation non destructive ». Il n’a pas eu à percer de trous dans son précieux modèle Y. Il duplique l’écran et peut même faire de la navigation par satellite et accéder à Apple CarPlay. Les jauges coûtent environ 500 $ et Brent a mis 30 minutes à installer. Un outil indiscret a été fourni, mais vous aurez également besoin de quelques connaissances et de quelques-uns de vos propres outils. Brent n’a pas été en mesure de me fournir les détails pour l’achat des jauges, mais m’assure qu’ils sont disponibles sur Amazon. Le produit semble provenir de Verkokappa. Verkokappa affirme que son affichage tête haute offre « des fonctions complètes et un fonctionnement simple ». Il est spécialement personnalisé pour les voitures Tesla Model 3/Y des années 2019-2023. L’écran est clairement visible au soleil, favorisant une conduite plus sûre. Voir aussi notre Guide des accessoires de rechange Tesla. Brent a initialement acheté un support pivotant pour son écran, mais il s’agissait d’une version à conduite à gauche d’Amazon. Il a fini par devoir en acheter un autre à l’Australie en conduite à droite. L’écran peut maintenant être déplacé pour faire face au conducteur. Brent n’a plus de problèmes d’éblouissement reflétant ces nombreuses empreintes digitales. Pour être sûr, cependant, il a également appliqué un protecteur d’écran antireflet également disponible sur Amazon. Ceci est présenté comme résistant aux rayures et aux chocs, avec un revêtement oléophobe pour résister à l’huile et aux empreintes digitales. Ils disent qu’il est facile à installer, avec des fonctions d’adsorption automatique, et ne laisse aucun résidu si vous devez le retirer. (Astuce #3 : procurez-vous un écran pivotant et/ou un protecteur d’écran antireflet.) L’installation de tapis à l’arrière signifie que lorsque les enfants montent dans la voiture après l’entraînement de football, les tapis ne sont pas recouverts d’herbe mouillée. Dans le coffre, des tapis placés sur le dossier des sièges arrière et sur le sol protègent les sièges et 20 cm (environ un pied) de moquette. Ces tapis couvrent l’espace entre le coffre et les sièges arrière, de sorte que l’herbe et la saleté des ballons de football et autres équipements sportifs sont facilement nettoyées. (Astuce #4.) Prêt pour la neige et la glace avec des tapis de protection. Photo gracieuseté de Majella Waterworth. Amazon nous dit qu’ils sont durables, faciles à nettoyer et sans odeur. L’étanchéité évite d’endommager le coffre et le coffre de la voiture. Ils protègent de l’eau, de la neige, de la glace, de la saleté et de la graisse. La protection contre la neige et la glace est particulièrement précieuse pour le Queensland. /s. Il semble qu’ils seraient une excellente protection si vous envisagiez de faire voyager votre chien à l’arrière de la voiture pour ces longs trajets en véhicule électrique. Le modèle Y de Brent arbore un couvre-volant cousu à la main. Il est en partie gris foncé et en partie blanc, il se fond donc mieux dans l’intérieur noir et blanc de la voiture. L’intérieur blanc est livré avec des sièges blancs et une garniture de tableau de bord blanche. Lorsque j’ai posé des questions sur les sièges blancs montrant la saleté, Brent a dit que sa femme était initialement inquiète, mais comme c’est Brent qui nettoie la voiture et qu’il a constaté que les sièges se nettoient facilement avec un chiffon humide, il n’y a eu aucun problème. Une partie de l’installation de la housse de volant nécessite des coutures de bricolage avec du fil et une aiguille. Celui qui écrit la copie pour Amazon décrit cela comme « profitez du plaisir de la couture de bricolage, cela vaut le temps et les efforts lorsqu’il est installé correctement ». Je ne pense pas que j’aurais aimé ça, mais Brent me dit que ce n’était pas trop difficile. Quelques semaines plus tard, Brent a apporté son modèle Y modifié à un tour sponsorisé par « Tesla Owners and Fans Brisbane ». Nous nous sommes rencontrés au magasin général de Brookfield, vieux de 200 ans, pour le thé du matin, puis nous sommes sortis pour le déjeuner et une séance photo. Une fois de plus, le modèle Y de Brent était l’attraction vedette, se démarquant vraiment parmi les 7 autres Teslas exposés. Pendant le déjeuner à la réserve d’Ansted Bushland, il a répondu aux questions, puis a fait le tour du véhicule. Le modèle Y modifié se démarque dans le groupe. Photo gracieuseté de Majella Waterworth. Ensuite, direction les jardins botaniques de Kholo pour une courte promenade et un thé l’après-midi. Le modèle Y modifié de Brent a suscité beaucoup d’intérêt de la part du grand public dans le parking. Il s’est gentiment arrêté et a répondu à quelques questions des passants. J’ai parlé récemment à des gens qui m’ont dit qu’ils n’achèteraient plus de Tesla, car ils sont trop courants. « Ils se ressemblent tous ! Surtout ces modèles 3 blancs – nous les appelons des tic tacs. Je me souviens de ces commentaires sur une autre voiture la plus vendue au monde – la VW Beetle. Voici la réponse : avec un peu de réflexion, un peu d’ingéniosité et de recherche, vous pouvez personnaliser votre Tesla et vous l’approprier. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. L’ancien expert en batteries de Tesla conduit Lyten dans la nouvelle ère des batteries au lithium-soufre – Podcast : Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela nous a toujours semblé faux – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée…

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