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Adrian Newey a averti que les voitures de F1 en 2026 seront « beaucoup plus lentes » alors que le sport se prépare à des changements radicaux d’unités de puissance.
Comme la saison 2022 l’a fait pour la réglementation du châssis, 2026 annoncera une nouvelle ère pour le groupe motopropulseur avec de nouvelles règles qui rendront moins cher et plus efficace la construction et l’utilisation des moteurs de Formule 1.
Les nouvelles unités de puissance F1 fonctionneront avec des carburants entièrement durables et auront également trois fois la puissance électrique de l’itération actuelle des moteurs. Des pièces coûteuses telles que le MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) et les composants standard ont réduit le coût, incitant Audi, Honda et Ford à rejoindre ou à rejoindre le sport, tandis que les voitures sont toujours prêtes à produire plus de 1 000 chevaux mais consommant beaucoup moins de carburant.
Bien que les changements de réglementation soient sans aucun doute positifs pour l’environnement ainsi que pour les portefeuilles des fournisseurs, une conséquence pourrait être que nous avons vu les voitures de F1 aller aussi vite qu’elles ne le feront jamais. C’est certainement ce que prédit le gourou du design Red Bull, Newey, suggérant que la réglementation de 2026 obligera les voitures à être « beaucoup plus lentes ».
« Tout est contrôlé par la réglementation, donc si nous n’avions pas de réglementation, les voitures de Formule 1 seraient ridicules », a-t-il déclaré au podcast Talking Bull de Red Bull. «Ce seraient des fusées qui, du point de vue de la sécurité, seraient bien sûr un gros, gros problème.
« Et les crevaisons parce que si nous étions autorisés à développer autant d’appui que nous le pouvions, les fabricants de pneus ont déjà assez de mal, ils ne pourraient tout simplement pas supporter la charge.
« Il est donc possible que cette génération actuelle de voitures de Formule 1 soit la plus rapide pendant un certain temps car les règles de 2026 telles que proposées pour le moment [mean] les voitures seraient beaucoup plus lentes.
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Quelle est la F1 la plus rapide de tous les temps ?
Alors que le besoin d’améliorer la sécurité a empêché les équipes et les concepteurs de F1 de créer la voiture la plus rapide de tous les temps, nous avons progressivement vu la vitesse de pointe s’améliorer au fil des années.
Keke Rosberg a longtemps détenu le record du tour moyen le plus rapide lorsqu’il a enregistré une vitesse moyenne de 259,01 km/h (160,94 mph) à Silverstone en 1985. Il faudrait 19 ans avant que quelqu’un ne brise ce record lorsque Juan Pablo Montoya a établi son propre record de 259,83. km/h (161,451 mph) lors des qualifications pour le Grand Prix d’Italie 2004.
14 ans plus tard et il y avait un autre nouveau nom en haut des feuilles de temps lorsque Kimi Räikkönen a de nouveau enregistré 263,586 km/h (163,785 mph) à Monza et le circuit italien jouerait à nouveau l’hôte lorsque Lewis Hamilton établirait la vitesse moyenne la plus rapide actuelle.
Hamilton a enregistré une moyenne de 264,362 km/h (164,267 mph) en 2020, battant l’effort de Räikkönen d’un peu moins de huit dixièmes.
En termes de vitesse de pointe jamais atteinte dans une course, ce record appartient à Valtteri Bottas qui a atteint 372,5 km/h (231,4 mph) lors du Grand Prix du Mexique 2016.