Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Il y a beaucoup de développements passionnants dans l’industrie de la voiture électrique, avec des parts de marché record en termes de ventes de voitures électriques qui sont désormais régulièrement signalées dans de nombreux pays à travers le monde. Un autre secteur qui commence également à voir une certaine traction est le secteur des camions électriques lourds. Les camions lourds sont utilisés pour plusieurs applications qui sont tout simplement parfaites pour l’électrification en raison de la nature de leurs opérations. Par exemple, les camions dans le secteur de la construction ou dans les secteurs basés sur les campus, comme dans les environnements miniers, doivent généralement parcourir de courtes distances à des intervalles bien connus. La gestion de la flotte pour des choses comme la recharge et l’installation de bornes de recharge dans les dépôts ou sur site dans des environnements de campus devient également assez simple. Certains de ces camions sont conçus pour des applications spécifiques, telles que les bennes basculantes, les mélangeurs et les grues. Les bétonnières sont un segment important et un pilier important de l’industrie de la construction. En utilisant des camions électriques, les entreprises peuvent désormais répondre à la demande croissante de véhicules moins bruyants et sans émissions de gaz d’échappement sur et autour des chantiers de construction urbains. La demande de transport électrique dans le secteur de la construction augmente également compte tenu de l’accent mis sur les zones zéro émission dans les villes et de la nécessité pour les entreprises de construction d’atteindre les objectifs climatiques dans le cadre de leurs objectifs ESG plus larges. Dans un développement passionnant annoncé plus tôt cette année, le premier malaxeur à béton prêt à l’emploi entièrement électrique du Royaume-Uni a terminé avec succès un essai de trois mois de livraisons commerciales à travers Birmingham pour Tarmac, marquant une étape importante sur la voie de la construction nette zéro. Dans un autre développement passionnant, Aggregate Industries passe le cap vert avec la première bétonnière électrique de Londres. Le malaxeur à béton électrique ultramoderne de 26 tonnes desservira le bras London Concrete de l’entreprise, fournissant des matériaux de béton prêt à l’emploi essentiels dans toute la capitale. Prévu pour être mis en service immédiatement, le véhicule Renault Trucks construit sur mesure constituera le deuxième camion malaxeur électrique opérationnel au Royaume-Uni et le premier du genre à fonctionner à Londres. Le lancement est le résultat d’un partenariat entre Aggregate Industries, Renault Trucks et McPhee Mixers (qui fait partie de TVS Interfleet) basé à Motherwell, en Écosse, qui était responsable de la construction du mélangeur électrique. L’introduction du camion est la dernière étape de la transition d’Aggregate Industries vers un avenir durable. Il comprend également une caméra connectée et un système de sécurité entièrement intégrés et conformes à la norme DVS, qui ont été développés et installés par Fleet Focus. Idéalement placé pour tirer parti des zones à faibles et très faibles émissions de Londres, le Renault Trucks E-Tech D Wide aura zéro émission et une autonomie de batterie allant jusqu’à 10 heures. Pour le nec plus ultra en matière d’approvisionnement en béton vert, il sera utilisé pour fournir la gamme innovante ECOPact de solutions de béton vert d’Aggregate Industries qui offre jusqu’à 70 % de réduction de carbone par rapport au béton standard (CEM I), et Dynamax, un béton haute performance qui permet éco-bilan grâce à la réduction des besoins en matériaux. Cette dernière activité fait suite aux audacieuses stratégies de durabilité et de zéro net 2030 d’Aggregate Industries, qui fixent un certain nombre d’objectifs ambitieux pour accélérer la transition de l’entreprise vers le net zéro et ouvrir la voie de la construction vers un avenir durable. Dans ce cadre, l’entreprise s’est engagée à moderniser sa flotte de 2 000 voitures et camionnettes d’entreprise en véhicules électriques (VE) d’ici 2030. Kirstin McCarthy, directrice du développement durable chez Aggregate Industries, commente : « Notre réseau de distribution est l’un des plus importants de la construction au Royaume-Uni et jouera un rôle important dans nos efforts vers le net zéro. Je suis donc extrêmement enthousiaste à l’idée que nous soyons en mesure d’ouvrir la voie à l’innovation des bétonnières électriques et de distribuer nos solutions de construction verte aux clients de toute la capitale avec une empreinte pratiquement nulle. Elle ajoute : « Alors que nous nous tournons vers l’avenir, la transition mondiale vers les véhicules électriques jouera un rôle central dans les objectifs de décarbonisation plus larges du monde et c’est quelque chose qui doit se produire au rythme de la construction. Dans cette veine, ce lancement ne marque que le premier début de notre parcours de transformation pour fournir des matériaux de construction durables aux clients par les moyens les plus écologiques possibles. » Daniel King, directeur de London Concrete, a déclaré: « La durabilité est une considération de spécification de plus en plus importante pour nos clients qui veulent savoir comment le produit a été fabriqué, où se situe sa valeur de cycle de vie et son empreinte carbone. Avoir ce camion est une prochaine étape cruciale dans ce domaine, nous permettant de distribuer aux clients dans tout Londres avec un impact environnemental absolument minimal. Nous sommes extrêmement fiers d’avoir été choisis pour déployer ce mélangeur zéro émission pour la première fois et nous avons hâte de l’essayer dans notre exploitation très fréquentée. Andrew Scott, responsable de la mobilité électrique et du développement de produits pour Renault Trucks, poursuit : « Les avantages d’une bétonnière entièrement électrique sont les plus grands dans nos villes, donc Renault Trucks est ravi que London Concrete apporte les avantages d’une réduction du bruit et des émissions réduites à la capitale. Nous sommes sûrs que cela établira bientôt une nouvelle norme et un nouveau niveau d’attente pour l’approvisionnement en béton de Londres et nous saluons l’ambition d’Aggregate Industries de construire vers un avenir net zéro. Kevin Walker, directeur technique chez TVS Interfleet, ajoute : « L’e-mixer est un excellent exemple du niveau d’innovation qui peut être atteint grâce au travail collaboratif, avec pour résultat un véhicule qui dispose de pas moins de sept nouveaux brevets. L’e-mixer joue non seulement un rôle essentiel dans la décarbonation du secteur de la construction, mais de nouvelles fonctionnalités augmentent également la sécurité et réduisent le bruit sur les sites très fréquentés. « C’est le deuxième e-mélangeur à sortir avec succès de notre ligne de production et le premier à fonctionner dans le sud de l’Angleterre. Nous sommes impatients de le voir fonctionner au cœur de Londres. Il s’agit d’un autre partenariat passionnant pour le secteur des camions lourds électriques. Récemment, le groupe minier suédois Boliden s’est associé à Volvo Trucks et sera l’un des premiers au monde à commencer à utiliser des camions électriques à batterie pour le transport souterrain lourd à partir de cette année. Les gaz d’échappement des véhicules diesel sont responsables de la majorité des émissions de dioxyde de carbone des mines de Boliden, comme c’est le cas dans le secteur minier en général. Boliden s’est engagé à réduire ses émissions de CO2 de 40 % d’ici 2030 et, par conséquent, l’électrification des transports jouera un rôle essentiel pour que Boliden atteigne ses objectifs climatiques. Le nouvel accord de coopération entre Boliden et Volvo Trucks débutera avec deux poids lourds électriques Volvo qui seront utilisés dans la mine Kankberg de Boliden, à l’extérieur de Skellefteå, dans le nord de la Suède. Images reproduites avec l’aimable autorisation de Aggregate Industries
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