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La ministre de l’Infrastructure, Catherine King, a pointé du doigt le précédent gouvernement de coalition après que le rapport ait révélé un manque de planification et d’estimation des coûts, et a déclaré que les coupes étaient nécessaires pour assurer la viabilité de 400 projets à réaliser au cours de la prochaine décennie.
Le pipeline précédent n’a pas pu être livré avec le budget de 120 milliards de dollars, selon l’étude, dont 32,8 milliards de dollars ont été trouvés en raison de pressions sur les coûts.
« Il est clair que le gouvernement précédent a délibérément annoncé des projets qui ne disposaient pas de suffisamment de financement, alors qu’ils savaient qu’ils ne pourraient pas être réalisés », a-t-elle déclaré.
« Franchement, cela ne peut être décrit que comme du vandalisme économique. »
King a déclaré que le gouvernement accepterait ou accepterait en principe toutes les recommandations de l’examen.
Elle a déclaré que le financement du gouvernement pour le programme d’investissement dans les infrastructures n’a pas diminué, le même budget étant désormais consacré à moins de projets.
Chaque État et territoire a conservé la même allocation de financement qu’avant l’examen.
« Ce n’est pas un exercice d’économies », a déclaré King.
« Tous les États et territoires ont maintenu le financement qu’ils avaient auparavant – pas un seul dollar de moins au cours des 10 prochaines années. »
Cela n’a pas empêché les critiques des gouvernements des États, le trésorier du Queensland, Cameron Dick, appelant King à rétablir les projets annulés.
« Notre gouvernement n’a pas coopéré et ne coopérera pas pour soutenir les coupes budgétaires de Catherine King », a-t-il déclaré.
« Le ministre devrait retirer… ces coupes. »
Cependant, King a riposté, affirmant que le gouvernement du Queensland avait été mal informé.
« Certains projets sont annulés dans tous les États et territoires, mais le montant d’argent reçu par le Queensland n’a pas du tout été réduit », a-t-elle déclaré.
« Et il y a une certaine confusion, devrais-je dire, de la part du gouvernement du Queensland.
« Je pense qu’ils ont reçu des informations inhabituelles qui ne correspondent pas à ce que nous leur avons dit. »
Neuf projets dans le Queensland ont été abandonnés – moins que les 17 de la Nouvelle-Galles du Sud et les 12 de Victoria, mais plus que l’Australie occidentale, l’Australie du Sud (cinq chacune), l’ACT et la Tasmanie (un seul).
Aucun projet dans le Territoire du Nord n’a été annulé.
Les projets annulés comprennent trois parkings de banlieue en Nouvelle-Galles du Sud annoncés par le gouvernement de coalition de l’époque avant les élections de 2019.
Dans une autre mesure qui pourrait accroître les tensions, King a déclaré qu’elle cherchait à passer à un partage de financement de 50-50 entre le Commonwealth et les gouvernements des États et territoires pour les nouveaux projets, au lieu de 80-20.