Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Toto Wolff aurait demandé à l’un de ses collègues de téléphoner à Adrian Newey pour tenter de l’attirer vers Mercedes, Helmut Marko de Red Bull ayant le dernier mot.
Newey a longtemps été salué pour avoir conçu des voitures gagnantes du championnat avec ses trois dernières créations, les RB16B, RB18 et RB19, toutes vainqueurs de course, les deux premiers ayant également remporté des titres.
Le RB19 devrait poursuivre cette course avec Red Bull dominant le championnat de cette année avec cinq victoires sur cinq courses, dont quatre ont été des résultats 1-2.
Leurs performances supérieures ont été largement attribuées à Newey, « le seul type qui peut voir l’air », avec Mercedes qui aurait envie de l’attirer à Brackley alors qu’ils tentent de transformer leur W14 « toxique » en vainqueur de la course.
Selon F1-Insider.com, Mercedes est allé jusqu’à approcher le gourou du design dans les semaines précédant son engagement envers Red Bull.
« Peu de temps avant que le cerveau de Red Bull, Adrian Newey, ne prolonge son contrat avec Red Bull il y a une semaine », affirme la publication, « il a reçu un appel téléphonique d’un ancien employé de Red Bull, qui est maintenant l’un des assistants personnels du patron de l’équipe Mercedes et l’actionnaire est Toto Wolff.
« Au nom de son patron, la dame a essayé d’attirer l’aérodynamicien de haut niveau vers Mercedes.
« Newey, cependant, a refusé avec remerciements et a préféré s’engager avec Red Bull pour une autre année. »
PlanetF1.com recommande
Des mises à niveau « massives » de Mercedes et Ferrari sont en cours, selon Red Bull
Helmut Marko confirme : Adrian Newey signe un nouveau contrat avec Red Bull
Cela a ouvert la porte au dernier coup du conseiller en sport automobile Helmut Marko chez Mercedes.
« M. Wolff ne semble pas avoir pleinement confiance en son propre peuple pour résoudre les problèmes de leur voiture », a-t-il déclaré.
Mais bien que ce soit la première fois que Mercedes joue pour Newey, ce n’est pas la première fois qu’un rival tente de le signer.
En 2018, le Britannique a révélé que Ferrari avait fait plusieurs jeux dans le passé.
« Ça s’est rapproché trois fois », a déclaré Newey à Sky Sports F1. « Au début de ma carrière en IndyCar, où Ferrari a décidé de construire une IndyCar, on m’a proposé de rejoindre leur projet en tant que concepteur en chef, mais je n’ai pas pensé que c’était juste, alors j’ai refusé celui-là.
« Puis, beaucoup plus sérieusement, Jean Todt m’a proposé de rejoindre le poste de directeur technique en 1996. À ce moment-là, j’ai eu des propositions pour rester chez Williams, rejoindre McLaren ou rejoindre Ferrari.
« J’y ai longuement réfléchi, mais j’avais une jeune famille à l’époque et j’ai décidé que je voulais rester au Royaume-Uni. »
La Scuderia a fait une autre offre en 2014 lorsque le fournisseur de moteurs Red Bull, Renault, a laissé tomber la balle et que l’équipe est passée de titres mondiaux à lutter pour atteindre le podium.
« J’étais dans une position un peu difficile », se souvient Newey. « Je ne voulais pas quitter Red Bull parce que c’était comme chez moi et j’avais été très impliqué dès le début avec Christian [Horner, team principal]construisant l’équipe à partir des cendres de Jaguar jusqu’à ce qu’elle était aujourd’hui.
« Je ne voulais pas renoncer à cela, mais je ne voulais pas non plus être dans une position où nous opérerions avec une main attachée derrière le dos dans le département moteur.
« C’était une décision très difficile. Ferrari a proposé une offre incroyable, très attrayante, et cela m’a causé beaucoup de nuits blanches à décider quoi faire et pour qui aller. En fin de compte, cela aurait semblé mal de quitter Red Bull.