Customize this title in french7 raisons pour lesquelles nous savons maintenant que le sous-marin Titan était une très mauvaise idée

• Cinq personnes sont mortes en juin après l’implosion du submersible Titan lors d’une plongée pour voir le Titanic.
• De nombreux problèmes de sécurité liés au sous-marin ont été mis en lumière depuis la tragédie.
• Voici sept raisons pour lesquelles nous savons maintenant que le sous-marin était une très mauvaise idée.

Cinq personnes à bord du submersible Titan d’OceanGate sont mortes lorsqu’il a implosé en juin.

Le sous-marin était en expédition vers l’épave du Titanic, qui se trouve à près de 13 000 pieds sous la surface de l’océan, lorsqu’il a perdu les communications avec son navire de soutien une heure et 45 minutes après le début du voyage.

Les responsables des garde-côtes américains ont déclaré que le sous-marin avait probablement subi une « perte catastrophique de la chambre de pression ».

Dans les semaines qui ont suivi l’incident, plusieurs rapports sont apparus détaillant les préoccupations importantes qui avaient entouré le sous-marin bien avant son dernier voyage fatidique – dont beaucoup de passagers n’étaient peut-être pas au courant.

Voici sept raisons pour lesquelles nous savons maintenant que le sous-marin Titan était une très mauvaise idée.

1. Le sous-marin Titan n’a pas été certifié par les organismes de réglementation

L’ancien consultant d’OceanGate, Rob McCallum, a averti le PDG Stockton Rush en 2018 qu’il mettait les passagers en danger et l’a exhorté à ne pas effectuer d’expéditions tant que le sous-marin ne serait pas sûr.

« Jusqu’à ce qu’un sous-marin soit classé, testé et éprouvé, il ne doit pas être utilisé pour des opérations commerciales de plongée profonde », a déclaré McCallum à Rush dans un e-mail examiné par Insider.

OceanGate a déclaré dans un article de blog archivé que la classification du Titan serait un long processus, ce qui pourrait étouffer l’innovation.

« Mettre une entité extérieure au courant de chaque innovation avant qu’elle ne soit testée dans le monde réel est contraire à l’innovation rapide », a déclaré OceanGate dans le post de 2019.

2. Le sous-marin n’a atteint la profondeur du Titanic que lors de 13 plongées sur 90

Le submersible Titan a atteint avec succès la profondeur de l’épave du Titanic lors de « seulement 13 » sur 90 plongées, selon la décharge de responsabilité de quatre pages d’OceanGate, qui décrit également le sous-marin comme « expérimental » à trois reprises.

3. L’approche d’OceanGate en matière d’ingénierie était « ad hoc »

McCallum a déclaré à Insider en juin que l’approche technique d’OceanGate était « finalement inappropriée ». L’ancien consultant a déclaré que les différences entre OceanGate et les normes d’ingénierie des autres opérateurs submersibles étaient « profondes ».

« Comparer Titan à la flotte commerciale revient à comparer un kart à pédales construit à la maison avec une voiture de Formule 1 », a-t-il déclaré.

4. Un expert a entendu un « défaut » en 2019

Karl Stanley, un expert en submersible qui était un ami de Stockton Rush, a déclaré à NewsNation qu’il avait entendu des sons de « craquement » lorsqu’il est allé dans le sous-marin en avril 2019 et a envoyé un e-mail à Rush pour lui faire part de ses préoccupations.

« Ce que nous avons entendu, à mon avis … ressemblait à un défaut / un défaut dans un domaine sur lequel des pressions énormes ont agi et qui a été écrasé / endommagé », a déclaré Stanley à Rush dans des e-mails vus par CNN.

5. L’exonération de responsabilité d’OceanGate mentionne le décès à plusieurs reprises

La renonciation, signée par un passager potentiel, énumère toutes les manières dont les personnes pourraient être en danger et mentionne trois fois la « mort » sur la première page.

Les risques de décès indiqués dans le document comprennent la «pression extrême», les conditions «imprévisibles», l’embarquement sur «les petits navires et autres équipements» ou toute autre défaillance du sous-marin.

Cela comprenait également l’exposition à des gaz à haute pression, à l’entretien de l’oxygène pur et aux systèmes électriques à haute tension.

6. Titan a échoué à une plongée d’essai en 2021

Il a échoué à une plongée d’essai en 2021 parce que ses propulseurs ont cessé de fonctionner, a déclaré Brian Weed, un ancien passager, à Insider

Il a ajouté qu’il était resté coincé sous l’eau pendant plus de deux heures et qu’il n’avait jamais pénétré à plus de 100 pieds.

Les tests sur le sous-marin ont également révélé que sa coque en fibre de carbone « montrait des signes de fatigue cyclique » à des profondeurs inférieures, selon GeekWire.

7. Protocoles « contrôle qualité et sécurité » inadéquats

L’ancien directeur des opérations maritimes d’OceanGate, David Lochridge, a poursuivi la société en 2018 après avoir levé un certain nombre de drapeaux rouges sur le sous-marin.

Il a mis en garde la direction de l’entreprise contre les protocoles de « contrôle de la qualité et de sécurité » inadéquats et a déclaré qu’il était très préoccupé par le manque de tests sur la coque.

Lochridge a affirmé dans le procès qu’il avait ensuite été licencié et accusé de rupture de contrat. L’affaire aurait été réglée à l’amiable en novembre 2018.

OceanGate n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire d’Insider, faite en dehors des heures normales de travail.